Ваша компания специализируется на разработке горно-шахтного оборудования для портов и других сооружений. Получается, ваша продукция универсальна и может использоваться с российскими и зарубежными механизмами?
Да, абсолютно верно. Мы активно работаем над импортозамещением и создаём оборудование, не имеющее аналогов в мире. Наш ассортимент включает в себя разновидности горно-шахтного оборудования, портовое оборудование и уникальные разработки другого профиля.
Как вы решаете вопрос импортозамещения?
Наши специалисты, разработали уникальные машины. Они успешно продаются не только в России, но и за рубежом. До санкций мы поставляли их в страны Евросоюза. Наше оборудование работает в Турции, Финляндии и других странах. Мы производим дробильно-фрезерные машины[1], которые не имеют аналогов в мире, они работают, на дальневосточных и других портах, переваливающих более 12 миллионов тонн угля в год. Они дробят смерзшийся уголь в зоне вагоноопрокидывателя[2]. Данное оборудование очень востребовано на основных терминалах по перевалке угля, и работает почти в каждом терминале. Ленточные питатели[3] с производительностью 5 000 тонн в час также используются на станциях разгрузки угля. Одно такое устройство с 2017 года переработало уже около 120 миллионов тонн, а дробильно-фрезерные машины – около 200 миллионов тонн. Важно, что наше оборудование работает до сих пор без капитального ремонта. Планово менялись какие-то запчасти, подшипники, резцы дробящие, то есть те стандартные элементы, которые идут постоянно под замену, быстро изнашиваемые элементы. А это очень высокие показатели. Помимо этого, мы также занимаемся модернизацией объектов, проводя замеры и технический анализ на месте без остановки технологического процесса. Наши специалисты выезжают на место, производят замеры, технический анализ и производят внутреннюю модернизацию. Этого почти никто не делает, потому, что нужно детально вникать и анализировать объект. Часто бывает, что нет исходников, нет документации, приходится самостоятельно делать замеры, в том числе и в труднодоступных местах, где нет нормальных проходов и условий для проведения качественных замеров. Но имея в своем штате высококвалифицированных специалистов, а именно конструкторов, которые не боятся своей работы, а буквально «горят» ей, у нас, получается, производить модернизацию, существующих комплексов, и делать такое оборудование, которое другим компаниям осуществить не по силам.
[1] Дробильно-фрезерные машины (ДФМ) предназначены для дробления глыб и массива смерзшегося насыпного материала на решетках приемных бункеров.
[2] Вагоноопрокидыватели — специальные устройства для разгрузки вагонов, особенно предназначенных для навалочных грузов.
[3] Ленточные питатели предназначены для сыпучих материалов и их транспортировки.
--------------------
Центр Горного Машиностроения, ЦГМ, Горно-шахтное оборудование, Алексей Юрьевич Пальчевский, Алексей Пальчевский, портовое оборудование, добыча полезных ископаемых, импортозамещение, технологический суверенитет, экономика России, промышленность, машиностроение, ООО «Центр Горного Машиностроения», ООО Центр Горного Машиностроения, транспортная инфраструктура, портовая инфраструктура, порты России, оборудование портов, Транспортно-сортировочные комплексы, транспортировка и перегрузка материалов, Дробильно-фрезерные машины, проектирование, Государственная Дума РФ
#ЦентрГорногоМашиностроения #ЦГМ #Горношахтноеоборудование #портовоеоборудование #добычаполезныхископаемых #импортозамещение #технологическийсуверенитет #экономикаРоссии #промышленность #машиностроение, ОООЦентрГорногоМашиностроения #транспортная инфраструктура #портоваяинфраструктура #портыРоссии #порт #оборудованиепортов #порты #АлексейЮрьевичПальчевский #АлексейПальчевский #Пальчевский #проектирование #перегрузкаматериалов