Сегодня заместитель министра транспорта Нижегородской области Денис Рябинин отчитался перед комитетом Заксобрания региона по транспорту о состоянии маршрутной сети Нижегородской агломерации. Он рассказал о росте числа водителей и исполняемости расписания и пообещал улучшение ситуации с пассажирскими перевозками.
После доклада Рябинина председатель комитета Владимир Солдатенков («Единая Россия») рассказал, что особенно его порадовала проведенная работа по выделенным полосам, увеличению штата водителей и темпы ремонта трамвайных путей. В своих выступлениях он призвал депутатов озвучивать не только замечания, но и предложения для помощи министерству.
Атмахов обеспокоен отдаленными населенными пунктами
Депутат Владислав Атмахов («ЛДПР») отметил рост качества перевозок, но выразил обеспокоенность за отдаленные населенные пункты. В них частные перевозчики могут самовольно менять расписание, и жители не могут попасть, например, в поликлинику. Также Атмахов пожаловался, что водители часто вешают на боковые окна занавески, которые мешают обзору и могут приводить к ДТП.
Солдатенков ответил ему, что в прошлом году были выделены деньги на разработку транспортного стандарта, который включает в себя остановки и расстояние между ними. Внедрение стандарта расписано на пять лет, и на каждое действие расписана определенная сумма. «Когда мы выходим на защиту бюджета, мы говорим: «Пожалуйста, предусмотрите деньги», — подчеркнул депутат.
Рябинин добавил, что полномочия по организации перевозок относятся к администрациям муниципалитетов, а минтранс выступает здесь в качестве «пожарного». Например, если где-то приостановились перевозки. В прошлом году такая ситуация произошла в Ковернинском округе. Там перевозчику добавили субсидии, чтобы он мог продолжить работу. Кроме того, в 2026 году планируется установить регулируемый тариф на межмуниципальные перевозки.
На вопрос о занавесках ответил представитель ЦРТС и сообщил, что водителей регулярно проверяют и привлекают к ответственности за нарушения.
Роман Кабешев: «Я бы благостную картину не рисовал»
Депутат Роман Кабешев («КПРФ») заявил, что из-за одновременной перестройки транспортной сети и крупных строек в Нижнем Новгороде произошел транспортный коллапс.
«Население, конечно, выжидает, понимая всю ситуацию. Но на мнение о снижении жалоб я бы хотел сказать, что внутри-то кипение остается большое. У нас народ просто терпеливый, и, постучавшись об стену несколько раз, он отходит отдохнуть и посмотреть, что дальше. Поэтому я бы тут сильно благостную картину не рисовал», — сказал депутат.
Депутат Татьяна Гриневич («Справедливая Россия — за правду») спросила, закончилась ли работа по изменению маршрутов и «тасовке» их номеров. По ее словам, с автобусами люди не всегда могут рассчитать время в пути, потому что они могут внезапно поехать по другой улице. При этом депутат похвалила за удобство метро и трамваи.
Заместитель министра ответил, что формирование маршрутной системы завершили в мае 2025 года. Единственные изменения с тех пор — это сообщение между Нижним Новгородом и Кстовом. Также некоторые маршруты могут продлить, а автобусы среднего класса при высоком спросе заменять на большие. Кроме того, в 2027 году будут изменения после введения новых станций метро.
Владимир Солдатенков: «20 остановок — просто тупые!»
Гриневич также рассказала, что протестировала «умные остановки«. Из четырех, проверенных ею, остановок не работали две. «У нас в основном остановки работают на выскакивание рекламы», — заметила депутат. Она спросила, встроены ли такие остановки в единую сеть и обновляется ли там информация.
Солдатенков ответил, что в рамках проекта «Чистое небо» на ряде улиц «взяли и отрубили сеть, которая была на столбах», и поэтому остановки отключились, а информация перестала обновляться. «А 20 остановок сегодня не умные — просто тупые!», — заявил Солдатенков.
Рябинин же сказал, что нужные данные передают «Ростелекому», который установил остановки. При этом из-за сбоев со стороны компании внедрение не всегда проходит оперативно. «У «Яндекса» получается отображать движение транспорта в режиме реального времени, а у «Ростелекома» не получается. Проблема, вероятно, решится, когда закончится концессия с «Ростелекомом» и они передадут остановки другому оператору», — сказал замминистра.
По итогу доклада Рябинина депутаты приняли информацию к сведению. Кроме того, в марте по теме транспорта пройдет правительственный час.