Системы накопления энергии– важнейший технологический компонент происходящей сейчас «электрической» революции – перехода к новому техно-промышленному укладу в энергетике, на транспорте, в робототехнике, вездесущих цифровых устройствах и даже в быту. Как источник энергетической гибкости накопители – одна из ключевых технологий интеллектуальных распределенных энергосистем (ИРЭС). Портал «Вокруг света» подготовил обстоятельный обзор темы накопителей энергии – простыми словами.
Автор текста: Владимир Веретенников
Год от года в мире растут как объем необходимой человечеству электроэнергии, так и доля электричества, вырабатываемого за счет возобновляемых источников энергии (ВИЭ), к которым прежде всего относятся ветер и солнечный свет. «Зеленые» солнечные и ветряные электростанции обладают рядом достоинств, но не могут обеспечить равномерную выработку энергии — им свойственны резкие перепады генерации, которые чреваты проблемами для всей энергосети.
Для предотвращения подобных инцидентов используются накопители энергии — системы, позволяющие запасать излишек энергии на пике выработки и возвращать ее в сеть при скачках потребления. Впрочем, накопители требуются не только в большой энергетике — портативные источники питания окружают нас буквально повсюду. В этом материале Vokrugsveta.ru рассказывает о самых распространенных типах накопителей, перспективах и направлениях их развития, а также о вкладе российских исследователей в эту сферу.
Многообразие накопителей энергии
На сегодняшний день существует три основных типа накопителей энергии: механические, химические и электрические.
К первому относятся гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС), гравитационные накопители, технологии с применением сжатого воздуха и так называемые маховичные накопители. Ко второму — прекрасно всем известные аккумуляторные батареи (АКБ), а также разного рода проточные батареи (они отличаются от АКБ тем, что вещества, участвующие в электрохимической реакции, подаются извне). К третьему — традиционные конденсаторы, суперконденсаторы и сверхпроводниковые магнитные аккумуляторы.
Все вышеперечисленные устройства способны принимать энергию из электрической сети, а при возникновении дефицита возвращают ее, обеспечивая нужды потребителей. Правда, в то время когда они накапливают и содержат энергию в себе, часть ее растрачивается — но, как правило, небольшая.
Большинство накопителей не рассчитаны на длительный срок действия — временной интервал между приемом энергии и возвращением в сеть редко превышает сутки. Исключение составляют накопители резервного питания, предназначенные для аварийных ситуаций, — они способны хранить энергию месяцами.
Для стабильной работы энергетической системы чрезвычайно важна способность накопителя не только запасать большое количество энергии, но и быстро забирать ее и отдавать. Такого рода накопители повышают надежность и устойчивость системы, придают ей должный запас гибкости, что особенно важно в случае значительного вклада возобновляемых источников энергии в общую генерацию.
ВИЭ связаны с накопителями посредством электросетей. Накопитель снабжен преобразователем, трансформирующим поступающий переменный ток в постоянный, пригодный для хранения. Энергия оседает в накопителе и находится в нем до момента, когда она потребуется. В этот момент ток из постоянного преобразуется в переменный и подается в сеть.
Для взаимодействия с ВИЭ используется несколько видов накопителей. Во-первых, это ГАЭС. Во-вторых, в крупных энергетических системах с ВИЭ применяются накопители на сжатом воздухе. В-третьих, при работе с возобновляемыми источниками энергии широко используются электрохимические аккумуляторы.
ГАЭС
Для хранения самых больших объемов энергии применяются ГАЭС. Это очень старая технология, появившаяся еще в конце XIX века. Порядка 95% запасаемой электрической энергии в мире приходится на гидроаккумулирующие электростанции, поскольку именно они обладают наибольшей энергетической емкостью.
В состав ГАЭС входят комплекс гидрогенераторов и насосов, либо обратимые гидрогенераторы. Принцип их действия довольно прост. В часы ночного минимума энергопотребления ГАЭС использует дешевую электроэнергию для перекачки воды из реки или другого водоема, примыкающего к нижней части станции, в расположенный выше резервуар. В периоды утреннего и вечернего максимумов энергопотребления ГАЭС вырабатывает дополнительную энергию, сбрасывая воду через гидротурбины в обратном направлении.
Установленная мощность существующих ГАЭС варьируется от нескольких мегаватт (МВт) до 3,6 гигаватт (ГВт), при КПД порядка 75% и эксплуатационном сроке службы более сорока лет.
