Найти в Дзене

Индигирка. Часть 2. Стапель

Продолжение. Часть 1 Сплав на катамаранах от Усть-Неры до Хонуу. 20 июля - 31 августа 2025 г. В первый день отплыть не получилось. Отсыпались после дороги, готовили катамараны к сплаву и перепаковывали продукты. Решили не спешить. Уровень воды в Индигирке медленно опускается, прогноз обещает, что это устойчивая тенденция. Пока погода не сулит ничего хорошего. Утром начался дождь и шел весь день, к вечеру мелкий ручеек рядом с нашим лагерем превратился в бурный поток. Вся надежда на то, что в верховьях дожди закончились. В поход взяли два катамарана нашего производства. На 4-местный катамаран поставили классическую раму с двумя парами продолин на каждом баллоне. Поперечины насквозь пропустили в нашитые на чехлах баллонов карманы и соединили их с продолинами с помощью резиновых жгутов. На К6 поставили одну мощную монобалку по центру. Для этого на чехле баллона предусмотрены специальные продольные карманы. Поперечины пропущены в поперечные карманы так, чтобы они упирались в глухой к

Продолжение. Часть 1

Сплав на катамаранах от Усть-Неры до Хонуу. 20 июля - 31 августа 2025 г.

В первый день отплыть не получилось. Отсыпались после дороги, готовили катамараны к сплаву и перепаковывали продукты.

Решили не спешить. Уровень воды в Индигирке медленно опускается, прогноз обещает, что это устойчивая тенденция.

Пока погода не сулит ничего хорошего. Утром начался дождь и шел весь день, к вечеру мелкий ручеек рядом с нашим лагерем превратился в бурный поток. Вся надежда на то, что в верховьях дожди закончились.

О катамаранах

В поход взяли два катамарана нашего производства.

На 4-местный катамаран поставили классическую раму с двумя парами продолин на каждом баллоне.

Катамаран К4
Катамаран К4

Поперечины насквозь пропустили в нашитые на чехлах баллонов карманы и соединили их с продолинами с помощью резиновых жгутов.

Изготовление рамы с помошью резиновой камеры
Изготовление рамы с помошью резиновой камеры

На К6 поставили одну мощную монобалку по центру. Для этого на чехле баллона предусмотрены специальные продольные карманы. Поперечины пропущены в поперечные карманы так, чтобы они упирались в глухой конец кармана. Между собой элементы рамы не соединены. Эта система существенно ускоряет процесс сборки катамарана.

Катамаран К6
Катамаран К6

Между баллонами натянули три палубы для вещей. Палуба надевается петлями на продолины и пришнуровывается боковой частью к "змейке" на баллоне.

Катамаран с палубой
Катамаран с палубой

На К4 использовались съемные надувные сиденья, на К6 - несъемные для основных гребцов. Два центральных гребца сидели на рюкзаках.

Несъемные сиденья с "косынками" для упора коленей показали себя удобными в эксплуатации, хотя мы выявили существенный недостаток - если нужно ремонтировать камеру сиденья, приходится спускать баллон катамарана, чтобы добраться до нее. Приняли это к сведению и внесем соответствующие изменения в конструкцию.

Катамаран К6 с сиденьями
Катамаран К6 с сиденьями

В первый день К6 подвергся серьезному испытанию. Катамаран с полной загрузкой налетел на торчащее из воды бревно, к которому его прижало боком сильным течением. Сняться с препятствия удалось не сразу, пришлось долго бороться, но конструкция выдержала.

В конце похода, в поселке Усть-Мома, к нам пришли местные жители, занимающиеся коммерческим туризмом. Осматривали снаряжение, приценивались. Они с радостью купили шестиместный катамаран для своих походов.

К4 имеет длину 4,4 метра, К6 - длину 5,4 метра. Диаметр поплавков 57 см.

Продолжение