Смазка велосипедной цепи помогает уменьшить трение между звеньями, предотвращает их износ и улучшает эффективность передачи силы. Также смазка защищает цепь от коррозии и помогает удалить загрязнения, такие как песок, грязь и пыль.
Виды
Для смазки велосипедной цепи используют специальные велосипедные смазки. Универсальные смазки не рекомендуется применять — они не обладают нужной проникающей способностью и могут ускорить загрязнение. Некоторые виды смазок для цепи:
- Жидкие — легко наносятся, хорошо проникают внутрь подвижных соединений, но при избыточном нанесении притягивают грязь и пыль. Рекомендуется использовать в сухую погоду и обязательно вытирать излишки после нанесения.
- Густые — устойчивы к влаге, не вымываются дождём, но их труднее нанести, особенно в труднодоступные места.
- Аэрозольные — удобны в использовании, но при распылении часть состава может попасть мимо узла, что снижает эффективность.
По условиям использования выделяют две группы смазок:
- Для сухой погоды — после нанесения высыхают и образуют плёнку, которая предотвращает загрязнение цепи, но быстро смываются во время дождя.
- Для влажной погоды — хорошо проникают в труднодоступные места, не вымываются водой, но притягивают к себе пыль и грязь.
Частота
Частота смазки зависит от условий эксплуатации:
- Городская езда — при передвижении по асфальту сильного загрязнения не происходит, поэтому смазывание требуется каждые 100–200 км.
- Грязные дороги и дождь — влага и песок смывают защитный слой, ускоряя износ. В таких условиях обработка деталей необходима после каждой поездки.
- Интенсивные тренировки — постоянные нагрузки увеличивают трение, даже если поверхность остаётся чистой. Чтобы сохранить плавность хода, профилактика проводится каждые 150 км.
Признаки, что требуется обслуживание: скрип и посторонние звуки, тугой ход педалей, налипшая пыль и грязь, рыжие пятна.
Техника
Этапы смазывания:
- Подготовка — механизм должен быть чистым и сухим, перед нанесением состава необходимо удалить остатки старой смазки и грязи.
- Выбор средства — используют жидкое или густое средство, подходящее для условий эксплуатации.
- Нанесение — капли распределяются по всей длине, желательно на внутреннюю сторону звеньев, чтобы вещество равномерно растеклось при движении.
- Удаление излишков — через несколько минут поверхность протирается сухой тканью, чтобы не осталось липких следов, привлекающих пыль и грязь.
- Прокручивание системы — несколько оборотов педалей позволяют средству равномерно распределиться по звеньям.
Важно: смазка не должна попадать на тормозные диски и обода колёс, так как это ухудшает эффективность торможения.
Ошибки
Некоторые ошибки, которые не стоит допускать:
- Нанесение на грязную цепь — если между звеньями скопились нечистоты, смазка затащит их внутрь цепи.
Смазывание поверх другой смазки — возникнет конфликт компонентов разных смазок, и она не будет выполнять свою функцию.
Использование слишком много смазки — это может привести к накоплению грязи и пыли, что ускоряет износ. Лучше наносить средство в небольшом количестве и равномерно распределять его.
Нанесение на влажную цепь — цепь перед нанесением смазки должна быть сухой. Обработка при низких температурах — температура ниже 0 градусов приведёт к тому, что смазка не высохнет и начнёт замерзать прямо на цепи.