Однако гидроаккумулирующие электростанции обладают рядом недостатков — они большие, достаточно дорогостоящие в постройке и могут возводиться только в определенных местах.
«К примеру, в Западной Европе уже практически не осталось створов, мест на реках, где можно было бы поставить ГАЭС. На российских же реках таких мест достаточно, однако у нас ГАЭС во многих местностях пока не особенно-то и нужны. Ведь аккумуляция энергии требуется в первую очередь там, где есть ее возобновляемые источники. У нас же на ряде территорий нет большого смысла накапливать энергию, потому что нет проблем с нехваткой регулируемых мощностей», — рассказал Vokrugsveta.ru Игорь Чаусов, директор аналитического направления АНО «Центр энергетических систем будущего „Энерджинет“».
Также ГАЭС могут наносить вред окружающей среде и экономике — при их строительстве необходимо затапливать определенные территории, что ведет к изменению состава водной флоры и фауны, выводу из оборота земель, отселению населенных пунктов.
Сжатый воздух
При использовании накопителей на сжатом воздухе избыточная энергия, вырабатываемая ВИЭ, питает мощные компрессоры, закачивающие воздух в специальный (чаще подземный) резервуар. Чем большее давление поддерживается в резервуаре, тем больший объем энергии можно в нем запасти.
При извлечении энергии из такого резервуара зачастую не обходится без подвода тепла извне — для повышения КПД выдаваемый на газовую турбину воздух при разрядке накопителя подогревается за счет сжигания природного газа. Основные минусы такого способа накопления заключаются в использовании природного газа и необходимости искать крупные подземные полости для обустройства воздушных резервуаров. Кроме того, как и в случае ГАЭС, подобная система плохо масштабируется на малые мощности.
Электрохимические аккумуляторы
Чаще же всего в качестве накопителей и в быту, и в работе с ВИЭ используются электрохимические аккумуляторы. Общий принцип их работы, вне зависимости от места использования, одинаков — он основан на обратимости реакций окисления и восстановления, протекающих на электродах: аноде (отвечает за окисление — отдачу электронов) и катоде (отвечает за восстановление — получение электронов). Самыми распространенными электрохимическими аккумуляторами на сегодняшний день являются литий-ионные.
«Комплектующие для этих устройств выпускаются на специализированных заводах, а потом из них, как из „кирпичиков“, можно создать в том числе и очень большие системы, занимающие целые здания и способные накапливать в себе мегаватт-часы и гигаватт-часы. Однако у таких аккумуляторов есть свои недостатки. Например, относительно небольшое количество циклов, которые они могут отработать, воспламеняемость и высокая токсичность некоторых компонентов. Кроме того, их переработка сложна и дорога», — говорит Чаусов.
Также накопителям на основе литий-ионных батарей необходима сложная система управления и контроля, регулирующая токи заряда и разряда, контролирующая температуру на отдельных аккумуляторах и, главное, выравнивающая их напряжение в процессе заряда и разряда. Без такой системы может возникнуть ситуация, когда вся батарея начинает работать на заряд единственного аккумулятора с минимальным напряжением, что может привести к пожару и взрыву.
В последние годы все больше говорят о твердотельных литиевых аккумуляторах, которые могут прийти на смену привычным литий-ионным. Как можно понять из названия, это литиевый аккумулятор с твердым «телом» электролита — в то время, как в обычных литий-ионных батареях электролит жидкостный. Твердотельный электролит состоит из полимерных и композитных материалов на основе неорганических оксидов и сульфидов — каждый разработчик продвигает собственные уникальные формулы химического состава.
Преимущества твердотельного аккумулятора заключаются в его хорошей энергоемкости, потенциально большем сроке работы между зарядками, времени службы. Однако эти устройства все еще доводятся производителями до ума и массово не вышли на рынок.
Что дальше?
Идеальный накопитель будущего должен быть одновременно недорогим в производстве, долговечным, относительно небольшим и экологически чистым. По мнению специалистов, при работе с ВИЭ в дальнейшем широко будут применяться как более совершенные электрохимические аккумуляторы, так и водородные накопители энергии. Разработки в этих и смежных направлениях активно ведутся в разных странах.
«Во-первых, исследователи хотят сделать накопители дешевле, во многом — за счет использования более доступных и легко производимых материалов. Например, заменить литий на существенно более распространенный на планете натрий.
