Южное направление Москвы одно из самых не защищенных в плане транспортной доступности. Крупные жилые массивы по типу Бирюлево остаются без метро. Да ещё и электрички на этом направлении в ужасном состоянии.
Сегодня хотелось бы рассказать о том, куда можно добраться от Павелецкого вокзала.
Данное направление пока что не вошло в проекты по диаметрам. Все электропоезда тут принадлежат депо Домодедово, которое не осуществляет должного обслуживания за ними. Не хватает сил и ресурсов. Многие составы бывают в ужасном состоянии. Хотя, часть электричек не используется более десяти лет.
Жителям южных жилмассивов конечно обидно за подобное состояние. К тому же цена на билеты на снижается. А неумолимо растет. Это сказывается на негодовании местных жителей.
Несмотря на все это, сам вокзал является очень спокойным, в отличии от других московских. Пока делали долгие годы ремонт на привокзальной площади и нельзя было вспомнить времена, чтобы не увидеть забора, сам вокзал, со стороны ЖД путей пришел в негодность.
Тут словно в девяностых. Плитка отваливается. Платформы вроде бы и имеют разделение на дальнее и пригород, всё равно электрички встают так как поставили.
Один аэроэкспресс уезжает с крытой платформы. Но им тут практически никто не пользуется. Есть более быстрая и дешёвая альтернатива.
Вообще, направление интересное. Весь колорит вокзала придаёт некоторое умиротворение от увиденного. Нет суеты. В здании вокзала есть выход из метро. Только нужно пройти досмотр.
Любителям прокатиться на электричке, тут явно рай. Не говорю про зацеперов. А именно про фанатов. Подвижной состав тут в расцветке РЖД, а не области. Используются в основном ЭД4М.
Они дадут фору новым. Но летом бывает жарко. Немного напрягает цена на билеты.
Также на данном направлении осталось немного экспрессов. Рэкс. Но они тоже ушатанные.
Дальнее направление сегодня забирается казанским и курским вокзалом.
Итак. Куда хотите отправиться?!
Аэропорт Домодедово.
Кроме аэроэкспресса, ходят обычные электрички. Часто ими пользуются местные Пассажиры. Электропоезд едет практически со всеми остановками. По той же самой ветке что и аэроэкспресс. Только стоит в три раза дороже.
Самое главное не перепутать город Домодедово с аэропортом. В последний нужно купить билеты именно до аэропорта. Время в пути около часу. В зависимости от времени суток.
Платформа Ленинская.
Чуть раньше станции Домодедово расположен курорт Горки со своими музеями. Именно здесь была резиденция Ленина. Тут же он умер.
Мне нравится, что в горках есть музей деревянного быта и много конных клубов, для любителей езды верхом.
Михнево и большое кольцо.
Примерно после Михнево пересекается через большое железнодорожное кольцо. Летом тут много дачных электричек. Если хотите погулять на природе, рекомендую выйти на платформе Вельяминово.
Конечно, чем дальше от Москвы, тем меньше цивилизации.
Ступино.
ГПочти век здесь развивалась металлургия. Как раз вокруг заводов и возник город. В центре внимания древний Белопесоцкий Свято-Троицкий монастырь, возникший здесь в XV веке. Конечно сегодня не осталось былого величия. А урбанисты едут оценить качество городской среды.
Кашира.
Древний купеческий город. Много памятников архитектуры местного значения. Летом можно приехать посмотреть на реку Ока.
Ожерелье.
Конечная для большинства электричек. Отсюда отходит ветка до станции узловая. С пересадками можно добраться до Тулы.
Узуново.
Огромная областная станция. Имеет разные типы напряжения. Отсюда можно доехать до города Павелец, в честь которого назван вокзал и само направление.
Ещё есть ветка в сторону Рязани. Хотя, Рязань расположена на Казанском направлении.
Направление интересно больше для местных жителей. Утром, в часы пик, электрички идут полные в Москву. Действует, так называемая, маятниковая миграция.
Жалко, что состояние подвижного состава выглядит не лучшим образом. Да и цена на билеты на падает. Многие пересаживаются на маршрутки. От метро Домодедовская ходит маршрутка до Михнево. Есть ещё несколько удобных маршрутов.