Китайские автомобили продаются у нас уже давно, качество их постепенно растет, растут, к сожалению, и цены. Сегодня сравним цены на некоторые автомобили в Китае и России, а так же сравним средние зарплаты и выясним, на сколько отличается покупательная способность.
Начнем с зарплат. За 2025 год средняя зарплата в России составила 103тыс. руб. Скажете много? Но таковы официальные данные. Зарплаты так же довольно сильно разнятся по регионам. Например в Центральном федеральном округе это 125 тыс.руб., а в Сибирском Федеральном округе это 86тыс. руб. Но среднюю по стране округлим до 100тыс. руб. Налог на доходы в России 13%, поэтому после их уплаты средняя зарплата снижается до 87тыс. руб.
В Китае же за 2025 год средняя зарплете составила 10тыс. юаней, что в переводе на рубли составляет 110тыс. руб. Как видим, зарплаты в Китае вполне соизмеримы с российскими. Налог в Китае прогрессивный:
- 3% — для доходов до 36 000 юаней в год;
- 10% — для доходов от 36 000 до 144 000 юаней;
- 20% — для доходов от 144 000 до 300 000 юаней;
- 25% — для доходов от 300 000 до 420 000 юаней;
- 30% — для доходов от 420 000 до 660 000 юаней;
- 35% — для доходов от 660 000 до 960 000 юаней;
- 45% — для доходов свыше 960 000 юаней в год.
Средняя зарплата попадает под налог 10%, поэтому она снижается до 100тыс. руб.
Теперь сравним цены на парочку дорогих и парочку дешевых авто, которые продаются и в России и в Китае.
Exeed VX
Согласно сайту данный авто можно купить за 4,9млн. руб. Как правило, на автомобили из семейства Chery действуют скидки при различных условиях покупки: трейд-ин или кредит. Но по сути эти скидки - фикция, переливание из цены в дополнительные финансовые продукты, страховки, поддержки и т.д. Поэтому для рассчетов возьмем цену с сайта.
Этот же авто в Китае называется Lanyue, Лан Юэ или что то вроде "Звездное путешествие на Луну". В Китае модель уже немного обновили - другое оформление задней части. Цена начинается от 188тыс. юаней, что равно примерно 2,1млн. руб. Как видим цена 2,5 раза ниже.
Несложно посчитать, что цена российского Эксида равна примерно 56 средних зарплат (с вычетом налогов), что по моему мнению делает авто данного класса недоступным для большинства. В Китае же цена равна 21 средней зарплате с вычетом налогов, что делает этот авто доступным более широкому кругу людей.
Haval H9
Данный авто в России продается по цене от 4,4млн. руб. или 51 средняя зарплата.
В Китае данный авто начинается от 200тыс. юаней. что равно 2,2млн. руб. или 22 средние зарплаты. Получаем разницу в цене в 2 раза. Что уже немного меньше, чем в предыдущем примере, возможно, на это сказалась российское производство Хавала. Но всё равно переплаты шокирующие.
Были рассмотрены большие и мощные (больше 200л.с.) автомобили, на них и пошлины высокие. Много хочешь - плати.
Перейдем к сегменту более доступных автомобилей, как дела обстоят там?
До недавнего времени были представлены седаны Omoda s5 и Geely Emgrand с ценой ниже 2 млн. руб., но cейчас их убрали с сайтов.
Jac J7
Этот немаленький (4,7м в длину) седан в России продают от 1,75млн. руб. или 20 средних зарплат. Но есть нюанс- это за авто 2023! года. За машину 2024 года цена уже 1,9млн. руб. или 22 средние зарплаты. Думаю, в расчет возьмем авто 2024 года. За эти деньги авто будет 136л.с. турбо, на вариаторе и с задней независимой подвеской. На российском сайте Джак есть так же авто дешевле - JS3 за 1,5млн. но в Китае он не представлен.
В Китае данный авто называется JAC A5 и стоит от 65тыс. юаней, но за версию на механической КПП. Версия с вариатором начинается от 75 800 юаней или 834 тыс. руб. Что равно 8-9 китайских средних зарплат. Подозреваю, мы за столько зарплат только пустую как барабан Гранту купим... (Проверил: гранта начинается от 770тыс. руб. или 9 средних зарплат). Получается в Китае машина стоит на1,1млн дешевле или в 2,3 раза.
Kaiyi E5
Этот не очень популярный седан в Росии стоит от 1,2млн. руб. (14 зарплат) согласно сайту. Это версия на механической КПП. версия с вариатором от 1,4млн. руб. Доподлинно неизвестно, за счет чего достигается такая цена и какого года авто, ведь прайс листа на сайте нет. Возможно, цена низкая изза российской сборки и низком спросе на авто (сомнительный бренд). Так же на сайте в разделе "Авто в наличии" нашелся только один! автомобиль на механике в России. Другие авто уже в комплектации Люкс за 1,46млн. руб. и выше. Либо выпуск данных авто(с механикой) закончился, либо их все разобрали на такси.
В Китае базовая версия тоже на механике и стоит от 80тыс. юаней или 8 средних зарплат. В пересчете на рубли это 880 тыс. руб., то есть цена ниже в 1,6 раза или на 320 тыс. руб. Это довольно немного по нынешним меркам.
Итог
В среднем авто в Китае в пересчете на рубли стоят в 2-2,5 раза дешевле, чем в России. Найден авто из дешевого сегмента (Kaiyi E5) который дешевле в 1,6 раза в Китае. Если считать цены в средних зарплатах за месяц в 2025 году, то отношение 2-2,5 раза по количеству зарплат на покупку авто так же сохраняется (учитывая, что средние зарплаты в Китае и в России довольно близки): в дорогом сегменте россиянину потребуется 50 и более зарплат на большой авто, в дешевом сегменте 15-20 зарплат, для китайца же это соответственно 22 и 9 средних зарплат. В России тоже за 9 зарплат можно купить новый авто - базовая Лада Гранта за 770тыс. руб. (грустно, но ездить можно).
Лирическое отступление (мнение автора): думаю, разумной доплатой в виде доставки, пошлины, налогов, маржи и прочего стало бы 25-30% от цены авто в Китае. Например, если авто в Китае стоит 2млн. руб. в России это бы составило 2,5-2,8млн. руб.
Пишите ваше мнение в комментариях!
Всем хорошего настроения и удачи на дорогах!