В каждой сложной ситуации есть два путя. Это хрестоматия, и без неё - никуда. Так вот, чтобы сделать бронированные стёкла - ну, ладно, а-ля "бронированные" - есть два путя. И если о первом варианте я вам рассказывал - ссылка на рассказ будет в конце публикации - то, вот, коллега нашёл другой способ: с помощью специальной плёнки от компании SX-ART. Встречал я такое на просторах интернет-магазинов.
Так вот, в предыдущий раз я закончил повествование о постройке модели российского самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) "Панцирь С-1" в масштабе 1/35 вот на этом месте - нанесении арктического камуфляжа с помощью жидких масок и офисного пластилина:
Теперь пришла пора рассказать о сборке остекления.
Кстати, знаете, почему бронестекло имеет зелёный цвет? На самом деле это не преднамеренная тонировка, а побочный продукт изготовления стеклопакетов. Сам по себе лист стекла - обычного стекла, не хрустального - имеет зеленоватый оттенок. Возьмите в руки обыкновенную стеклянную банку, в которую хозяйки закатывают на зиму помидорчики и огурчики, и посмотрите на неё под углом, чтобы было видно толщину стекляшки. Вы гарантированно увидите зеленоватый оттенок цвета "Июльский пруд". Ещё лучше он проявляется при рассмотрении торца оконного или витринного листового стекла. А теперь сложите в стопку несколько таких "зеленушных" листов, да проклейте с лавсановой плёнкой, собирая - даже не "триплекс" - скорее полиплекс. Вот тут, как раз, и сформируется зеленоватый оттенок, а лимонно-жёлтый блик, как раз, даст полимерная плёнка между слоями.
Так вот, по изначальной задумке от панцирных дел мастера, на лобовое и боковые стекла должна быть нанесена бронепленка от SX-ART, чтобы придать прозрачным элементам зеленоватый оттенок. Получилось это с первого раза, но процесс оказался требователен к аккуратности.
По задумке производителя нанесение пленки предполагается на наружную поверхность (не изнутри, как считают некоторые, это ошибка!), обязательно после всех окрасочных работ.
Ошибочно наносить тонировочную плёнку на остекление модели по внутренней поверхности "стёкол". Вся тонировка приклеивается снаружи.
То есть "резинки" к этому этапу должны быть выкрашены. А щётки стеклоочистителей ещё не приклеены.
Собственно, чем мне нравится изготавливать копии мобильных прототипов, так это точным соблюдением Больших Технологий. Всё, как взаправду, только махонькое. Например, для приклеивания плёнки к масштабной модели следует готовиться ничуть не хуже, чем при тонировки стёкол большого прототипа.
Для начала готовим поверхность: ТЩАТЕЛЬНО очищаем ее от пылинок, ворсинок, обезжириваем при необходимости. Готовим мыльный раствор в пропорциях 1 мл мыла на 30 мл воды. Я отмерял шприцом.
"Не пытайтесь использовать обычное кусковое мыло, растворив его в воде. Ничего хорошего не получится, не повторяйте моих ошибок", - подсказывает и учит нас всех коллега-моделист: "Я использовал жидкое мыло".
Затем, предварительно отрезанную в размер бронеплёнку, окунаем в мыльный раствор. Прямо, реально, окунаем. И только в растворе отделяем саму пленку от подложки (да, пленку, которую предстоит наклеить, нужно ещё отделить).
Затем пленка быстро и аккуратно переносится на прозрачную деталь, клеевым слоем вниз. Позиционируем, убираем всю влагу, особенно по углам и оставляем в покое.
Совет: не пытайтесь убирать влагу уховертками (ватными палочками для чистки ушей) - замучаетесь потом от ворса чистить поверхность. Я использовал стиралки для убирания смывки от "диспая".
По сути, мыльный раствор нужен только для того, чтобы нормально отпозиционировать бронепленку на стекле, из-за клеевого слоя. Сухая просто прилипнет и с места не сдвинется.
"На самом деле", - поделился секретом мастер-моделист: "Я закосячил бронепленку на лобовом стекле. Но не в процессе нанесения, а после, когда пытался нанести сверху полоску, имитируя тонировку, как на настоящем борту. Перелил лак (смоук от тамии). И получилось глянцево, сильно затемнено и некрасиво. Пришлось заказывать ещё комплект и переделывать".
Если вам, по какой-то причине, не импонирует возиться с бронеплёнкой - можно воспользоваться и аэрографом. Правда, тут придётся воспользоваться цветными лаками, но в итоге получится вот так:
Также пользуясь случаем, хочу выразить огромную благодарность Андрею Семенову - за предоставленные светомаскировочные накладки на передние фары, и за нужные бортовые номера. Да, "Менг" их не дает. В смысле светомаскировку. А номера мне нужны были именно 8851, менг такие дает, но они какие-то неказистые.
Получив "бандероль", приступил к процессу имитации фар со светомаскировкой:
С основными фарами все получилось без проблем, правда пришлось немного подточить светомаскировку по высоте. А вот с малыми фарами пришлось повозиться. Но и с ними все получилось как на фото:
Также были замазаны-затонированы боковые повторители указателей поворотов в черный цвет. В качестве прототипа был взят этот борт:
В качестве запаски была использована смола. Тут ещё сделаю одну поправку - по ошибке были закуплены на арктический борт поздние колеса, а нужны были ранние. Пришлось перезаказывать, изкоробку совсем не хотелось использовать. Просто не понравилась. Смола выигрышней смотрится. Да и мне были нужны колеса под нагрузкой.
Итог будет таков: сборка кабины, то есть сам процесс, стыкуемость, качество и понятность инструкции - на высоте, 5/5. Облоя как ни странно, практически не было, не то, что на ходовой.
Декали от "Квинты" на все предназначенные для нее места легли идеально. Травление для кабины "Менгом" не было предусмотрено и не использовалось. Красил все "аканом", лакировал "Тамией". Результат - на фото:
PS. Благодарю участников конкурса-дуэли за предоставленные фото и информацию. Полный сборник публикаций об этом конкурсе можно найти по ссылке (количество публикаций постоянно увеличивается, заходите почаще):
Ваш Fon Kraft, © 2026 год
Если понравилась статья - ставим "лайки" и проверяем подписку на канал: вдруг её и не было никогда - тогда подписываемся.
И не забывайте, что единомышленников всегда можно найти в нашем Чате Моделистов "Флудилка Фон Крафта".
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, с недавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций. А ещё Фон Крафт есть в ОК, Телеграм-канале, в общем, обеспечивает МАКСимальный охват аудитории.
Найти меня в "Телеграме" очень просто - достаточно кликнуть на ссылку: @Fon-Kraft