Капитальный ремонт двигателя Renault Logan — комплексная процедура, которая требуется при серьёзных износе или поломке силового агрегата. Чаще всего к нему прибегают при повышенном расходе масла и топлива, нагаре на свечах зажигания, снижении компрессии, стуках или других неисправностях. В большинстве случаев ремонтируют Клапанами двигатели объёмом 1,6 л K 7 M, K 7 J .
Демонтаж навесного оборудования. Снимают воздушный фильтр, катушку зажигания, дроссельную заслонку, рампу, ремни генератора и ГРМ. При снятии ремней могут обнаружиться проблемы с помпой (текущая) и сальником коленвала — эти детали часто требуют замены. Снятие головки блока цилиндров (ГБЦ). Иногда этому этапу мешает жгут проводов, который идёт к генератору, насосу ГУР и компрессору кондиционера. Чтобы получить доступ, может потребоваться снять насос гидроусилителя и генератор
Снятие головки блока цилиндров (ГБЦ). Иногда этому этапу мешает жгут проводов, который идёт к генератору, насосу ГУР и компрессору кондиционера. Чтобы получить доступ, может потребоваться снять насос гидроусилителя и генератор.
Разборка двигателя. После снятия ГБЦ разбирают сам двигатель: проверяют состояние поршней, колец, вкладышей, коленчатого вала, блока цилиндров. При необходимости проводят обработку расточку, хостингу, шлифовку коленвала, замену гильз.
Запуск и обкатка. После сборки прогревают двигатель, выпускают воздух из системы охлаждения. Затем проводят обкатку (обычно около 1000 км), после которой меняют масло и фильтр, регулируют клапаны.
Типичные проблемы и нюансы
Износ поршневой группы. Зазоры колец и их посадка по цилиндрам требуют тщательной проверки.
Проблемы с ГРМ. Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. км. При обрыве на 8 Клапаном двигателе часто повреждается ГБЦ.
Течи. Часто требуют замены помпа и сальники (коленвала, распредвала).
Качество комплектующих. В некоторых двигателях Logan первого поколения использовались детали от разных производителей, что могло влиять на надёжность. Сложности при разборке. Могут возникнуть проблемы с доступом к некоторым узлам из-за расположения проводов и агрегатов.
Стоимость ремонта
Цены зависят от объёма работ, состояния двигателя и цен на запчасти. В 2025 году примерные расценки были такими:
замена прокладки ГБЦ — 7–10 тыс. руб.;
кольца и вкладыши без расточки — 20–30 тыс. руб.;
полный капремонт с расточкой и заменой поршней — 40–60 тыс. руб.;
контрактный мотор в сборе — от 45 до 70 тыс. руб.. К расходам стоит добавить замену ремня ГРМ, масла и фильтров (ещё 5–10 тыс. руб.).
Капитальный ремонт двигателя Renault Logan — комплексная процедура, которая требуется при серьёзных износе или поломке силового агрегата. Чаще всего к нему прибегают при повышенном расходе масла и топлива, нагаре на свечах зажигания, снижении компрессии, стуках или других неисправностях. В большинстве случаев ремонтируют Клапанами двигатели объёмом 1,6 л (K 7 M, K 7 J).
Купить двс для Рено Логан (Renault Logan) 1 2004 - 2016 1.4 л бенз. в Симферополе - цены, фото, Номера запчастей Форпост
Основные этапы капитального ремонта
Диагностика и подготовка. Определяют состояние двигателя с помощью замера компрессии, эндоскопа и других методов. С автомобиля сливают моторное масло и охлаждающую жидкость, отключают все разъёмы, тросики, шланги.
Демонтаж навесного оборудования. Снимают воздушный фильтр, катушку зажигания, дроссельную заслонку, рампу, ремни генератора и ГРМ. При снятии ремней могут обнаружиться проблемы с помпой (текущая) и сальником коленвала — эти детали часто требуют замены.
Снятие головки блока цилиндров (ГБЦ). Иногда этому этапу мешает жгут проводов, который идёт к генератору, насосу ГУР и компрессору кондиционера. Чтобы получить доступ, может потребоваться снять насос гидроусилителя и генератор.
Разборка двигателя. После снятия ГБЦ разбирают сам двигатель: проверяют состояние поршней, колец, вкладышей, коленчатого вала, блока цилиндров. При необходимости проводят механическую обработку (расточку, хостингу), шлифовку коленвала, замену гильз.
Ремонт или замена ГБЦ. В головке могут менять клапаны, направляющие, сальники клапанов, развёртывать сёла, притирать клапаны. Иногда требуется фрезеровка ГБЦ.
Замена изношенных деталей. Меняют поршневые кольца, вкладыши, прокладки, сальники, возможно — поршни (если требуется расточка). В некоторых случаях устанавливают новые втулки клапанов.
Сборка двигателя. Все детали собирают в обратном порядке с соблюдением моментов затяжки. Важно правильно ориентировать поршни при сборке, чтобы двигатель работал ровно.
Запуск и обкатка. После сборки прогревают двигатель, выпускают воздух из системы охлаждения. Затем проводят обкатку (обычно около 1000 км), после которой меняют масло и фильтр, регулируют клапаны.
Видео с примером капитального ремонта двигателя Renault Logan:
Капитальный ремонт рено Логан 1,6 Часть
Типичные проблемы и нюансы
Износ поршневой группы. Зазоры колец и их посадка по цилиндрам требуют тщательной проверки.
Проблемы с ГРМ. Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. км. При обрыве на 8 Клапаном двигателе часто повреждается ГБЦ.
Течи. Часто требуют замены помпа и сальники (коленвала, распредвала).
Качество комплектующих. В некоторых двигателях Logan первого поколения использовались детали от разных производителей, что могло влиять на надёжность.
Сложности при разборке. Могут возникнуть проблемы с доступом к некоторым узлам из-за расположения проводов и агрегатов.
Стоимость ремонта
Цены зависят от объёма работ, состояния двигателя и цен на запчасти. В 2025 году примерные расценки были такими:
замена прокладки ГБЦ — 7–10 тыс. руб.;
кольца и вкладыши без расточки — 20–30 тыс. руб.;
полный капремонт с расточкой и заменой поршней — 40–60 тыс. руб.;
контрактный мотор в сборе — от 45 до 70 тыс. руб..
К расходам стоит добавить замену ремня ГРМ, масла и фи
льтров (ещё 5–10 тыс. руб.).