Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
Не так давно в моей коллекции появилась замечательная масштабная модель самого элегантного и инновационного купе начала 70-х годов прошлого века.
По этой причине я решил вместе с вами ненадолго вернуться в то время.
На моём канале уже выходила статья про легендарный спортивный автомобиль BMW 3.0 CSL. Поэтому будем считать сегодняшнюю публикацию вполне логичным её дополнением.
Новая модель пришла на смену BMW 2000 CS - автомобилю, который вызывал смешанные чувства из-за своего экстравагантного внешнего вида.
Её сборку запустили на старейшей кузовной фабрике Karmann в немецком городе Оснабрюк. Однако, установка новейшего шестицилиндрового мотора производилась на заводе в городе Динголфинге.
Пропорции нового баварского купе были идеально сбалансированы и гармоничны
Изменения коснулись главным образом передней части автомобиля - она стала визуально напоминать баварский седан в кузове E3.
Уменьшилась площадь лобового стекла, а шины большого размера потребовали более вместительных колёсных арок.
Задняя часть, напротив, практически не изменилась и своим внешним видом напоминала BMW 2000 CS.
Самым первым автомобилем в кузове E9 был BMW 2800 CS. Официально свою новую модель баварский автоконцерн показал в 1968 году на международном автосалоне в Париже.
Спустя три года BMW 2800 CS была заменена на более мощную BMW 3.0 CS. Под капотом этой версии появился двигатель M30B30 рабочим объёмом 2986 куб.см. и двумя карбюраторами фирмы Zenith.
Мощность мотора подросла до 180 л.с., что позволяло спорткупе разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды и набирать максимальную скорость 212 км/ч.
В мае 1972 года появилась версия BMW 3.0 CSi с системой электронного впрыска топлива Bosch D-Jetronic, благодаря которой мощность двигателя достигла 200 л.с.
Время разгона до "сотни" сократилось более чем на секунду — до 7,5 секунды, а максимальная скорость приблизилась к отметке 225 км/ч.
Крутящий момент передавался на ведущие колеса с помощью четырёхступенчатой механической коробки передач или трёхступенчатого "автомата".
Благодаря настройкам подвески с учётом баланса между спортивной динамикой и комфортом, а также наличию дисковых тормозов спереди и сзади, BMW 3.0 CS отличался отменной управляемостью и на нём было приятно ездить.
Салон автомобиля из-за больших стёкол казался просторнее, чем был на самом деле. Эффектно смотрелась приборная панель с козырьком, отделанная натуральным шпоном.
На центральной консоли располагались только самые необходимые элементы управления, а также радиоприёмник.
Кресла водителя и переднего пассажира были очень удобные, к тому же они имели боковую поддержку.
Мне также хотелось бы обратить ваше внимание на задние сиденья этого купе. Пассажиры, попав на задний ряд, испытывали настоящий восторг от комфортного размещения и простора для ног.
Многим читателям хорошо известен один из главных недостатков кузова купе - тесный задний ряд сидений, так вот у BMW 3.0 CS его не было.
Полезный объём багажника составлял 450 литров, а запасное колесо в нём размещалось в специальной нише под полом.
Баварский автоконцерн с 1971 по 1975 годы выпустил BMW 3.0 CS в количестве 10679 шт., а вместе с другими версиями общий объём выпуска купе в кузове E9 составил 30546 шт.
В настоящее время цены на героя этой статьи варьируются в зависимости от года выпуска, состояния, пробега, комплектации и многих других факторов.
К примеру, в 2025 году на аукционе Bring a Trailer BMW 3.0 CS 1973 года выпуска с пробегом около 80 000 миль был продан за 80 500 долларов США.
Американский актёр и обладатель двух премий «Оскар» за лучшую мужскую роль Шон Пенн владел таким купе. На крыше его автомобиля даже был люк!
Купе в кузове Е9 периодически попадали в кадр кинофильмов различных жанров.
Например, в французско‑немецкой драме "Китайская рулетка" один из персонажей картины - промышленник Герхард Христ (Александр Аллерсон) катает на тёмно-синем BMW 3.0 CS свою любовницу Ирен Картис (Анна Карина).
Нельзя не упомянуть замечательный детективный триллер "Перелом", вышедший на экраны в 2007 году. Отрицательный персонаж фильма богатый инженер из мира авиации Теодор Кроуфорд (Энтони Хопкинс) гоняет в этом фильме по Лос-Анджелесу на серебристом спорткаре Porsche Carrera GT, а вот молодой и амбициозный помощник окружного прокурора Уилли Бичум (Райан Гослинг) ездит на баварской классике - купе BMW 3.0 CS красивого гранатового цвета.
А как вы думаете, почему режиссёр картины выбрал для Уилли автомобиль именно баварского производителя?
В одной из сцен фильма главный герой сам подсказывает нам ответ на этот вопрос, называя себя прирождённым победителем, ведь он не проиграл ни один из 97 судебных процессов.
BMW - это автомобиль победителей!
В моей коллекции масштабных моделей бело-голубой марки есть очень красивый экземпляр BMW 3.0 CS.
В оригинальном цвете кузова "Nachtblau Metallic" немецкая фирма Minichamps выпустила всего 504 масштабные копии с превосходной детализацией.
Передняя часть автомобиля выглядит достаточно агрессивно за счёт большого угла наклона решетки радиатора.
Нельзя не заметить эффектно изогнутую линию с обратным углом наклона у основания задней стойки - так называемый "изгиб Хофмайстера".
На задних стойках крыши размещены эмблемы BMW. Такое стилистическое решение было впервые применено на модели BMW 3200 CS.
У масштабной копии от Minichamps "жабры" в верхней части передних крыльев окрашены в черный цвет.
Тем не менее хромированные "жабры" тоже встречались.
По-сути они стали одной из главных отличительных черт в дизайне нового спорткупе из Баварии.
Легкосплавные диски колёс в стиле Alpina одинаково хорошо смотрятся как на масштабной модели, так и на оригинальном автомобиле.
К большому сожалению, у масштабной копии BMW 3.0 CS нет открывающихся элементов, поэтому под капот нам с вами не заглянуть.
Сквозь большого размера заднее стекло хорошо виден салон темного цвета. Все фирменные эмблемы и обозначения находятся строго на своих местах.
Интересно выглядят вытянутые по горизонтали задние фонари, а вот такой внешний элемент, как антенна на левом заднем крыле, явно тут лишняя.
На этом мой рассказ об элегантном купе BMW 3.0 СS в кузове E9 и её масштабной копии от фирмы Minichamps подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала 🤝.
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на мой канал ✍️. Эти простые действия отлично меня мотивируют!
Делитесь в комментариях фотографиями ваших баварских любимцев и нажимайте смело на кнопку с колокольчиком 🔔 для получения пуш-уведомлений о моих новых публикациях.
Ссылки на некоторые из 96 опубликованных статей: