Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) — это устройство, предотвращающее выброс загрязняющих веществ, образующихся в результате работы двигателя, в атмосферу. Он также помогает поддерживать чистоту моторного масла и предотвращает повышение давления в картере.
Признаки неисправности клапана вентиляции картера двигателя
Если клапан вентиляции картера выйдет из строя, он застрянет либо в закрытом, либо в открытом положении. Ниже перечислены некоторые распространенные симптомы, которые вы можете наблюдать:
1. Неустойчивая работа на холостом ходу или остановка двигателя: Если поршень застрял в открытом положении, клапан PCV будет пропускать слишком много воздуха в двигатель. Это может привести к обеднению топливно-воздушной смеси, что вызовет неустойчивую работу на холостом ходу или остановку двигателя.
2. Загорелся индикатор неисправности двигателя: Модуль управления силовым агрегатом (PCM) контролирует соотношение воздуха и топлива в двигателе с помощью кислородных датчиков. Если PCM обнаруживает обедненную или обогащенную смесь, вызванную неисправным клапаном PCV, загорается индикатор неисправности двигателя.
3. Утечки масла: Одна из функций клапана PCV — снижение давления в картере. Засоренный или застрявший в закрытом положении клапан PCV позволит давлению в картере повышаться. Это может привести к утечке масла через прокладки и уплотнения. Это также может привести к попаданию масла в воздушный фильтр.
4. Шлам (густые масляные отложения в двигателе):
Неисправный клапан PCV может привести к смешиванию прорывных газов с моторным маслом, что вызывает образование шлама. Если не принять меры, шлам может нанести серьезный ущерб двигателю.
5. Увеличение выбросов и расхода топлива: Засоренный или закрытый клапан PCV также может привести к тому, что двигатель будет работать на более богатой смеси, чем обычно, то есть в воздушно-топливной смеси будет слишком много топлива. Это увеличивает выбросы и расход топлива.
6. Плохая работа на холостом ходу и плохое ускорение: С другой стороны, заклинивший в открытом положении клапан может создать обедненную воздушно-топливную смесь, что может вызвать обратные вспышки, плохую работу на холостом ходу и вялое ускорение, а также затруднить запуск автомобиля.
Как работает клапан PCV
Клапан PCV обычно находится в крышке клапанов двигателя. Вакуумный шланг соединяет клапан с впускным коллектором или дроссельной заслонкой.
Когда двигатель работает, происходит утечка продуктов сгорания через поршневые кольца в картер — это называется прорывом газов, и если это не контролировать, прорыв газов создаст высокое давление и повредит двигатель.
Но вам также не нужно, чтобы эти газы попадали в атмосферу, поскольку они вредны для окружающей среды. Для уменьшения загрязнения и регулирования прорыва газов подпружиненный поршень внутри клапана PCV перенаправляет газы из картера обратно в двигатель, где они сжигаются.
Поршень в клапане изменяет свое положение в зависимости от режима работы двигателя: При сильной нагрузке или ускорении: пружина внутри клапана освобождает плунжер, обеспечивая максимальный поток газов через клапан PCV и обратно в двигатель. Когда количество прорыва газов превышает полную пропускную способность клапана PCV, газы перенаправляются из впускного коллектора в воздушный фильтр двигателя. Это может привести к попаданию масла в воздушный фильтр или его корпус, что нежелательно.
На холостом ходу: Двигатель создает сильное разрежение на холостом ходу, поскольку дроссельная заслонка в основном закрыта. Это приводит к тому, что поршень внутри клапана PCV частично отходит от своего седла в сторону впускного коллектора двигателя. Это ограничивает количество газа, проходящего через клапан PCV. Поскольку двигатель не производит большого количества прорыва газов на холостом ходу, это не является проблемой.
В случае обратного выхлопа: Клапан PCV также обеспечивает защиту при обратном выхлопе. Обратный выхлоп происходит, когда свеча зажигания воспламеняет топливо в цилиндре не по своей вращению и создает избыточное давление во впускном коллекторе. Это выталкивает плунжер клапана PCV обратно в картер. Клапан закрывается, предотвращая попадание пламени обратного выхлопа в картер, где оно могло бы воспламенить пары топлива и нанести дальнейший ущерб.
Как проверить клапан принудительной вентиляции картера (PCV).
Самый простой способ проверить клапан VPC — потрясти его после снятия. В большинстве случаев, если при встряхивании не раздается металлический щелчок, значит, он неисправен и его необходимо заменить.
С другой стороны, если клапан издает щелкающий звук, это не обязательно означает, что он исправен, поскольку внутренняя пружина может быть еще слабой. Поскольку клапаны PCV обычно недорогие, вам следует заменить свой, если вы сомневаетесь в его исправной работе.
Кроме того, клапан PCV следует всегда заменять в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем автомобиля.
Инструкция по замене клапана PCV
Найдите свой клапан принудительной вентиляции картера (PCV)
Если ваш клапан PCV удерживается на месте резиновой прокладкой, вы можете снять его вручную. Другие клапаны PCV имеют резьбу. В этом случае используйте гаечный ключ или трещотку, чтобы открутить клапан.
Одновременно с заменой клапана на новую деталь проверьте шланг, хомуты, соединения шланга и корпус клапана.
Проверьте наличие признаков износа, таких как затвердевание, вздутие, разрушение или коррозия, и замените старые или поврежденные компоненты.
Затем, в зависимости от марки или модели вашего автомобиля, установите новый клапан PCV на место.
Подсоедините вакуумный шланг обратно к клапану.
Запустите двигатель, чтобы проверить отсутствие утечек в системе.
Если всё работает как положено, ваш автомобиль готов к эксплуатации до следующего планового технического обслуживания.
Итог.
Исправный клапан PCV необходим для исправной работы двигателя. Распознавая предупреждающие признаки утечки масла, странных шумов или пропусков зажигания… вы можете предотвратить более серьезные проблемы в будущем и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Подписывайтесь на мой канал в телеграмм, где найдете больше интересной и полезной информации об автомобилях. Спасибо!
#клапанPCV #вентиляциякартера #PCV #авторемонт #своимируками
#диагностикаавто #советыавтомеханика