Во-вторых, повысить объем энергии, который можно дешево накапливать. Это позволило бы хранить энергию долго, между сезонами года, и использовать сезонную разницу в выработке ВИЭ и ГЭС. В идеале хотелось бы создать аналог ГАЭС, только без ограничений на место размещения.
В-третьих, производители накопителей стараются расширить температурный интервал их использования, адаптировать для холодного климата, повысить безопасность использования накопителей и продлить ресурс их работы, чтобы менять накопители приходилось как можно реже», — рассказывает Игорь Чаусов.
В поисках альтернативы литию
Перед производителями используемых повсеместно литий-ионных аккумуляторов давно нависла угроза нехватки лития, которого индустрии год от года требуется все больше. Однако литий — не самый распространенный металл, а процесс его добычи технологически очень сложен, энергозатратен и неэкологичен. Быстро увеличить объемы добычи лития физически невозможно — по некоторым оценкам, уже с 2029-го ежегодный дефицит составит 200–300 тыс. тонн. Кроме всего прочего, это обстоятельство может серьезно замедлить переход на электротранспорт.
Такое положение дел побудило разные компании и научно-исследовательские организации активизировать работы по созданию аккумуляторов, которые могли бы стать альтернативой литий-ионным. Фактически, речь идет о создании батарей со схожими или улучшенными характеристиками на основе более распространенных и доступных химических элементов.
Натрий и калий
В 2024 году группа исследователей из Корейского института передовых наук и технологий (KAIST) анонсировала натрий-ионную батарею нового поколения. Сама по себе идея такого аккумулятора появилась еще в 1970-х. Существующие натриевые батареи куда более безопасны, чем литий-ионные с точки зрения перегрева и возгорания и не боятся полной разрядки. Однако они имеют и два существенных недостатка: плотность энергии в них ниже, чем у литиевых, а времени на зарядку уходит намного больше.
В KAIST утверждают, что смогли решить обе эти проблемы, применив при производстве своих натриевых батарей технологии, традиционно использующиеся в суперконденсаторах — промежуточных между конденсаторами и аккумуляторами устройствах, которые заряжаются почти мгновенно и могут столь же быстро отдать энергию.
По словам корейских исследователей прототип новой натриевой батареи обладает большей плотностью энергии по сравнению с литий-ионными аккумуляторами и заряжается за несколько секунд. Благодаря такому спектру достоинств корейскую новинку можно будет использовать в тех же сферах и отраслях, где применяются литиевые аккумуляторы. Но массовое производство перспективных натрий-ионных батарей еще не началось.
Разработки таких аккумуляторов ведутся в том числе и в России. В 2024 году лауреатами отечественной научной премии «Вызов» для разработчиков новых технологий стали Евгений Антипов (МГУ имени М. В. Ломоносова, Сколтех) и Артем Абакумов (Сколтех). Престижную награду они получили в номинации «Прорыв» за создание фундаментальных и практических основ разработки и производства электродных материалов для металл-ионных аккумуляторов нового поколения.
В частности, Антипов и Абакумов создали для литий-ионных аккумуляторов новые катодные материалы на основе слоистых оксидов с использованием никеля — они менее горючие и способствуют повышению долговечности устройства. Для натрий-ионных аккумуляторов ученые также разработали новые катодные материалы с рекордной удельной энергоемкостью, а для пары существующих материалов предложили новые энергосберегающие технологии производства на основе микроволнового гидротермального синтеза.
Кроме того, Антипов и Абакумов сумели создать первые в России прототипы полноценных натрий-ионных аккумуляторов. В настоящее время они трудятся и над перспективными калий-ионными аккумуляторами — это еще одна технология, которая потенциально способна «выстрелить» и заменить литий-ионные батареи.
Алюминий и магний
Натрием и калием список элементов, которые в теории могут заменить литий в аккумуляторах в ближайшем будущем, не ограничивается. В 2024 году группа китайских ученых разработала весьма совершенный алюминий-ионный твердотельный аккумулятор. Утверждается, что он может выдержать до 10 000 циклов перезарядки, сохраняя при этом 99% своей первоначальной емкости. Для сравнения, современные литий-ионные батареи начинают заметно терять емкость уже после 500–1000 циклов.
Также китайские исследователи указывают на высокую стойкость алюминий-ионных аккумуляторов: в экспериментах прототипы спокойно выдержали многократные механические нагрузки и нагрев до 200 ℃, поскольку лишены легковоспламеняющихся электролитов. И в этом их огромное преимущество перед литий-ионными аккумуляторами.
