А чего вы ребята накинулись на ВАЗовского инженера?
"Можно, а зачем?" он ответил на вопрос можно ли сделать российский аналог БМВ Х5.
Ну хорошо, давайте вкинем в ВАЗ триллион денег (а где его взять то)? ВАЗ то ли убыточное, то ли чудовищно жадное коммерческое образование и виноват в этом не инженер. Например им походный налог по моему до 2027 года списали, а ВАЗы не подешевели ни на копейку (наоборот дорожают).
Уверены что надо вкладывать столько в разработку отечественного аналога БМВ?
Скольким россиянам нужен отечественный аналог БМЫ х5? Пусть даже он будет ничуть не хуже?
А сколько вы готовы за него заплатить, при том что Веста или Ларгус в хорошей комплектации стоят больше 2х млн?!
Сколько стоит у нас новый Х5? Миллионов 15?!
А вы что будете миллионов за 10 или за те же 15 покупать его российский аналог!? Аурус у нас сделали. Смогли. Уже гордитесь и покупаете? Очень надо было?
Тогда чего вы на инженера то накинулись?! Что он не так сказал?
Просто злитесь и он невовремя сказал что "можно а зачем"?! Ну так вы не на него злитесь, а на тех, на кого злиться запрещено. А на него всех собак спустили, потому что можно безнаказанно его травить. Ну хоть кого то попинали за то что у нас или ваз за 2 млн или иномарка на 70% дороже чем она стоит, благодаря утильсборам, налогам итд! Только не того..
Повторяться не вижу смысла, от себя лишь добавлю, что полностью фраза Олега Груненкова (инженера до мозга костей, руководителя множества достаточно успешных технических проектов «АвтоВАЗа») звучала так:
«Можно. А зачем? На заводе идет последовательное развитие. У АВТОВАЗа есть разработки автомобилей в более серьезных классах, мы смотрим туда дальше, но это нужно всё последовательно делать. Мы не можем объять необъятное, по всем фронтам работы. Это неправильная стратегия — „стрелять из пушек во все стороны“. Нужно четко знать последовательность своих ходов. Вот мы декларируем следующее: мы пойдем в более высокий класс».