Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об электровозе ЭП1 и модификациях ЭП1М и ЭП1П.
Советский Союз производил только грузовые и изредка грузопассажирские электровозы, а пассажирские электровозы закупались у чешского завода Skoda, такие как ЧС7, ЧС4, ЧС2 и т.д. В 1990-е годы цены увеличились, появились таможенные проволочки и закупка прекратилась.
Если разработку отечественного пассажирского электровоза для постоянного тока отложили до нулевых (когда у большинства электровозов ЧС заканчивался срок службы), то пассажирский электровоз переменного тока начали разрабатывать в 1990-е. Его разработкой занялся Новочеркасский Электровозостроительный Завод (НЭВЗ) - крупнейший завод в сфере электровозостроения.
Электровоз создавался на базе грузопассажирского ВЛ65 (Владимир Ленин 6-осный, 5 подтип), созданного в 1991 году. Новая модель унаследовала корпус, однако были использованы новый двигатель, новый редуктор, невозможность работы по СМЕ (система многих единиц - работа в сцепе с электровозом). Новая модель получила имя ЭП1 - Электровоз Пассажирский 1-й тип.
Первый ЭП1 был построен в 1998 году, серийное производство началось в 1999 году и закончилось в 2007 году, всего был построен 381 электровоз.
В 2006 году создали первый электровоз ЭП1М, от ЭП1 отличается новым пультом машиниста, наличием полупантографов вместо пантографов. В 2007 году началось серийное производство ЭП1М, они продолжили нумерацию ЭП1.
Также в 2006-2007 годах создавалась модификация ЭП1М - ЭП1П для сложных климатических условий с высокой влажностью. Они получили собственную нумерацию.
ЭП1П серийно производились с 2007 по 2010 год, всего было произведено 74 электровоза. ЭП1М производится до сих пор.
В ходе производства ЭП1М и ЭП1П вносились изменения кузова: ранние ЭП1П до 018 и ЭП1М до 523 имели обтекаемые кузова с закруглёнными углами, а прожектор утоплен в корпус. С 019 номера у ЭП1П и с 524 по 791 номера у ЭП1М прожектор выступает из корпуса. У ЭП1М с 792 номера изменился корпус буферных фонарей.
Спасибо, что дочитали до конца!
Если хотите что-то добавить, пишите в комментариях!
Заходите на мой Телеграм-канал: t.me/metro_transport_12
Всем добра!