Volvo официально представила электрический кроссовер EX60. Это первый серииный электромобиль, спроектированный вокруг искусственного интеллекта Google Gemini, а не просто с ИИ в виде надстройки. Премьера прошла 21 января 2026 года, и ставка здесь сделана не на экран или голосового помощника, а на архитектуру целиком.
Речь идет о новом подходе. Gemini в EX60 работает как центральный интеллект автомобиля. Он отвечает не только за мультимедиа, но и за навигацию, системы помощи водителю и логику взаимодействия внутри салона. По сути, Volvo называет EX60 «AI-native автомобилем», который будет развиваться после покупки через обновления по воздуху.
В основе модели новая платформа SPA3 с 800-вольтовой архитектурой и программно-определяемая система HuginCore. Вычислительная часть построена на связке NVIDIA DRIVE AGX Orin и Qualcomm Snapdragon 8255. Совокупная производительность превышает 250 триллионов операции в секунду. Это нужно для работы ИИ в реальном времени, включая безопасность и анализ окружающей среды.
Gemini заменяет классические голосовые команды на обычный разговор. Можно, например, попросить проложить маршрут, взяв адрес прямо из письма в почте, без четких команд и шаблонов. Система напрямую интегрирована с сервисами Google, включая почту и календарь. Volvo подтверждает, что функциональность будет расширяться через OTA-обновления. В будущем ИИ сможет анализировать изображение с 360-градусных камер и отвечать на вопросы о том, что находится вокруг автомобиля.
Отдельный упор сделан на безопасность. Алгоритмы обучаются на обезличенных данных всего мирового парка Volvo, включая ДТП и потенциально опасные ситуации. Система постоянно дообучается и корректирует поведение ассистентов водителя.
EX60 стал первым серийным автомобилем на SPA3. Платформа поддерживает сверхбыструю зарядку и улучшенное тепловое управление. В конструкции используется технология мегалитья, позволяющая сократить число деталей и снизить массу кузова.
Линейка включает несколько версии. Базовый заднеприводной P6 выдает 374 л.с., оснащается батареей 80 кВт·ч и рассчитан на 620 км по WLTP. Полноприводный P10 AWD развивает 503 л.с., батарея 91 кВт·ч, запас хода до 720 км. Топовый P12 AWD предлагает 670 л.с., разгон до 100 км/ч менее чем за 3.5 секунды и батарею 112 кВт·ч с дальностью до 810 км.
При подключении к зарядке мощностью 400 кВт автомобиль способен восполнить до 340 км пробега примерно за 10 минут. EX60 сразу оснащается разъемом NACS для доступа к сети Supercharger от Tesla. Поддерживаются режимы vehicle-to-home и vehicle-to-load для питания дома и внешних устройств.
В салоне установлен 15-дюймовый изогнутый OLED-дисплей, новое двухспицевое рулевое колесо и аудиосистема Bowers & Wilkins с поддержкой Dolby Atmos. В систему встроен Apple Music.
Заказы в Европе уже открыты. В США прием заявок стартует в конце весны 2026 года, первые поставки ожидаются летом. Вопрос остается простым. Готовы ли водители к автомобилю, где ИИ не функция, а основа всего?