До появления хомутов в сфере сантехники и в промышленности соединение шлангов и патрубков осуществлялось с помощью проволочной фиксации. Этот метод, несмотря на свою простоту, был подвержен недостаткам: чрезмерное усилие при затягивании проволоки могло привести к повреждению прокладок и образованию трещин. Со временем проволочные крепления эволюционировали, что привело к созданию хомутов. Первым прототипом современных металлических хомутов стала стальная полоса, закрепляемая на стыке с использованием зажима и шплинта. Это было вызвано появлением паровых двигателей, которые продемонстрировали потребность в более надёжных и прочных соединениях. В 1920-е годы, на выставке в Берлине, Франц Зауэрбир из Англии представил первый металлический хомут для труб в его нынешнем виде. Изначально изделие было задумано для соединения лейки с садовым шлангом. Разработка хомута червячного типа была нацелена на автомобильную промышленность. Инженеры проводили интенсивные испытания, стремясь создать крепё