Lada Granta
Многие эксперты и владельцы считают Granta одной из самых проблемных моделей АвтоВАЗа. Среди основных недостатков:
- Отсутствие подрамника в конструкции кузова. Все элементы ходовой части (рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, рулевой механизм) закреплены прямо на кузове, что приводит к расхлябанному управлению, вибрациям и низкому уровню пассивной безопасности. zr.ru +1
- Проблемы с двигателем. Жалобы на нестабильное качество комплектующих, частые поломки термостата и катушек зажигания, повышенный расход масла. В некоторых случаях требовалась замена шатунно-поршневой группы или головки блока цилиндров. zr.ru +1
- Ненадёжная подвеска. Амортизаторные стойки могли начать стучать до первого ТО, шаровые опоры редко служили больше 60 тыс. км, передние крепления растяжек рычагов подвески могли растрескаться при пробеге около 80 тыс. км.
- Слабые тормоза. Быстрый износ колодок и дисков, проблемы с тросами ручного тормоза и подтекание тормозных цилиндров.
- Качество материалов. Бюджетный пластик в салоне, который быстро царапается, тонкая краска, подверженная сколам и коррозии. avtocod.ru +1
- Проблемы с электрооборудованием. Часто выходили из строя электродвигатели стеклоподъёмников, наблюдались сбои в работе электроники.
Некоторые владельцы отмечали, что Granta «ржавеет азартно» — коррозия могла появляться не только на сколах, но и на дверях, порогах, днище.
Lada XRAY
Эта модель также получала много критики за различные недостатки:
- Проблемы с двигателями. У вазовского мотора 1.6 л быстро выходили из строя термостат и водяная помпа, стучали гидрокомпенсаторы, подклинивал клапан вентиляции картера. Двигатель 1.8 л славился «масложором» — в некоторых случаях расход масла достигал нескольких литров на тысячу километров. zr.ru +1
- Ненадёжный вариатор. У некоторых владельцев XRAY с вариатором наблюдались рывки и толчки уже после 50 тыс. км пробега, к 120 тыс. км проблемы становились неизбежными.
- Слабая подвеска. К 30 тыс. км могли загудеть подшипники ступиц, к 50 тыс. км — застучать шаровые, к 60 тыс. км требовался ремонт рулевого механизма. Ресурс амортизаторов и пружин был невелик.
- Неудобный салон. Жалобы на тесноту на заднем ряду, неудобное расположение кнопок и элементов управления (например, кнопки подогрева за рычагом КПП), жёсткий пластик, который быстро терял вид. auto.ru +1
- Проблемы с электроникой. Перегорали лампочки, наблюдались сбои в работе различных систем.
Некоторые владельцы отмечали, что XRAY чувствителен к боковому ветру из-за высокой посадки и формы кузова.
Lada 4×4 («Нива»)
Эта модель также подвергалась критике:
- Старый и ненадёжный двигатель. Он имел цепной привод ГРМ и не отличался высокой надёжностью и мощностью. Для полноприводного автомобиля массой более тонны требовался двигатель мощностью не менее 120 л. с., но такой мотор не выдерживал бы трансмиссию и кузов.
- Устаревшая конструкция. Несмотря на выносливость, модель считалась технологически отсталой.
Вывод
Нельзя однозначно назвать «самую плохую» машину АвтоВАЗа, так как оценка зависит от множества факторов. Однако Granta часто упоминается в контексте серьёзных проблем с конструкцией и надёжностью, XRAY — из-за сложностей с двигателями, трансмиссией и комфортом, а 4×4 — из-за устаревшей технологии. При выборе автомобиля важно учитывать не только модель, но и год выпуска, комплектацию, историю обслуживания и другие аспекты.