🇨🇳 Китайский автопром столкнулся с серьёзным кризисом в России из-за кардинального повышения утилизационного сбора

22 января22 янв

2 мин

С 1 декабря 2025 года и затем с 1 января 2026 года утильсбор на новые автомобили мощнее 160 л.с. вырос с 3,4 тыс. рублей до 842 тыс.—1 млн рублей. Эта мера привела к обвалу продаж импортных машин. 📊 Поставки автомобилей из Китая в Россию резко сократились на 42% в 2025 году. В России за год закрылось 643 автосалона китайских брендов, что указывает на масштаб потрясения на рынке. 💸 Китайские производители действительно оказались в сложной ситуации: Москва не дала им достаточного времени на адаптацию к новым условиям. Компании вынуждены были срочно пересчитывать логистику, переоценивать ценовую политику и перестраивать сервисные модели. ➡️ Однако подход китайских компаний оказался прагматичным. Вместо официального протеста или угроз выхода из России, ведущие китайские производители — Haval, Geely, Chery — ускорили локализацию производства. Они открывают сборочные заводы (SKD/CKD) в России, чтобы обойти высокий сбор на импортные авто. Параллельно компании применяют технические решени

🇨🇳 Китайский автопром столкнулся с серьёзным кризисом в России из-за кардинального повышения утилизационного сбора. С 1 декабря 2025 года и затем с 1 января 2026 года утильсбор на новые автомобили мощнее 160 л.с. вырос с 3,4 тыс. рублей до 842 тыс.—1 млн рублей. Эта мера привела к обвалу продаж импортных машин.

📊 Поставки автомобилей из Китая в Россию резко сократились на 42% в 2025 году. В России за год закрылось 643 автосалона китайских брендов, что указывает на масштаб потрясения на рынке.

💸 Китайские производители действительно оказались в сложной ситуации: Москва не дала им достаточного времени на адаптацию к новым условиям. Компании вынуждены были срочно пересчитывать логистику, переоценивать ценовую политику и перестраивать сервисные модели.

➡️ Однако подход китайских компаний оказался прагматичным. Вместо официального протеста или угроз выхода из России, ведущие китайские производители — Haval, Geely, Chery — ускорили локализацию производства. Они открывают сборочные заводы (SKD/CKD) в России, чтобы обойти высокий сбор на импортные авто. Параллельно компании применяют технические решения: на уровне прошивок ограничивают мощность двигателей, чтобы снизить размер сборов.

©️ Ситуация демонстрирует парадокс российской политики: государство зовёт иностранных инвесторов для развития локального автопрома, но одновременно вводит меры, которые делают инвестиции нерентабельными. И такие изменения происходят, как показывает практика, слишком часто и быстро. Для китайских компаний это означает выбор между капитальными инвестициями в производство в России или сокращением присутствия на рынке. Пока большинство крупных игроков выбирают первый путь, хотя я не удивлюсь, если ситуация изменится. Тем временем малоизвестные бренды, не успевшие основательно закрепиться, уже начали уходить из страны. Инвестиционная привлекательность России падает.

_________________________________

📈 А цены на ВСЕ автомобили весь 2026 год будут неизбежно расти.

Так что если ещё раздумываете, обновить себе машину или ещё подождать/подкопить, то самое время решится на покупку прямо сейчас.

🔗 И да, как и до этого, мы рекомендуем сначала выбрать себе за рубежом и купить машину сейчас, а продавать свою старую как можно позже. Цикл покупки авто из Японии/Кореи/Китая составляет примерно 2 месяца. А через 2-3 месяца ваш старенький "пепелац" будет стоить ещё дороже, чем сейчас.

🔔 Так что возьмите трубку и начните обзванивать родных/близких/друзей, занимайте на 2-3 месяца деньги. И прямо сейчас нажмите эту кнопку и начните подбирать себе автомобиль.

✔️ Потом спасибо скажете за совет. Ещё через пол-года цены будут уже совсем другие...

_________________________

ТГ | ВК | Дзен | MAX

🔼 Подписывайтесь на JapanBus, чтобы быть в курсе цен на автомобили!

✍ Для связи с нами пишите сюда!

📞 +7(495)-118-40-38

➡ Наш сайт