Всем привет. Начало 26 года для водителей оказалось не про плавный переход и не про «потом разберёмся». Изменения пришли сразу и с разных сторон — и если не знать что конкретно изменилось поверьте, можно попасть в очень большие неприятности на дороге, так что сейчас вкратце расскажу что же изменится в 2026 году для водителей!
Камеры
Одно из самых ощутимых изменений — усиление контроля прямо в потоке. В ряде регионов патрульные автомобили получили новые комплексы видеофиксации, которые работают без штативов и треног, буквально «на ходу». Машина ГАИ может ехать в потоке или стоять у обочины — и при этом фиксировать десятки нарушений сразу. Речь идёт не только о скорости.
Под прицелом теперь выезд на встречную полосу, движение по обочине, игнорирование знака «Стоп», заезд на выделенки и даже нарушения, связанные с грузовым транспортом. Отдельный пласт — поиск автомобилей, находящихся в розыске, причём не только по уголовным делам, но и по административным основаниям. Формально — безопасность. По факту — водителю становится всё сложнее «проскочить незаметно».
Штрафы
Отдельный удар по нервам и бюджету — рост тарифов на эвакуацию и хранение автомобилей. В Москве перемещение машины средней мощности теперь обходится в сумму, сопоставимую с хорошим штрафом за превышение скорости — более 12 тысяч рублей. И это только за эвакуацию, без учёта самого постановления. Хранение тоже подорожало, хотя первые сутки по-прежнему бесплатные. Формально это выглядит как послабление, но на практике большинство водителей всё равно платят — не всегда есть возможность забрать машину мгновенно. Аналогичный тренд наблюдается и в Санкт-Петербурге, пусть и с более скромными цифрами. Общий смысл ясен: эвакуация перестаёт быть «неприятностью» и становится полноценным финансовым наказанием.
Эвакуация и штрафстоянки
Отдельный удар по нервам и бюджету — рост тарифов на эвакуацию и хранение автомобилей. В Москве перемещение машины средней мощности теперь обходится в сумму, сопоставимую с хорошим штрафом за превышение скорости — более 12 тысяч рублей. И это только за эвакуацию, без учёта самого постановления.Хранение тоже подорожало, хотя первые сутки по-прежнему бесплатные. Формально это выглядит как послабление, но на практике большинство водителей всё равно платят — не всегда есть возможность забрать машину мгновенно. Аналогичный тренд наблюдается и в Санкт-Петербурге, пусть и с более скромными цифрами. Общий смысл ясен: эвакуация перестаёт быть «неприятностью» и становится полноценным финансовым наказанием.
Платные дороги и парковка
В крупных городах 2026 год начался и с пересмотра тарифов на передвижение. В Москве подорожал проезд по МСД в часы пик — теперь за каждый участок в загруженное время приходится платить отдельно. Да, ночью и в выходные трасса остаётся бесплатной, но именно будни и утренние часы — это реальность большинства водителей.Парковочные тарифы также продолжают медленно, но уверенно расти. Формально — ради разгрузки улиц. Фактически — личный автомобиль в городе становится всё менее выгодным способом передвижения, особенно при регулярных поездках.
Автомобили подорожали
Ну и самое главное! На фоне всего этого особенно болезненно воспринимается рост цен на сами автомобили. С 1 января был снова проиндексирован утилизационный сбор, а повышение НДС до 22% лишь усилило эффект. В итоге прайс-листы переписали практически все бренды — от массовых до условно премиальных.Важно, что речь идёт не о точечных корректировках, а о системном росте. Новый автомобиль в 2026 году — это уже не просто покупка, а долгосрочное финансовое решение с повышенным порогом входа. Важно, что повышение цен коснулось не только новых, но и поддержанных автомобилей с мощностью более 160 л с . Единственный вариант, действительно дешевле привести автообиль в рф в 2026 году - это регистрация транспорта в Рб, с получением внж, это возможный и действительно недорогой способ привести авто из загнивающих европ относитнльнго бюджетно.
Вот например недавно мы привезли такой бмв х5 2022 года абсолютно целый из сша в мск (уже после введения утильсбора) за 3.9 млн
3.0 бензин и сейчас собственник уже передвигается на ней по дорогам москвы) когда цены на такие варианты на авто ру начинаются от 6 млн! (и это битые варианты) экономия 2 млн рублей получилась, но об этом я хочу записать отдельный ролик еще,как привести авто в 2026 году правильно, так что если ждете - ставьте лайк и пишите об этом в комментариях)
Итог: водитель как центр всей системы
Если собрать все нововведения воедино, становится понятно: 2026 год — это не про новые удобства, а про новую реальность. Контроль стал плотнее, ошибки — дороже, а владение автомобилем — более осознанным и затратным.
Государство всё меньше оставляет пространства для «серых зон» и компромиссов. Камеры видят больше, правила трактуются строже, а финансовая нагрузка растёт по всем направлениям сразу. И главный вывод здесь простой: теперь недостаточно просто «уметь водить». Нужно уметь считать, планировать и заранее понимать последствия каждого решения за рулём.Это не временные меры и не эксперимент. Это новая система координат, в которой водителю придётся жить весь 2026 год — и, судя по всему, дальше тоже.