Один из главных страхов потенциальных покупателей электромобилей — срок службы батареи. Новое исследование канадской компании Geotab показывает, что этот страх во многом преувеличен.
Что изучали
Geotab с 2020 года анализирует деградацию тяговых батарей электромобилей малой грузоподъёмности. В исследовании за 2025 год использовались агрегированные данные 22 700 электромобилей 21 бренда, эксплуатируемых в реальных условиях.
Основные выводы исследования
- средний темп деградации батареи — 2,3% в год;
- это соответствует сроку службы 13 лет и более;
- после более чем 10 лет эксплуатации батарея сохраняет около 75% первоначальной ёмкости.
Для сравнения: по данным страховой компании The Zebra, средний срок владения автомобилем в США у водителей с самой длительной эксплуатацией составляет около 8 лет. Исходя из этого, Geotab делает вывод, что электромобили являются жизнеспособным вариантом как для автопарков, так и для частных владельцев.
От чего зависит деградация
Компания подчёркивает, что износ батареи зависит от нескольких факторов:
- конкретной модели электромобиля;
- климата;
- стиля эксплуатации;
- привычек зарядки.
Использование быстрой зарядки постоянным током (DC), как правило, ускоряет деградацию по сравнению с зарядкой переменным током Level 2 AC.
Почему цифры выросли
В исследовании 2024 года средний темп деградации был ниже — 1,8% в год. Geotab объясняет рост показателя:
- увеличением выборки автомобилей;
- более активным использованием DC-зарядок.
Что дальше
Отдельно отмечается, что появление полутвердотельных батарей в перспективе может ещё сильнее увеличить срок службы электромобилей.