Точнее будет сказать, что не 40 номеров, а только 38, поскольку пара номеров №039/040 до сих пор так и не задействована у нас в нумерации. Странно, конечно. Видимо, у кого-то из тех людей, кто в "РЖД" отвечает за присвоение номеров, с этой парой связаны какие-то не самые приятные личные воспоминания )
Итак, всего таких поездов оказалось 114. После того, как я применил к ним новые штрафы (прежде всего за кривизну маршрута, а также продолжительность и соотношение тарифных / технических остановок) суммарная оценка уменьшилась на 36 баллов. Была она в сумме 921 балл или в среднем 8,079 на маршрут, а стала 885 баллов и это лишь 7,763 на маршрут. То есть средний размер снижения оценки составил (-0,316) балла. И это много. Ведь есть 18 маршрутов, у которых оценки и вырастали, а соответственно у оставшихся они снизились еще более существенно.
Кстати, почти половина маршрутов (56 из 114) осталась "при своих", то есть оценка у них не изменилась.
Второй параметр, который изменялся при переходе на новую методику, это расстояние. Прошлогоднее значение, которое я брал по данным с Туту, меня на Wikiroutes. И здесь разница по 114 позициям составила (-675,58) км. А прилично так-то! Больше расстояния между Санкт-Петербургом и Москвой. В среднем снижение происходило на (-5,93) км. При этом у 17 маршрутов километраж по расстоянию вырос. Общее увеличение составило 49,36 км или в среднем (+2,904) км.
Общая средняя скорость поездов этой "элитной группы" (всё-таки логично предположить, что чем ниже номер, тем больше уровень элитарности маршрута) составила по всем 114 позициям 66,32 км/ч (обычная средняя арифметическая, не взвешенная по километражу маршрута). А вот средневзвешенная, что, наверное, точнее в этом случае, еще ниже - 63,35 км/ч.
Средняя чистая скорость (без учета времени на остановки) - 73,80 км/ч. Она же средневзвешенная - 71,25 км/ч.
У этих первых 114 маршрутов поездов 2091 тарифная остановка, то есть в среднем по 18 на маршрут. Конечно, не было бы здесь аж двух поездов с маршрутом Москва-Владивосток - всё было бы скромнее. На этих тарифных остановках поезда суммарно провели 18663 минуты или в среднем 164 минуты на маршрут. В среднем остановки встречались каждые 130 км.
Смотрим, что там по техническим. Этого зла было 211 штук, то есть в среднем чуть менее 2-х штук на маршрут. Провели же на них поезда 2514 минут, то есть в среднем по 22 минуты на маршрут. Итого, в сумме (тарифные + технические) поезда стояли, а не ехали 186 минут. А из скольки?! То есть какова общая продолжительность этих маршрутов? Я и это знаю! 177 825 минут - всего или в среднем 1560 минут. То есть поезд стоит 11,91% от общего времени в пути. Средняя продолжительность одной тарифной остановки 8.92 минуты, а технической - 11,92 минуты. Больше! Да потому что даже между Санкт-Петербургом и Москвой тарифные ну по 1-2 минуты, а вот технические для пропуска - 10 минут.
Вот такая статистика!
