Полеты без паспорта: новая эра в российской авиации
С 1 июня 2026 года в России стартует масштабный эксперимент, который может радикально изменить процесс авиаперевозок в стране. Пассажиры впервые смогут проходить все предполетные процедуры без предъявления документа, удостоверяющего личность — идентификация будет осуществляться исключительно по биометрическим данным.
Где и как запустят эксперимент
Пилотный проект реализуется на самом популярном внутреннем авиамаршруте России — между Москвой и Санкт-Петербургом. По данным отрасли, за 2025 год этим направлением воспользовались 2,868 млн пассажиров, что делает его идеальным полигоном для тестирования инновационной технологии.
Эксперимент будет проходить в аэропортах Шереметьево и Пулково на рейсах авиакомпании "Аэрофлот" — крупнейшего российского перевозчика, который за 2025 год обслужил 29,5 млн пассажиров. Срок проведения пилотного проекта: с 1 июня 2026 года по 1 декабря 2027 года.
Технологическая основа: как это работает
Система базируется на двух ключевых компонентах:
Единая биометрическая система (ЕБС) — государственная платформа, созданная по инициативе Минцифры России и Банка России, которая собирает, хранит и проверяет биометрические персональные данные граждан. Система идентифицирует человека по двум параметрам: изображению лица и голосу.
Единая система идентификации и аутентификации (ЕСИА) — портал "Госуслуги", через который осуществляется интеграция биометрических данных с государственными сервисами.
Точность идентификации впечатляет: результаты считаются подтвержденными, если степень взаимного соответствия биометрических данных составляет не ниже 0,9999 (99,99%). Это означает, что вероятность ошибки составляет менее 0,01%, что значительно превосходит точность визуальной проверки документов сотрудником аэропорта.
Сервис "Мигом": предвестник будущего
Технологический фундамент для эксперимента был заложен в декабре 2025 года, когда "Аэрофлот" совместно с аэропортом Пулково и Центром биометрических технологий успешно протестировал сервис "Мигом". Криптографическая защита сервиса обеспечивается программными средствами КриптоПро, что гарантирует безопасность персональных данных.
С помощью "Мигом" пассажиры смогут:
- зарегистрироваться на рейс в аэропорту
- пройти в "чистую" зону аэропорта через специальные турникеты
- выйти на посадку на борт воздушного судна на гейте
Все эти этапы будут доступны без единого предъявления паспорта — достаточно лишь взглянуть в камеру.
Как пассажирам принять участие
Участие в эксперименте полностью добровольное. Чтобы воспользоваться биометрической идентификацией, пассажиру необходимо:
- Зарегистрировать биометрию — это можно сделать двумя способами:
- Дистанционно через приложение "Госуслуги Биометрия" (процедура занимает несколько минут)
- Очно в отделении уполномоченного банка из 13,1 тысяч доступных точек
- Предоставить согласие на обработку данных при покупке авиабилета у авиакомпании-участника эксперимента
- Пройти онлайн-регистрацию на рейс до прибытия в аэропорт
Важно отметить: даже после регистрации в ЕБС пассажиры сохраняют право выбора — можно пройти на борт как по биометрии, так и традиционным способом по паспорту. Кроме того, если уполномоченный работник транспортной безопасности потребует предъявить документ, пассажир обязан это сделать.
Преимущества биометрической идентификации
Скорость обслуживания
По данным Центра биометрических технологий, прохождение предполетных процедур по биометрии происходит на 30-40% быстрее по сравнению с традиционным методом. Терминалы биометрического контроля обрабатывают 5-7 пассажиров за 10-15 секунд, тогда как ручная проверка занимает значительно больше времени.
Повышение безопасности
Биометрические данные уникальны и не могут быть подделаны или переданы третьим лицам, в отличие от документов. Автоматическое распознавание лиц позволяет службе безопасности оперативно выявлять лиц из базы розыска.
Удобство для пассажиров
Отсутствие необходимости многократно предъявлять паспорт и посадочный талон на разных этапах снижает стресс и делает путешествие более комфортным. Пассажиры избавляются от риска потери или забытых документов на этапах досмотра.
Оптимизация пассажиропотока
Биометрия дает аэропортам лучшее понимание поведения пассажиропотока, что позволяет сократить очереди и предупредить образование заторов.
Международный контекст
Россия не первопроходец в этой области — биометрические технологии активно внедряются в аэропортах по всему миру:
- Дубай (терминал 3) внедрил беспаспортный режим в партнерстве с Emirates
- Гонконг запустил систему Flight Token для прохождения всех контрольных пунктов по лицу
- Сингапур (аэропорт Чанги) реализовал биометрический иммиграционный скрининг
- Норвегия проводит цифровую трансформацию всех своих аэропортов
- Пакистан оснащает три международных аэропорта биометрическими воротами с распознаванием лица, отпечатков пальцев и радужки глаз
Риски и вызовы
Несмотря на очевидные преимущества, биометрические системы несут определенные риски:
Безопасность данных: В отличие от паролей, которые можно изменить, биометрические данные уникальны и постоянны. Их компрометация создает серьезные угрозы, так как "сменить" лицо или голос невозможно.
Прозрачность обработки: Не всегда понятно, кто и как обрабатывает биометрические данные, какие организации имеют к ним доступ.
Технологические уязвимости: Появляются случаи обхода систем через маски для распознавания лица, синтез голоса с помощью ИИ.
Для минимизации рисков биометрические образцы в ЕБС хранятся в зашифрованном виде отдельно от других персональных данных и не покидают периметра системы. Пользователи могут в любой момент проверить срок действия своей биометрии или отозвать согласие на ее обработку через портал Госуслуг.
Что дальше: планы масштабирования
По результатам эксперимента в Шереметьево и Пулково будет принято решение о масштабировании технологии на большее число аэропортов. Согласно заявлениям главы Минтранса РФ Андрея Никитина, к 2028-2029 годам биометрические решения должны появиться в крупнейших авиационных хабах России, включая расширение в самом Шереметьево.
Параллельно с авиацией биометрическая идентификация внедряется и на железнодорожном транспорте — РЖД планирует запустить тестирование посадки в поезда по биометрии в 2026 году, в первую очередь на высокоскоростной магистрали Москва-Петербург.
Вывод
Запуск биометрической идентификации в российских аэропортах представляет собой значительный шаг в цифровизации транспортной инфраструктуры страны. Эксперимент на маршруте Москва-Санкт-Петербург, обслуживающем почти 3 миллиона пассажиров ежегодно, станет проверкой жизнеспособности технологии в условиях высоких пассажиропотоков.
Ключевым преимуществом подхода российских властей является добровольность участия и сохранение альтернативных способов идентификации. Это позволяет гражданам самостоятельно решать, доверять ли новым технологиям или продолжать пользоваться привычными документами.
Если пилотный проект окажется успешным, российская авиация может получить конкурентное преимущество в виде более быстрого и комфортного обслуживания пассажиров, что особенно важно в условиях растущего внутреннего туризма и деловых перевозок.