Найти в Дзене
IXBT.com

175 Вт·ч/кг, 10 000 циклов и возможность зарядку даже при полном замерзании при -30°C. Представлен первый массовый натрий-ионный аккумулятор

Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), официально представила серию аккумуляторов Tianxing II для легких коммерческих автомобилей. Главной особенностью презентации стала низкотемпературная версия, представляющая собой первый в отрасли натрий-ионный аккумулятор массового производства. Натрий-ионный аккумулятор емкостью 45 кВт·ч обладает плотностью энергии 175 Вт·ч/кг и сроком службы, превышающим 10 000 циклов. Это первый в мире аккумулятор, получивший сертификацию по новому национальному стандарту GB 38031-2025. По сравнению с литий-ионными батареями, эта батарея обладает исключительной устойчивостью к низким температурам. При экстремальных температурах до -40°C батарея сохраняет 90% своей полезной емкости. Более того, она позволяет осуществлять немедленную зарядку даже при полном замерзании при -30°C, устраняя проблемы, с которыми сталкиваются коммерческие автомобили в холодных регионах при эксплуатации в зимних условиях. Натрий в земной коре встречается более че

Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), официально представила серию аккумуляторов Tianxing II для легких коммерческих автомобилей. Главной особенностью презентации стала низкотемпературная версия, представляющая собой первый в отрасли натрий-ионный аккумулятор массового производства.

Натрий-ионный аккумулятор емкостью 45 кВт·ч обладает плотностью энергии 175 Вт·ч/кг и сроком службы, превышающим 10 000 циклов. Это первый в мире аккумулятор, получивший сертификацию по новому национальному стандарту GB 38031-2025.

Фото carnewschina  📷
Фото carnewschina 📷

По сравнению с литий-ионными батареями, эта батарея обладает исключительной устойчивостью к низким температурам. При экстремальных температурах до -40°C батарея сохраняет 90% своей полезной емкости. Более того, она позволяет осуществлять немедленную зарядку даже при полном замерзании при -30°C, устраняя проблемы, с которыми сталкиваются коммерческие автомобили в холодных регионах при эксплуатации в зимних условиях.

Натрий в земной коре встречается более чем в 1000 раз чаще, чем литий, а затраты на его добычу составляют всего 1/20 от затрат на добычу лития. Ожидается, что это ценовое преимущество позволит снизить стоимость батарей и повысить экономическую целесообразность легких коммерческих электромобилей в долгосрочной перспективе.