сколько выйдет затюний семерку под зимний двифт

1. Доработки двигателя

Выбор доработок зависит от типа дрифта (зимний или летний):

Для зимнего дрифта:

• заменить стандартный распределительный вал на тюнинговую версию;
• установить облегчённые клапаны;
• поставить прямоточный выхлоп;
• заменить впуск — установить спортивный карбюратор или увеличенный ресивер (для инжекторных моделей).

Для двигателя

После увеличения мощности двигателя нагрузка на трансмиссию резко возрастает. Чтобы сцепление выдерживало возросший крутящий момент, нужно:

• установить усиленную корзину сцепления;
• заменить диск сцепления на металлокерамический.

3. Установка блокировки (самоблокирующийся дифференциал)

Это ключевой элемент для дрифт-кара:

• исключает пробуксовку колёс;
• облегчает управление на поворотах на высокой скорости;
• равномерно распределяет мощность и крутящий момент на оба колеса.

4. Доработки подвески

Правильная настройка подвески критически важна для контроля автомобиля в заносе:

• укороченные жёсткие пружины и амортизаторы — улучшают связь с дорогой, исключают удары подвижных элементов;
• усиленный или двойной стабилизатор поперечной устойчивости — предотвращает опрокидывание при резких поворотах;
• распорки передних и задних стоек — усиливают кузов, делают управление более точным;
• замена штанг задней подвески на спортивный вариант — минимизирует смещение моста относительно кузова.

5. Тормозная система

В дрифте тормоза выполняют не только функцию остановки, но и помогают управлять автомобилем:

• гидроручник — необходим для блокировки задних колёс;
• дисковые тормоза на задней оси — обязательное условие для гидроручника;
• замена штатных передних тормозов на 14-дюймовые вентилируемые от ВАЗ-2112 — улучшает распределение тормозного усилия;
• использование специальных планшайб — для оптимальной работы тормозов.

6. Рулевое управление

Для лёгкого срыва в занос и стабильного удержания в нём необходимы следующие доработки:

• рычаги под выворот — увеличивают угол поворота колёс;
• раскатка арок — предотвращает контакт колёс с крыльями при экстремальном повороте;
• удлинённые шестигранные рулевые сгоны;
• укороченные рулевые сошки;
• дополнительный кронштейн (усилитель) на рулевой редуктор;
• усиленный маятниковый рычаг на подшипниках.

7. Усиление кузова

Для повышения жёсткости и безопасности:

• установить распорки по периметру кузова;
• укрепить места крепления подвески и двигателя.

8. Тюнинг колёс и шин

• выбрать низкопрофильные шины с хорошим сцеплением (для асфальта);
• подобрать диски с увеличенной шириной для лучшей устойчивости в заносе;
• использовать специализированную резину для дрифта (зависит от покрытия — асфальт, лёд, снег).

9. Доработки салона и безопасность

• установить спортивное сиденье-«ковш» с хорошей фиксацией;
• оборудовать автомобиль четырёхточечными ремнями безопасности;
• убрать лишние элементы салона для снижения веса;
• предусмотреть защиту от огня (огнетушитель, термоизоляция топливной системы).

10. Дополнительные рекомендации

• система охлаждения — усилить, чтобы избежать перегрева при длительных заездах;
• топливная система — модернизировать для стабильной подачи топлива при высоких нагрузках;
• электрика — защитить от коротких замыканий и вибраций, использовать герметичные разъёмы;
• экстерьер — можно добавить аэродинамические элементы (спойлер, сплиттер) для улучшения устойчивости на высоких скоростях (по желанию).

Итог цена может вариваться от 60к до 100к