Benz Patent‑Motorwagen: как появился первый автомобиль с ДВС
В истории техники есть изобретения, которые не просто решают конкретную задачу, а переворачивают мир. К их числу относится Benz Patent‑Motorwagen — первый в мире коммерчески успешный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Созданный Карлом Бенцем в 1885 году, он положил начало автомобильной эре и определил облик транспорта на столетия вперёд.
Кто стоял у истоков
Карл Бенц (1844–1929) — немецкий инженер и предприниматель, выпускник факультета технической механики университета Карлсруэ. Его путь к автомобилю начался с патента на двухтактный бензиновый двигатель (31 декабря 1878 года). В 1871 году Бенц основал механическую мастерскую в Мангейме, где экспериментировал с силовыми агрегатами и трансмиссиями.
Рождение легенды: ключевые даты
- 1885 — построен первый трёхколёсный экипаж весом 250 кг.
- 29 января 1886 — получен патент № 37 435 на «транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания».
- 3 июля 1886 — первый публичный выезд в Мангейме (сын изобретателя Ойген сопровождал машину с канистрой бензина).
- 1888 — старт официальных продаж.
- 1889 — модель № 3 представлена на Всемирной выставке в Париже.
- 1893 — выпуск четырёхколёсной модели Benz Victoria.
Как это работало: технические особенности
Patent‑Motorwagen сочетал новаторские решения и «переходную» механику:
- Двигатель: 4‑тактный бензиновый, объёмом 954 см³, мощностью 0,9 л. с.
- Охлаждение: водяное (с ручным доливом).
- Трансмиссия: ременная передача от двигателя к промежуточному валу, затем две цепные передачи на задние колёса.
- Управление: рулевое устройство для переднего колеса (из‑за сложностей с теорией поворота Бенц выбрал трёхколёсную схему).
- Топливная система: карбюратор испарительного типа.
- Зажигание: электрическое (от батареи и индукционной катушки).
- Скорость: до 16 км/ч.
Шасси, карбюратор, система охлаждения, тормозный механизм — все эти узлы стали прообразом современных автомобильных систем.