Вы когда-нибудь задумывались, сколько на самом деле стоит ваш новый автомобиль? Если вы покупаете иномарку в 2025–2026 году, приготовьтесь к шокирующему открытию: сама машина занимает лишь треть в финальном ценнике. Остальное — это налоги, сборы и аппетиты посредников.
Давайте разберем это на примере популярного «народного» седана Jetta VA3 (аналог легендарного VW Polo), который везут к нам из Китая.
Где теряются деньги? (Кейс Jetta VA3)
В Китае этот автомобиль стоит около 900 000 рублей. Но как только он пересекает границу РФ, включается «государственный счетчик».
- Утилизационный сбор: Главный «убийца» доступных цен. С учетом последних повышений, для юрлиц за машину с мотором 1.5 л он составляет около 667 000 – 800 000 рублей.
- Таможенная пошлина: Около 48–54% от стоимости авто. Плюс акциз и НДС (20%). Это еще около 600 000 – 700 000 рублей.
- Логистика и ЭРА-ГЛОНАСС: Доставка из Китая по железной дороге или автовозом, установка системы безопасности и СБКТС — еще порядка 300 000 – 400 000 рублей.
- Маржа дилера и дистрибьютора: Салонам тоже нужно на что-то жить (и платить за аренду/кредиты). Это еще 200 000 – 300 000 рублей.
Итог: Машина, которая вышла с завода за 900к, в автосалоне Москвы стоит 2,7 миллиона рублей.
Структура цены в 2026 году:
- 33% — Реальная стоимость металла, пластика и работы инженеров.
- 45–50% — Налоги, пошлины и утильсбор (идут прямиком в бюджет).
- 17–22% — Доставка и наценка дилеров.
Почему так дорого?
Государство защищает внутреннего производителя (АвтоВАЗ), создавая такие условия, чтобы импортные машины не могли стоить дешево. Логика проста: если китайская Jetta будет стоить 1,2 млн, кто купит Ладу Весту за 1,5 млн?
Но проблема в том, что «заградительные пошлины» тянут за собой вверх цены абсолютно на всё. В итоге россияне отдают две цены за одну машину: одну — заводу, вторую — государству.
Суровый факт: Покупая одну иномарку сегодня, вы фактически оплачиваете еще одну такую же машину, которую «забирает» система в виде сборов.
А как вы считаете, справедлива ли такая нагрузка на автомобилистов, или пришло время пересмотреть «утиль» и пошлины? Пишите ваше мнение в комментариях!
Подписывайтесь на канал, чтобы понимать, как на самом деле устроен авторынок в России. Ставьте лайк, если тоже скучаете по ценам 2019 года!