Тут снова нужно отметить, что эта разработка не первая в своем роде. Но предыдущие алюминий-ионные аккумуляторы страдали серьезными «болезнями», связанными, в первую очередь, с тем, что алюминиевый анод при работе с жидким электролитом быстро корродировал. Китайцы смогли с этим справиться, применив твердотельный электролит. Еще одно достоинство алюминиевых батарей состоит в том, что их легче перерабатывать, чем литиевые.
А ведь есть еще и магний-ионные аккумуляторы, эксперименты с которыми идут в разных странах с 2000 года. Ведутся такие работы и в России, в частности, в молодежной лаборатории дизайна магниевых сплавов Тольяттинского государственного университета (ТГУ).
«Магний здесь подходит по разным показателям: он доступен, его много. Даже немного странно, почему до сих пор он не применяется в аккумуляторах широко. Главное преимущество литий-ионных аккумуляторов — это скорость заряда. Мы можем быстро зарядить телефон, чтобы он работал весь день. С магниевым аккумулятором сделать такого пока не получается. Но у него другое преимущество — высокая объемная емкость», — рассказывал «Коммерсанту» в 2023 году младший научный сотрудник лаборатории Илья Соснин.
Настоящих прорывов с магнием с тех пор не случилось, но это направление продолжают считать перспективным — в конце 2024-го о создании многообещающего прототипа магний-ионной батареи сообщили в Университете Ватерлоо (Канада).
Ванадий
Еще одной заменой литий-ионным системам могут стать так называемые ванадиевые проточные аккумуляторы. Их принцип работы похож на классические аккумуляторы, но электрохимические реакции в таких аккумуляторах проходят не на поверхности твердых электродов, а в жидких электролитах. При этом ванадиевые проточные аккумуляторы могут хранить энергию практически бесконечно и без потерь, к тому же они не столь токсичны. Опять же, они не огнеопасны — потому что в них используются водные растворы.
В свое время ванадиевые проточные аккумуляторы были разработаны в Австралии; позже технология была продана в другие страны, и нынче она активно используются в Китае, Германии и США.
Такого рода накопители особенно эффективны для запасания энергии в сетевых масштабах и применяются для сглаживания пиков спроса на электричество, возникающих, например, в моменты, когда в жару потребители массово включают кондиционеры. В обозримом будущем более серьезная перегрузка сети может возникнуть, если водители электромобилей практически одновременно поставят их на зарядку после возвращения домой с работы — и здесь ванадиевые проточные накопители тоже способны принести немалую пользу.
Соответствующее направление разработки накопителей особенно интересно для России, которая располагает крупными запасами ванадия. В частности, осенью 2024 года ученые из Сколтеха представили модель, упрощающую конструирование и эксплуатацию ванадиевых проточных аккумуляторов.
Один из авторов этого исследования, старший научный сотрудник Центра энергетических технологий Сколтеха Михаил Пугач признает, что эти устройства не лишены некоторых недостатков. В частности, иногда они начинают себя вести нелинейно: в зависимости от прикладываемой к ним нагрузки, внешней температуры и т. д. Такие моменты необходимо отслеживать и корректировать, что требует более сложных алгоритмов управления аккумулятором.
Кроме того, проточные накопители весьма тяжелые и громоздкие, поэтому для портативных устройств они точно не подходят. «Зато они выигрывают в дешевой емкости, долговечности и эксплуатационной гибкости — все это ценно для накопления в масштабе энергосети», — пояснял ученый.
Пока остается только гадать, какая из перечисленных выше (или вовсе не упомянутая нами) технологий «похоронит» литий-ионные аккумуляторы хотя бы в некоторых областях применения. Не исключено, что в сфере накопления энергии в больших масштабах первенство в итоге окажется за водородом. Во всяком случае, в России.
Водородное будущее России
Водородные накопители энергии (ВНЭ) позволяют запасать энергию в виде водорода с последующим ее использованием в топливных элементах. Недостатком таких накопителей считается их невысокий в сравнении с другими решениями КПД.
«Это связано с тем, что хранение энергии в водороде требует нескольких преобразований, на каждом из которых наблюдаются потери. Во-первых, электролиз воды: КПД 60–80%. Во-вторых, нельзя забывать, что при хранении водорода в связанном или сжатом, или сжиженном состоянии потери составляют 5–20% от энергии хранимого водорода. Наконец, КПД обратного преобразования водорода в электричество в топливных элементах — 40–60%», — объясняет руководитель центра компетенций по технологиям новых и мобильных источников энергии Федерального исследовательского Центра проблем химической физики и медицинской химии РАН Алексей Левченко.
