Производство закончилось в 2012 году. Прошло больше десяти лет. А объявления о продаже ВАЗ-2107 до сих пор занимают целые страницы на автомобильных площадках.
Причём машины реально покупают и не только на запчасти.
Что заставляет людей в 2026 году выбирать «семёрку» вместо более современных вариантов? Разбираемся в феномене.
ВАЗ-2107 выпускали с 1982 по 2012 год. Тридцать лет - срок, которым не может похвастаться практически ни одна современная модель.
За это время с конвейера сошли миллионы машин, и значительная часть из них до сих пор на ходу.
Конструкция "семёрки", это переработанный ВАЗ-2105, который в свою очередь вырос из легендарной «копейки».
Заднеприводная платформа, простейшая подвеска на продольных рычагах сзади и поперечных спереди, карбюраторный (а позже инжекторный) двигатель объёмом 1.5–1.6 литра.
Мощность% 72-74 л.с. По современным меркам это смешно. Но для города и трассы хватает, а расход держится в пределах 8–10 литров на сотню.
Главный аргумент это цена!
На вторичном рынке в январе 2026 года ситуация такая:
- Экземпляры 2000–2005 годов с пробегом 150-200 тыс. км стоят 50 000-80 000 рублей
- Машины 2006–2010 годов с пробегом 100-150 тыс. км, 80 000-120 000 рублей
- Последние годы выпуска (2010–2012) с пробегом до 100 тыс. км, 120 000-180 000 рублей
За эти деньги альтернатив практически нет. Иномарка аналогичной стоимости будет либо значительно старше, либо в состоянии «на восстановление».
«Семёрку» можно чинить в любом гараже. Буквально в любом. Конструкция настолько проста, что большинство операций доступны человеку с минимальным опытом и базовым набором инструментов.
Расходники стоят копейки: воздушный фильтр, 200-300 рублей, масляный 150-250 рублей, комплект свечей, 400-600 рублей. Ремонт подвески обходится в 3000-5000 рублей с работой.
Капиталка движка, 15 000-25 000 рублей, причём мастера берутся за эту работу охотно (ну вы ток не цепляйтесь, это я примерно насчитал, так сказать на глазок +/-)
Запчасти есть везде. От крупных городов до посёлков, магазины автозапчастей ВАЗ работают в каждом районе. Детали можно заказать с доставкой за один-два дня, а многие позиции лежат на складах годами.
Кто покупает «семёрку» в 2026 году?
Портрет покупателя изменился. Раньше это была первая машина для молодёжи. Сейчас аудитория шире:
Жители сельской местности. Задний привод и высокий клиренс (170 мм) позволяют проезжать там, где застревают переднеприводные иномарки.
А простота конструкции, чинить своими руками без поездок в сервис за сотню километров.
Начинающие водители. Не жалко поцарапать, легко освоить механику управления, дёшево восстановить после мелких ДТП.
Владельцы дач и гаражей. Машина «на выходные», съездить за стройматериалами, привезти урожай, добраться до участка по грунтовке.
Коллекционеры и энтузиасты. Да, «семёрку» уже начали реставрировать как ретро-автомобиль. Экземпляры первых лет выпуска в оригинальном состоянии постепенно растут в цене.
Минусы, которые никуда не делись
Было бы нечестно молчать о проблемах.
Безопасность на уровне 1980-х. Никаких подушек, ABS, усилителя руля в базе. Кузов не проходил краш-тесты по современным стандартам, и проходить их ему лучше не стоит.
Комфорт минимальный. Шумоизоляция отсутствует как класс, печка греет слабо, кондиционера не предусмотрено конструкцией.
Коррозия - вечный враг. Без регулярного антикора кузов гниёт быстро. При покупке обязательна проверка порогов, арок и днища.
Но покупатели «семёрки» об этом знают. И сознательно выбирают простоту и дешевизну вместо комфорта и безопасности.
ВАЗ-2107, это не машина мечты. Это инструмент. Дешёвый в покупке, дешёвый в содержании, понятный в ремонте.
Феномен её популярности объясняется просто: на российском рынке до сих пор нет альтернативы в этом ценовом сегменте.
Пока можно купить рабочий автомобиль за 50–100 тысяч рублей, «семёрка» будет продаваться.
А запас выпущенных машин позволит ей оставаться на вторичке ещё много лет.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно