Помните, на прошлой неделе я рассказывал, как убивал спину и ноги на складе Озона? В комментариях писали: «Лучше бы в такси пошел, там хоть сидишь».
Вызов принят. Спина после склада все равно еще не разогнулась, так что сидячая работа показалась мне раем. Я решил проверить, так ли сладок хлеб московского таксиста в 2026 году, когда, казалось бы, половину работы уже делают автопилоты, а цены на поездки улетели в космос.
Спойлер: спина болеть перестала, зато начала «болеть» голова.
Вход в профессию: на чем таксуем?
Своей машины, подходящей под классификатор, у меня нет. В 2026 году требования жесткие. Старые «Солярисы» уже давно списаны в утиль или работают где-то в регионах. В Москве бал правят «китайцы».
Я взял в аренду Chery Tiggo 7 Pro Max (рестайлинг 2025 года). Класс «Комфорт+».
Цена вопроса: 3 800 рублей в сутки (график 7/0). Депозит не просили, так как у меня хороший рейтинг водителя еще с прошлых лет.
Смена: День сурка в пробках
Вышел на линию в 7 утра. План был такой: отработать честные 12 часов, как на заводе, и посмотреть на «чистый» выхлоп.
Утро (07:00 – 11:00):
«Фиолетовые» зоны по всей карте. Кэфы (коэффициенты) горят.
Возил офисных работников из спальников в центр. Люди в основном молчат, уткнувшись в смарт-очки или телефоны.
За 4 часа «грязью» набил около 5 000 рублей. Подумал: «Ну все, сейчас миллионером стану». Ага, наивный.
День (11:00 – 16:00):
Затишье. Заказы «коротыши» по району. Вез маму с ребенком, потом курьера с какими-то коробками. Ценник упал, пробки остались. В это время ты просто жжешь бензин и нервы.
Вечер (16:00 – 19:00):
Снова час пик. Но тут начался ад. Центр стоит намертво. Пассажиры нервничают. Один парень начал учить меня, как объезжать пробку через дворы, где стоит шлагбаум.
— «Да там открыто всегда!»
Конечно, закрыто. Пришлось сдавать задом 200 метров. Минус настроение, минус время.
Нейросети и «Большой Брат»
Пока стоял в мертвой пробке на ТТК, понял одну вещь. Я больше не водитель. Я — биоробот, придаток к алгоритму агрегатора.
Именно ИИ решает, какой заказ мне дать. Он знает, когда я устал, где я живу, и сколько денег мне «позволено» заработать сегодня. Если алгоритм решит, что ты заработал много, он кинет тебя в такую глушь, откуда ты будешь выбираться час пустым.
К слову, я начал разбираться в том, как эти алгоритмы работают, чтобы не быть их рабом, а использовать в своих интересах. Увлекся темой ИИ всерьез. Оказывается, зная принципы работы нейронок, можно упростить себе жизнь не только в такси. Случайно наткнулся канал «Нейрохак», где простым языком рассказывают про ИИ и нейросети. Там нет сложного кода, зато есть лайфхаки, как с помощью технологий делать меньше, а получать больше. Заглядывайте, если хотите понимать, кто на самом деле управляет вашим доходом.
Деньги: Считаем прослезившись
Отработал я 12 часов. Домой приполз выжатый как лимон. Давайте к цифрам.
• Грязная выручка: 14 200 рублей. (Вроде звучит круто, да?)
• Комиссия агрегатора: ~3 500 руб. (да, проценты конские).
• Аренда авто: 3 800 руб.
• Бензин: 2 100 руб. (машина прожорливая, а бензин в 2026-м дешевле не стал).
• Мойка и кофе/перекус: 800 руб.
Итого чистыми на руки: 4 000 рублей.
Вердикт: Плюсы и Минусы
Плюсы:
1. Свобода (мнимая). Захотел — вышел из машины и попил кофе. На складе Озон такой роскоши не было.
2. Тепло и музыка. Ты сидишь в комфортном кресле, слушаешь подкасты.
3. Живые деньги. Вывел на карту сразу после смены.
Минусы:
1. Риски. Камеры, штрафы, идиоты на дороге. Одна царапина — и ты работаешь бесплатно неделю.
2. Сидячий образ жизни. Спина не болит, зато затекает всё остальное. Геморрой — профессиональная болезнь, и это не шутка.
3. Потолок заработка. Выше головы не прыгнешь. Алгоритм не даст.
Вывод:
По сравнению с Озоном, где я за смену получил около 3500-4000 руб., такси выглядит чуть прибыльнее, но ответственности в разы больше. На складе ты уронил коробку — списали 500 рублей. В такси ты «уронил» машину — попал на 200 тысяч.
Стоит ли оно того в 2026 году? Как подработка — да. Как основная работа — только если у вас свое авто и стальные нервы.
А вы пробовали таксовать? Как ощущения? Пишите в комментариях, куда мне устроиться в следующий раз!