Амбициозная правительственная инициатива Дели «Видение морской Индии 2030», нацеленная на превращение государства в могущественную морскую державу с экономикой в 30 триллионов долларов, во многом зависит от договорённостей в области морского судоходства, достигнутых в ходе саммита Моди - Путина.
Тесное логистическое сотрудничество между нашими странами планируется укреплять и развивать на трёх маршрутах:
- Международный транспортный коридор «Север - Юг» (МТК «Север - Юг», (INSTC).
7200-километровый мультимодальный МТК «Север - Юг» позволяет доставлять грузы из Санкт-Петербурга в порт Джавахарлала Неру Порт Траст в Мумбаи всего до 25 дней.
- Восточный морской коридор Ченнаи - Владивосток (EMC).
Восточный морской коридор Ченнаи – Владивосток сокращает морской путь из Индии в Европу с 40 до 24 дней. По мнению индийских экспертов, этот маршрут не только укрепит отношения между Индией и Россией, но и предоставит Индии доступ к энергетическим ресурсам, полезным ископаемым и транспортным путям в Монголию.
- Северный морской путь (NSR).
Таяние арктических льдов открывает новые возможности для расширения грузоперевозок по Северному морскому пути. NSR, еще недавно казавшийся непроходимым, все больше открывается для судоходства. Его протяженность составляет около 5,6 тысяч километров – значительно короче, чем традиционный маршрут через Суэцкий канал, - и занимает около двух недель. Это делает его привлекательным для азиатских стран.
«Этот маршрут примерно на 40% короче, чем путь через Суэцкий канал между Европой и Азией. У индийских моряков нет никакого опыта работы в полярных регионах. У нас также нет судов, способных работать в полярных регионах. У России самое большое количество ледоколов, в том числе атомных»,
- заявил бывший глава ВМС Индии Сунил Ланба.
Индия уже имеет статус наблюдателя в Арктическом совете — межправительственном форуме, созданном Россией в 1996 году, сообщает The Week.
Морское сотрудничество между Индией и Россией не только укрепит дружественные партнерские отношения между нашими странами, но также способно изменить глобальную морскую торговлю, полагают эксперты.
Подписывайтесь на Телеграм-каналы Института РУССТРАТ и его директора Елены Паниной!