Таким образом, итоговый КПД водородных накопителей энергии невысок — 30–45%. Для сравнения, КПД хранения энергии в литий-ионных аккумуляторах составляет 85–95%. Однако, уступая по КПД этой и другим технологиям, водородные накопители имеют и ряд весомых преимуществ.
Первой из сфер, где оправдано применение ВНЭ, он называет энергетику и балансировку сетей. Водородные накопители позволяют эффективно запасать избыток энергии от солнечных и ветровых электростанций и использовать его в периоды пикового спроса или низкой генерации. Это особенно выгодно в регионах с высокой долей ВИЭ.
«По сравнению с аккумуляторами ВНЭ практически не несут потерь энергии при ее длительном хранении и имеют меньшую деградацию. Также они проще с точки зрения масштабирования и возможностей размещения. Эти преимущества определяют и возможные сферы их применения: водородные накопители энергии становятся ключевым элементом в переходе к низкоуглеродной экономике. Кроме того, ВНЭ очень хорошо сочетаются с удаленными и изолированными энергосистемами. В арктических и других изолированных регионах водородные накопители могут заменить дизель-генераторы, снижая затраты на доставку топлива и повышая энергонезависимость. Объединение ВНЭ с ВИЭ может обеспечить полностью независимое энергоснабжения для таких регионов без необходимости дорогостоящего проведения топливопроводов или подвоза топлива», — говорит Алексей Левченко.
Также, по его словам, водородные системы хранения энергии могут использоваться для аварийного питания больниц, центров обработки данных и других критически важных объектов. Дело в том, что для таких объектов использование аккумуляторов не всегда возможно в связи с существенным ростом массы и объема систем хранения, а дизель-генераторов — из-за выхлопа и шума.
Особые преимущества ВНЭ для России выделяет президент ООО «Центр Водородных Технологий» АФК «Система» Юрий Добровольский. По его мнению, в предыдущие десятилетия Россия понесла критические потери в научных кадрах, занятых в сфере развития литиевых батарей: люди уезжали за рубеж, где им предлагали более высокие зарплаты и лучшие условия труда. В то же время в силу целого ряда случайностей наша страна сумела сохранить кадры, занимавшиеся водородными топливными элементами.
«Кроме того, сами водородные технологии развиваются достаточно медленно, и поэтому мы не успели отстать там так сильно, как в случае с литием. И у нас уже есть, что показать: не только схемы, но и работающие устройства», — добавляет Добровольский.
Действительно, в 2024 году КАМАЗ анонсировал разработку работающих на водороде грузовиков, складской техники, водородного автобуса, а также предназначенных для них заправочных станций. Пилотный экземпляр грузового автомобиля КАМАЗ-53193 может принять в свои резервуары 12,5 кг водорода, на которых проедет не менее 500 километров. По сути, это электромобиль: он получает энергию посредством электрохимической реакции в топливном элементе, происходящей с участием водорода. Эта энергия ненадолго аккумулируется в буферной тяговой батарее, откуда поступает на электродвигатели.
Еще один пример: в октябре 2024-го на Волге состоялись испытания прогулочного катера на водородном топливе. Судно, разработанное при участии петербургского Политеха и оснащенное отечественным электрохимическим генератором на водородном топливе, может брать на борт дюжину пассажиров.
«Думаю, уже к концу этого года или в начале следующего мы увидим действующие опытные образцы водородных накопителей энергии достаточно большой мощности — от 100 кВт·ч до 1 МВт·ч и попытаемся их протестировать в нормальных погодных условиях. Сейчас по всей России насчитывается около тысячи местностей, срочно нуждающихся в обеспечении резервными мощностями. И есть возможность, что все эти работы мы сможем сделать большей частью самостоятельно — хотя и с небольшой помощью китайских партнеров», — обещает Добровольский.
По его словам, Россия неизбежно будет развивать возобновляемые источники энергии. В особенности ветряные или солнечные электростанции востребованы на территориях, где нет централизованного энергоснабжения: на Крайнем Севере и во многих районах Сибири и Дальнего Востока.
