Очередной отечественный автомобиль, призванный завоевать сердца российских автолюбителей, стартовал на рынке с заметной «пробуксовкой». Речь идёт о Lada Iskra — новом субкомпактном хэтчбеке от АВТОВАЗа, который многие ждали как первую полностью новую модель бренда за долгие годы, разработанную в новых рыночных условиях.
Официальный старт продаж состоялся, но прошёл он, мягко говоря, не так гладко, как хотелось бы и производителю, и потенциальным покупателям. Вместо триумфального выхода Iskra столкнулась с рядом проблем, которые омрачили её дебют:
- Ценовой диссонанс. Одно из главных разочарований — окончательные цены, оказавшиеся заметно выше многих ожиданий. Анонсируемая как доступный автомобиль для народа, Iskra в средней комплектации приблизилась к ценовой категории более крупных и оснащённых подержанных иномарок. На фоне общего роста цен в сегменте этот фактор стал критическим для части целевой аудитории, рассчитывавшей на иной уровень доступности.
2. Ограниченность предложения и долгие сроки. Несмотря на заявления о готовности к конвейеру, в салонах автомобиль первоначально появился в весьма ограниченных количествах. Это породило ажиотаж, очереди и, как следствие, спекуляции. Многие клиенты, сделавшие предзаказы, столкнулись с переносом сроков поставок, что не добавило позитива в восприятие бренда.
3. «Сырость» и вопросы к качеству. Первые попавшие к журналистам и покупателям автомобили показали, что до идеала Iskre ещё далеко. В отзывах начали фигурировать жалобы на не самую совершенную подвеску, шумоизоляцию, а также на отдельные недоработки в сборке салона (люфты, скрипы). Для новой модели, претендующей на звание современной, такие замечания стали серьёзным ударом по репутации на старте.
Есть ли свет в конце тоннеля?
Специалисты отмечают, что «болезненный старт» — явление для автопрома не редкое, особенно в нынешних сложных условиях. Для АВТОВАЗа сейчас критически важно прислушаться к первым отзывам, оперативно доработать модель и наладить стабильные поставки по адекватным ценам. Успех модели будет зависеть не от громких анонсов, а от способности компании быстро исправить «детские болезни» и предложить рынку по-настоящему сбалансированное предложение.
Пока же старт продаж показал, что путь от конвейера до безусловного признания на рынке у новой Lada оказался ухабистым. Время и реакция завода на критику покажут, станет ли Iskra массовым бестселлером или останется моделью с нереализованным потенциалом.