Я помню свой первый день за рулём Vesta Sport — ещё той, первой. Она была как дерзкий подросток: порывистая, шумная, но с характером. Прошло почти десять лет, и вот она снова передо мной — обновлённая, амбициозная, с мотором 1.8 и даже в кузове универсал. Звучит как вызов старым привычкам.
Эта машина не просто вернулась, она как человек, который уехал, повзрослел и теперь возвращается в город, чтобы показать — зря недооценивали.
Lada Vesta Sport 2026: внешний вид со смыслом
Бампера стали выверенными, линии — острее, фары — злее. Пропорции наконец обрели ту уверенность, которой всегда не хватало. Краска играла на солнце бронзовым оттенком, и я поймал себя на мысли: раньше «спорт» у нас выглядела немного нарочито, теперь — честно.
А универсал? Вот он — тот редкий случай, когда спортивность не конфликтует с практичностью. Машина выглядит мощно и собранно, но при этом не теряет повседневного шарма. В ней есть чувство вкуса, редкое для массового сегмента.
Lada Vesta Sport 2026: первый запуск
Поворачиваю ключ — мотор оживает. Тихо, без драмы, но с характером. Атмосферный 1.8 выдаёт себя сочным басом, будто напоминая, что настоящий спорт не нуждается в искусственном звуке.
Коробка передач радует: чёткие ходы, короткие включения, а сцепление "берёт" ровно там, где надо. Машина реагирует на педаль мгновенно — в ней нет ленивости или задумчивости. Каждое движение здесь — как диалог: живой, внятный, без переводчика.
На трассе Веста чувствует себя неожиданно взрослой. Руль стал точнее, подвеска собралась, шумовая изоляция — заметно лучше. Теперь можно ехать далеко даже без усталости.
А когда начинается серия поворотов, всё прежнее спокойствие уступает место азарту. Машина будто расправляет плечи. Передняя ось цепляется за асфальт прочно, задняя поддерживает вензель — и возникает то чувство, ради которого вообще существует слово “спорт”. Это не просто управляемость, это эмоциональный контакт.
Lada Vesta Sport 2026. Что внутри?
Салон встречает не крикливостью, а достоинством. Да, спортивные сиденья остались, как и красная прострочка, но теперь всё выглядит цельно и стильно. Цифровая приборная панель лаконична, а центральный дисплей работает без тормозов. Никаких гламурных излишеств, только функциональность и комфорт.
А универсал при этом удивляет просторностью. Багажник — как маленькая кладовая: можно загрузить и гору оборудования, и детские самокаты. Это редкий случай, когда «спорт» не требует жертвовать удобством.
Lada Vesta Sport 2026: момент истины
Есть один поворот на моей тестовой трассе, где я проверяю любую «спортивную» машину. Старую Весту на нём приходилось слегка подлавливать, чтобы не уйти в снос. Но в этот раз всё было по-другому. Машина вошла в вираж без спешки, будто понимала меня. Плавно, точно, с полным доверием.
Именно в ту секунду я почувствовал, что передо мной — не просто обновление, а новый характер. Веста перестала играть в спорткар. Она им стала.
Вывод по совести
Эта машина — как встреча со старым другом, который наконец нашёл себя. Она не обещает невозможного, не кричит о мощности и не пытается копировать чужие образы. Но когда едешь за рулём, чувствуешь: работа проделана с душой.
Главное не в цифрах, а в ощущениях. Веста снова вызывает эмоции — и это в 2026-м, когда их так мало в мире машин.
Если бы нужно было описать её одним словом, я бы выбрал — честная. Честная в том, как едет, как ревёт и как заставляет тебя вспоминать, зачем вообще мы любим автомобили.
А вы бы сейчас бросили всё и поехали тест-драйвить новую Vesta Sport 2026 — или уже разочаровались в отечественном драйве навсегда?