Ответственное и опасное задание вновь было поручено Александру Маргелову, который к тому моменту был уже майором. Он возглавил экипаж, а механиком-водителем стал подполковник Леонид Щербаков. Испытания прошли успешно, после чего «Реактавр» был принят на вооружение.
Первый испытательный прыжок состоялся 23 января 1976 года на парашютодроме 76-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Ответственное и опасное задание вновь было поручено Александру Маргелову, который к тому моменту был уже майором. Он возглавил экипаж, а механиком-водителем стал подполковник Леонид Щербаков. Испытания прошли успешно, после чего «Реактавр» был принят на вооружение.
