Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

​❤️ НОВОСТИ ТУРИНА

✅ СПРАВКА: Эта новость переведена и размещена при помощи искусственного интеллекта Chat GPT без участия человека, в случае если вы заметили ошибку, или новость не соответствует реальному событию — сигнализируйте, исправим. 👉 Искренне Ваш Сержио Боттичелли: https://www.facebook.com/mercator.cz __________________ Пьемонт стремится восстановить прямое железнодорожное сообщение между Турином и аэропортом Мальпенса, маршрут, который не функционировал на протяжении двадцати лет и использовался в последний раз только во время Олимпиады 2006 года. Региональный советник по транспорту Марко Габуси подтвердил начало переговоров с Ломбардией для улучшения использования уже существующих путей, которые, через узел Новара, позволят добраться до аэропорта без утомительных пересадок, которые сейчас необходимы в Ро или на Центральном вокзале Милана. Операция вызывает большой интерес со стороны Tilo, трансграничной железнодорожной компании, принадлежащей Швейцарии и Trenord. Технической целью являетс

❤️ НОВОСТИ ТУРИНА

✅ СПРАВКА: Эта новость переведена и размещена при помощи искусственного интеллекта Chat GPT без участия человека, в случае если вы заметили ошибку, или новость не соответствует реальному событию — сигнализируйте, исправим.

👉 Искренне Ваш Сержио Боттичелли: https://www.facebook.com/mercator.cz

__________________

Пьемонт стремится восстановить прямое железнодорожное сообщение между Турином и аэропортом Мальпенса, маршрут, который не функционировал на протяжении двадцати лет и использовался в последний раз только во время Олимпиады 2006 года. Региональный советник по транспорту Марко Габуси подтвердил начало переговоров с Ломбардией для улучшения использования уже существующих путей, которые, через узел Новара, позволят добраться до аэропорта без утомительных пересадок, которые сейчас необходимы в Ро или на Центральном вокзале Милана.

Операция вызывает большой интерес со стороны Tilo, трансграничной железнодорожной компании, принадлежащей Швейцарии и Trenord. Технической целью является устранение физических препятствий (таких как буферы, отделяющие пути в Новаре), чтобы позволить поездам проходить напрямую с пьемонтской линии на ту, которая обслуживает аэропорт. В настоящее время поездка из Пьемонта занимает около 53 минут с как минимум одной пересадкой; прямой поезд значительно сократил бы время в пути.

В то время как Наблюдательный совет Oti Nord выступает за еще более быстрые соединения через Высокую ёмкость, регион рассматривает более немедленное решение: использовать уже существующие исторические линии. Исследование технической осуществимости — следующий шаг к превращению неиспользуемой линии в стратегический ресурс для тысяч путешественников из Турина и межрегиональных пассажиров.

#новости_турина #новости_италии #деловая_европа