или Как улететь за 3000 км без билета, документов и денег
Наверное, многим из читателей газеты хоть один раз да приходилось проехать без билета и денег несколько остановок в общественном транспорте. Если повезет, то можно доехать до нужного места, нет – выпишут штраф в размере от 0,5 до 1 базовой величины или на крайний случай высадят на ближайшей остановке. А как быть, если нужно улететь на самолете, а у тебя ни билета, ни денег, ни паспорта….
Дело было в 1994 году, во времена постперестройки. Так получилось, что я, уроженка Минска, уехала покорять Север. Жила уже там три года. Родной Минск посещала регулярно.
После очередного отпуска мне пришлось лететь на Север. Знала, что существует авиарейс, который запланирован два раза в неделю по маршруту Краснодар – Москва – город Н. Точное время вылета никто заранее не знал. Нам было предложено в определенный день недели за три-пять часов приехать в здание аэропорта и ждать рейса.
РЕЙСЫ ИСЧЕЗАЮТ В ПОЛДЕНЬ
Прибыла я во Внуково. Касс было очень много: для транзитных пассажиров, для людей льготной категории, кассы коммерческие, отдельные для военнослужащих. Заняла очередь в первую попавшуюся, где стояли люди, желающие вылететь в ближайшие часы. «Мне, пожалуйста, билет в город Н.». Кассир заглянула в экран (возможно, в то время уже были компьютеры), вынесла вердикт: «Билетов на ваш рейс нет, да и самого рейса тоже. Подойдите в кассу для транзитных пассажиров».
Я быстро проследовала. Оттуда меня отправили в кассу льготной категории. Однако рейса и соответственно билетов на него не было.
Пока я бегала от одной кассы к другой, рядом «нарисовался» мужчина (лицо кавказской национальности), предложивший отдать ему деньги, а он посадит меня на нужный рейс (напоминаю, на дворе – 1994 год, где все решалось какими-то странными схемами и связями). Я очень мягко отвергла его предложения. Но он не переставал меня преследовать.
Так, рассекая по зданию аэропорта Внуково в поисках билета на свой рейс, я дошла до военной комендатуры, где меня уже хотели отправить на военном самолете, который вот-вот по расписанию летит в наши края. Выяснилось, что до места моего назначения останется еще 400 км. Как их преодолеть, мне было тогда непонятно.
Когда я вышла из комендатуры, вышеупомянутый фигурант не отстал и предложил зайти к начальнику аэропорта. Я последовала туда. Начальник, приличный мужчина, выслушал меня, посмотрел что-то в своих бумагах, созвонился с кем-то по телефону, направил меня в коммерческую кассу. Как сейчас помню ее номер – 48.
С полной уверенностью, что билет у меня в кармане, протягиваю кассиру паспорт, в нем приблизительное количество денег на билет. На выдохе рапортую: мне билет до города Н. Кассир пробежалась глазами по экрану, заглянула в волшебную книжицу и возвращает мне паспорт со всем содержимым. Такого рейса сегодня нет. Последний шанс улететь растаял.
КАВКАЗСКАЯ ПЛЕННИЦА
И тут происходит следующее: все тот же товарищ кавказской национальности, воспользовавшийся моим замешательством, забирает себе паспорт и говорит: а вот сейчас никуда не денешься… Я тебя провожу в самолет на нужный рейс, выпишут тебе билет, а деньги отдашь мне. Всем хорошо. В итоге я остаюсь без документа, билета и денег…
В аэропорту, увидев милиционеров, направляюсь к ним, мой преследователь рядом. Они его увидели и издалека чуть ли не честь ему отдают. Я им говорю: «Он у меня паспорт забрал». В ответ слышу: «Леха, в загс что ли ее поведешь?» Тот пошутил: «Да, пора уже жениться»… Здесь меня охватил страх… куда бежать, что делать, кому жаловаться? Слезы уже текли в три ручья.
Вдруг слышу объявление: «Заканчивается посадка на рейс Краснодар – Москва – город Н.». Меня накрыла паника. Как так? Почему же мой рейс не значился ранее? Я обращаюсь к кавказцу и говорю: «Объявили мой рейс, давай, веди меня в самолет». Но он вдруг как сквозь землю провалился.
ПОБЕГ В НЕБО
С дорожной сумкой на плече бегу в зону досмотра. Там очередь. Второй раз слышу: «Заканчивается посадка…»
До сих пор не понимаю, что мной тогда двигало, но я достала из сумочки удостоверение… (тогда работала в очень крупной газовой компании обычным специалистом). Корочка документа была красного цвета. Молодой человек в зоне досмотра спрашивает: «Вы куда?» Я ему гордо показываю свое удостоверение и невозмутимо говорю: «На рейс опаздываю». И бегу мимо рамок, людей, осуществляющих досмотр, не останавливаясь. Слышу только вслед кричат: «Самолет не перепутайте, там идет посадка на два рейса сразу».
Выбегаю на полосу. Вижу два воздушных судна и пассажиров возле них. Поскольку борт стоял недалеко от аэровокзала, люди пешком шли в самолет.
К первому подбегаю и узнаю «своих» людей из города, ведь он малонаселенный. Меня немного отпустило. Захожу в самолет практически последняя, сажусь на свободное место и через раз дышу. Стюардесса нас посчитала, сравнила с каким-то там списком и тут же объявляет: «Самолет выполняет рейс по маршруту Краснодар – Москва – город Н.». Вдруг два пассажира покидают воздушное судно. Им надо было лететь в Ростов. Как раз рядом с нами проходила посадка по нужному им маршруту.
Бортпроводница еще раз пересчитала пассажиров и объявила: «Заяц на борту». Я вцепилась в кресло, мне тогда казалось, что я даже слилась с ним – лишь бы меня никто не заметил. «Ладно, – сказала стюардесса. – Кому надо в город Н., летим в город Н.».
Как только задраили люки, я разрыдалась. Рядом сидящая девушка спросила, что случилось. Сказала: боюсь лететь. Все пять часов меня развлекали как могли.
По приезде в город я написала заявление в милицию и рассказала историю об экспроприации моего паспорта. На что мне тогда сказали: никто не станет искать мой документ во Внуково.
ЧАРТЕРНЫЕ ТАЙНЫ
Каким образом все же приобретались билеты на самолет и почему данный рейс в списках не значился? Как я упоминала, дело было в прошлом столетии, в период распада всех экономических связей. На некоторые рейсы билеты можно было приобретать в кассах, а полет на чартерах осуществлялся строго по спискам. Для нужд работников нашего предприятия выкупались билеты на самолет, и он доставлял путешественников по определенным маршрутам. Кому надо лететь, записывались на рейс по нужному направлению с указанием даты, примерного времени отправления. Выдавалась справка определенного образца, по которой пассажир мог пройти досмотр в аэропорту. Приобретение билета на такой рейс в общей системе не предусматривалось. Списки составлялись заранее, но можно было себя туда внести при наличии мест прямо в аэропорту, если знать, у какой стойки окажется стюардесса с волшебной тетрадью.
P.S. Это не единственное приключение, связанное с моими авиаперелетами. Двумя годами ранее прямо из Минска я летела в самолете, который перевозил вахтовиков на работу на Север. Тогда билеты тоже не продавались. На борт самолета по разрешению самого командира я прошла в форме стюардессы. Но это уже совсем другая история.
Марина УСТИНОВА, «ТБ»