«Эти территории существуют на привозном дизеле, что и дорого, и неэкологично. Именно там необходимо ставить ВИЭ, а вместе с ними — накопители. Причем, поскольку речь идет о землях, где значительную часть года очень холодно, требуются накопители, устойчивые к низким температурам. Поскольку на том же Крайнем Севере месяцами царит полярная ночь, накапливать надо огромнейшие объемы энергии», — отмечает Добровольский.
В 2024 году на юге Сахалина в селе Новиково заработал первый в России водородный полигон — часть создаваемого на острове водородного кластера. Похожий проект, связанный с установкой водородных накопителей, планируется воплотить на юге России.
«Там много солнца и активно строят ВИЭ, но при всем том Краснодарский и Ставропольский края испытывают серьезный дефицит энергии. В итоге там часто „ложатся“ сети — особенно, что характерно, летом: из-за сельскохозяйственных работ, массового включения кондиционеров и т. д. То есть, главная задача — обеспечить стабильность энергосистемы», — объясняет Добровольский.
Наконец, по его словам, не стоит забывать о частном домостроении. «Я приезжаю отдыхать на дачу, где у меня периодически отключается электроэнергия. С этой проблемой сталкиваются многие, кто живет за городом. И тут тоже могли бы помочь водородные накопители», — резюмирует ученый.
Сейчас российские организации, пытающиеся развивать водородную отрасль, сильно зависят от импортного оборудования. Если раньше многое завозилось их стран Запада, то теперь — из Китая. «То, что мы ставили на КАМАЗ — оно на 70% китайское, лишь 30% компонентов произведены в РФ. Все это мы можем локализовать — компетенции есть. Почему этим не занимаемся? Ответ — слишком высокая цена при маленьких объемах производства. По крайней мере, пока», — говорит Юрий Добровольский.
Он полагает, что без государственной поддержки успешное внедрение водородной энергетики в России невозможно. «Поддержка осуществляется пока явно недостаточная, но сейчас я настроен в этом плане все же более оптимистично, чем два-три года назад. Чего именно мы желаем? Хотелось бы субсидий, хотелось бы еще, чтобы власть более целенаправленно выделяла деньги на разработку водородных технологий и на более тщательную их экспертизу. Кроме того, государство должно помочь частному бизнесу в подготовке сопутствующей инфраструктуры — например, в создании сетей заправок для водородного транспорта», — подытоживает Добровольский.
Эксперименты с другими технологиями
Напоследок стоит упомянуть еще пару видов накопителей энергии, которые пока что остаются в тени ГАЭС, аккумуляторов и водородных технологий. Так, новосибирская компания «Энергозапас» ведет работу над гравитационными накопительными установками. Принцип их работы идентичен тому, который лежит в основе работы гидроаккумулирующих станций. Созданные компанией устройства потребляют электроэнергию во время поднятия груза до максимальной высоты 300 метров и вырабатывают ее при опускании его же под воздействием силы тяжести.
Данное направление разрабатывается не только в России. Например, в 2023 году швейцарская компания Energy Vault окончила строительство в китайской провинции Цзянсу первой в мире коммерческой твердотельной гравитационной системы хранения энергии, которая помогла сбалансировать выработку находящейся неподалеку ветряной электростанции. Гравитационная накопительная установка EVx, позволяющая запасать 100 МВт·ч энергии, работает за счет подъема на высоту более 100 метров и последующего опускания 24-тонных бетонных блоков.
Еще одна технология носит название маховичный накопитель энергии. В данном случае механическая энергия накапливается в кинетической форме — во время вращения подключенного к внешнему источнику питания маховика (или более эффективного супермаховика) с определенной скоростью. При необходимости подключенный к маховику электродвигатель переходит в режим генератора и начинает преобразовывать в электричество энергию, выделяемую при замедлении вращения маховика.
Такие системы тестируются уже давно, но только в последнее время стали выходить за рамки экспериментальных прототипов. Например, в 2024 году в китайском городе Чанчжи (провинция Шаньси) была подключена к сетям маховичная система накопления энергии Dinglun Flywheel Energy Storage Power Station мощностью 30 МВт.
В нашей стране еще в советские годы исследованиями маховичных накопителей занимался профессор Нурбей Гулиа. В 2012 году сообщалось, что ученые Московского авиационного института (МАИ) испытали созданный по заказу «Росатома» прототип сверхпроводникового супермаховика, левитирующего в магнитном поле. Однако до практического применения в России эта разработка с тех пор так и не добралась…
Исходную статью читайте здесь.