Япония часто кажется страной из другого измерения. Здесь утренний кофе можно пить под цветущей сакурой, а вечер заканчивать в неоновом свете мегаполиса. Древние ритуалы соседствуют с роботами, тишина храмов — с гулом метро, а привычка к созерцанию — с бешеным ритмом больших городов. В эту страну легко влюбиться издалека: через фильмы, аниме, фотографии и короткие видео из Токио, где кажется, что всё продумано до мельчайших деталей. Неудивительно, что сегодня она переживает настоящий туристический бум.
Но туристическая Япония — это всегда история о ярких впечатлениях, коротких маршрутах и тщательно отобранных видах. Совсем другое — жизнь изнутри. Понять её можно только через личный опыт, которым с нами поделилась Тоня — автор YouTube-канала OhayoVlog. Она прожила в Токио несколько лет и честно рассказала о своих впечатлениях — без фильтров и розовых очков.
Университетский курс, который изменил жизнь
Меня зовут Тоня, мне 27 лет. Мой путь в Японию начался с учёбы: я окончила факультет международной журналистики, где японский язык был одним из предметов. Уже на третьем курсе мы с одногруппницей впервые поехали в эту страну и, можно сказать, влюбились в неё. Поэтому после университета решили рискнуть и поступили на языковые курсы. Два года прожили в соседнем от Токио городе Матсудо, а затем нашли работу и переехали в столицу. Всё это время вели YouTube-канал, показывая не туристические картинки, а повседневную жизнь японцев.
Токио без неона: где мегаполис говорит шёпотом
Последние два года мы жили в Эдогаве, который японцы считают самым семейным районом в японской столице. Мы выбрали его не из-за туристических ноток, а из-за удобства: от нашей квартиры 15 минут до центра, но при этом вокруг невероятная зелень и тишина.
Хотите стать героем рубрики? Расскажите свою историю!
Моё любимое место для прогулок — кенко мичи, или «дорога здоровья»: улица, усаженная сакурой, вдоль которой тянется маленький канал с японскими карпами. Иногда среди камней можно увидеть и раков. Здесь много детских площадок, школ и бейсбольных полей, благодаря чему это место так ценят семьи с детьми.
Центр или спокойствие: выбор ритма жизни
Я очень полюбила Эдогаву и в целом всю «правую часть» Токио. Да, это далеко от шумных, неоновых Сибуя и Синдзюку, но именно поэтому здесь так хорошо тем, кто ценит спокойный ритм будней.
Конечно, молодёжь, переезжая в город, часто стремится жить в центре: быть ближе к жизни, движению, событиям. Мне же он никогда не был близок: квартиры там стоят в два-три раза дороже, а вариантов с новыми домами под аренду заметно меньше. Для меня наш район был идеален. Не думаю, что где-то в японской столице можно найти лучшее место.
Жильё в Токио: испытание для иностранцев
Со стороны жизнь в Японии кажется лёгкой и даже немного сказочной. Но реальность быстро приземляет, особенно когда дело доходит до жилья. Покупка недвижимости для иностранцев здесь почти недосягаема — и дело не только в ценах, которые реально кусаются. Сам процесс устроен так сложно и запутанно, что иногда больше напоминает квест. Например, чтобы купить дом, часто нужно буквально выиграть лотерею.
С арендой всё тоже непросто. Иностранцам здесь рады не всегда, а если вы не говорите по-японски, отказы могут сыпаться один за другим. Нам в этом смысле повезло: язык мы знали, поэтому обратились в обычное японское агентство и смогли снять новую квартиру площадью 35 квадратных метров за 100 тыс. иен (около 52 тыс. рублей) в месяц. Для Токио это действительно удачная цена. Без знания японского пришлось бы обратиться к специализированным риелторам для иностранцев и заплатить гораздо больше за жильё худшего качества.
При этом японская аренда почти всегда начинается с крупного взноса, который не возвращается. В нашем случае только за право въезда пришлось отдать 500 тысяч иен (около 260 тыс. рублей).
Холодные зимы и кухня в коридоре
Японские квартиры заметно отличаются от русских. И не только размером. Первое, к чему сложно привыкнуть, — это отсутствие центрального отопления. Зимой тепло там держится только за счёт кондиционера. При этом в большинстве домов очень плохие окна, пропускающие холод, поэтому в ноябре во всех магазинах начинают продавать разное термобельё, обогреватели и тёплую одежду для дома.
А ещё в местных квартирах очень компактная кухня, которая почему-то часто находится сразу у входа. Готовить там неудобно, а для высоких людей почти невозможно, так как всё расположено слишком низко.
И при этом коммунальные услуги стоят дорого: в нашем случае ежемесячные счета составляли около 30 тыс. иен (15,5 тыс. рублей), а зимой могли достигать 50 тыс. иен (26 тыс. рублей). Это ощутимо, особенно если живёшь без центрального отопления. Но мы всё равно не скупились на уют: мне было важно, чтобы дома было тепло и комфортно.
Японцы же живут иначе: они часто зимой задерживаются на работе, чтобы не включать отопление, покупают готовую еду вместо того, чтобы тратить газ, и в целом привыкли жертвовать личным комфортом ради экономии.
