Понятие «самая первая машина» — вопрос философский. Ответ зависит от того, что именно считать автомобилем. Если это безлошадный экипаж с двигателем, то история начинается в конце XVIII века. Если же под автомобилем понимать практичное, серийное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, то отсчёт ведётся с конца XIX века.
Давайте совершим путешествие по ключевым вехам, которые привели к появлению того, что мы сегодня называем автомобилем.
1. Предтечи: Паровые Чудовища (XVIII – XIX вв.)
Первыми самоходными аппаратами были именно паровые телеги.
· «Тележка Кюньо» (1769 г.) – Прадедушка всех автомобилей.
Французский инженер Николя-Жозеф Кюньо по заказу военного министерства построил тягач для перевозки артиллерийских орудий. Это была трёхколёсная повозка с огромным паровым котлом и цилиндром спереди. Она могла перевозить до 4 тонн со скоростью около 4 км/ч. Главный недостаток: запас хода составлял всего 15 минут, после чего нужно было останавливаться и снова разводить пар. Несмотря на то, что одна из моделей закончила жизнь, врезавшись в стену (что можно считать первым в истории ДТП), именно творение Кюньо считается первым в мире паровым автомобилем и первым автомобилем вообще с точки зрения многих историков. Оригинал хранится в музее искусств и ремёсел в Париже.
· Эра паровых карет. В начале XIX века идею подхватили в Англии. Талантливые инженеры, такие как Ричард Тревитик и Уолтер Хэнкок, строили и даже запускали в регулярные рейсы многоместные паровые дилижансы. Однако «лобби» владельцев железных дорог и конных перевозок добилось введения драконовских законов («Закон о красном флаге»), которые на десятилетия затормозили развитие автотранспорта в Британии.
2. Революция: Двигатель Внутреннего Сгорания (конец XIX в.)
Паровые двигатели были тяжёлыми, неэффективными и требовали долгой подготовки. Будущее было за более компактным и быстрым источником энергии.
· Первый практичный автомобиль с ДВС (1885-1886 гг.) – рождение современного авто.
Эту славу по праву делят два немецких инженера, работавших независимо друг от друга:
· Карл Бенц. В 1885 году он построил Benz Patent-Motorwagen (патент №37435 от 29 января 1886 года). Это был трёхколёсный экипаж с одноцилиндровым четырёхтактным бензиновым двигателем (0,75 л.с.), электрическим зажиганием и карбюратором. Машина развивала скорость около 16 км/ч. Важнейшее отличие от предыдущих опытов: Бенц сконструировал автомобиль с нуля, а не просто приспособил двигатель к повозке. Это была цельная, продуманная конструкция. Патент Бенца 1886 года официально считается свидетельством о рождении автомобиля.
· Готлиб Даймлер. В том же 1886 году он совместно с Вильгельмом Майбахом установил свой двигатель на карету, создав, по сути, первый в мире четырёхколёсный автомобиль с ДВС. Даймлер больше фокусировался на совершенствовании самого двигателя для использования на разных видах транспорта.
Почему именно Benz Patent-Motorwagen чаще называют «первым автомобилем»? Потому что он был запатентован, был работоспособен, продан серией (около 25 экземпляров) и, что важно, продемонстрирован публике в длительной поездке. В 1888 году Берта Бенц, жена изобретателя, тайно от мужа совершила с двумя сыновьями первый в истории автомобильный пробег на 106 км, чтобы навестить родственников. Это путешествие доказало практическую полезность изобретения.
3. А как же Америка? Массовость (рубеж XX века)
· Первый американский автомобиль был построен братьями Дьюриа в 1893 году.
· Однако настоящую революцию совершил Генри Форд. Он не изобрёл автомобиль, но изобрёл конвейерный способ его производства. Его Ford Model T, представленный в 1908 году, был простым, надёжным и доступным. Благодаря конвейеру (1913 г.) его цена упала с 850 до 260 долларов. Model T перестала быть роскошью и стала средством передвижения для миллионов, изменив мир.
Итак, кто же создал самую первую машину?
Ответ будет комплексным:
1. Первым самоходным транспортным средством был паровой тягач Николя-Жозефа Кюньо (1769 г.).
2. Первым практичным автомобилем с бензиновым двигателем внутреннего сгорания стал Benz Patent-Motorwagen Карла Бенца (1886 г.).
3. Первым серийным и массовым автомобилем, поставившим мир на колёса, — Ford Model T Генри Форда (1908 г.).
Заключение
История первого автомобиля — это история эволюции идей. От грохочущих паровых монстров до изящного творения Бенца, которое, несмотря на три колеса и скромную мощность, содержало в себе все ключевые элементы современного автомобиля. Именно 1886 год принято считать точкой отсчёта эпохи автомобилизации, а Карла Бенца — человеком, который подарил миру эту эпоху.