Комбини, скидки и соседи, которых знаешь в лицо
Правда, в остальном с повседневным комфортом в Японии всё устроено идеально. Круглосуточные комбини вроде 7/11 обеспечивают японцев свежей едой, бытовыми мелочами и всем необходимым. Расположены они буквально на каждом шагу, так что никуда не нужно ездить. Супермаркеты работают до одиннадцати вечера, а после шести на готовые блюда предлагают приятные скидки. В нашем районе было много небольших семейных ресторанчиков — уютных, без туристической суеты.
Детям после школы тоже хватает простора на больших игровых площадках. Взрослые часто собираются на теннисных кортах, а пожилые люди занимают скверы: кто-то играет на музыкальных инструментах, кто-то просто болтает, обсуждая новости.
Вообще, Япония невероятно безопасная. Там можно спокойно гулять ночью, так как уровень преступности очень низкий. Но иногда отношение к иностранцам может быть прохладным, а отдельные замечания радикально настроенных граждан — неприятными.
Подземный ритм города: транспорт в Токио
В Токио самый популярный вид транспорта — метро. Одновременно самый удобный и доступный. Город буквально живёт под землёй: линии пронизывают все районы, а поезда ходят точно по расписанию.
При этом стоимость проезда не фиксированная, как в России, а зависит от дальности поездки и транспортной компании, так как метро в Японии частное. Удивительно, но за одну поездку ты можешь заплатить сразу нескольким перевозчикам. Разумеется, стоимость будет общей, просто деньги пойдут в разные кассы.
Платить можно наличными или специальной картой — Suica или Pasmo. Второе удобнее — просто прикладываешь её на входе и выходе, и система сама списывает нужную сумму. Главное — не забывать вовремя пополнять. Кстати, этой же картой при желании можно расплачиваться потом в некоторых магазинах. Если каждый день ездишь по одному и тому же маршруту, выгоднее оформить проездной на конкретную ветку с фиксированной ценой. Такие есть у всех школьников и офисных работников.
У меня на поездки уходило примерно 20–25 тыс. иен (10–12,5 тыс. рублей) в месяц. Из них около 17 тыс. иен (8,5 тыс. рублей) — дорога на работу и обратно. Но эти расходы компенсировала компания: в Японии транспорт оплачивают почти все работодатели независимо от того, постоянная это работа или подработка.
А вот машина в Токио — скорее исключение, чем правило. Почти никто из моих знакомых японцев не имел собственного автомобиля. Это дорого сразу по нескольким причинам: транспортные налоги, платная парковка (бесплатных парковок в городе просто нет) и платные дороги даже внутри агломерации. В итоге личный автомобиль становится финансово невыгодным.
Зато если нужно было куда-то поехать компанией, можно взять машину в аренду. Прокат на 10–12 часов стоил около 10–15 тысяч иен (5–7,5 тыс. рублей). По деньгам это выходило примерно так же, как поездка на метро для нескольких человек.
Главное, чтобы в компании был кто-то с правами, так как получить их — удовольствие не из дешёвых. Курсы стоят около 300 тысяч иен (более 150 тыс. рублей). Притом что минимальная зарплата в городе — примерно 200 тысяч (около 101 тыс. рублей).
Что касается такси, то оно — роскошь. Мы впервые воспользовались им только спустя два года жизни в Японии. У нас был выпускной в языковой школе, и ехать в платьях и на каблуках в метро было затруднительно. В итоге двадцатиминутная поездка обошлась примерно в 4–5 тыс. иен (2–2,5 тыс. рублей).
Когда город начинает забирать больше, чем отдаёт
В какой-то момент мы поняли, что готовы двигаться дальше, и уехали из Токио во вьетнамский Нячанг. Несмотря на выстроенный комфортный ритм жизни в своём районе, сам мегаполис оказался слишком тяжёлым психологически. Стоило выбраться на работу или провести выходные в других частях города, и уже в метро охватывало чувство тоски: вокруг уставшие лица, почти нет молодёжи, много внутреннего напряжения.
К тому же даже простые радости там требуют усилий: чтобы попасть в кафе, на выставку или в новое место, нужно отстоять очередь, а иногда и вовсе выиграть лотерею, как в случае с концертами и мероприятиями. Со временем мы поняли, что такой формат жизни забирает больше энергии, чем даёт.
Япония: к чему стоит быть готовым
Япония остаётся страной, в которую хочется возвращаться. В ней удивительным образом сочетаются традиции и порядок, красота городских улиц и глубина культурных пластов. Но долгосрочная жизнь там — это не только эстетика и безопасность, а ещё и ежедневные сложности, о которых редко пишут в восторженных постах.
Поэтому если вы всерьёз задумываетесь о жизни в Стране восходящего солнца, то очень важно заранее разобраться не только в её плюсах, но и в минусах. И делать это лучше через опыт тех, кто прожил здесь не год и не два, а больше трёх лет. Особенно ценно слушать людей, которые проходили все этапы адаптации самостоятельно, без опоры на японского супруга или супругу, без «человека-гида», решающего бытовые и бюрократические вопросы.
Фотографии из личного архива героини
Фото на обложке: Jezael Melgoza / Unsplash
Как вы думаете, вы смогли бы жить в Японии?