С 1 декабря 2025 года и затем с 1 января 2026 года утильсбор на новые автомобили мощнее 160 л.с. вырос с 3,4 тыс. рублей до 842 тыс.—1 млн рублей. Эта мера привела к обвалу продаж импортных машин. 📊 Поставки автомобилей из Китая в Россию резко сократились на 42% в 2025 году. В России за год закрылось 643 автосалона китайских брендов, что указывает на масштаб потрясения на рынке. 💸 Китайские производители действительно оказались в сложной ситуации: Москва не дала им достаточного времени на адаптацию к новым условиям. Компании вынуждены были срочно пересчитывать логистику, переоценивать ценовую политику и перестраивать сервисные модели. ➡️ Однако подход китайских компаний оказался прагматичным. Вместо официального протеста или угроз выхода из России, ведущие китайские производители — Haval, Geely, Chery — ускорили локализацию производства. Они открывают сборочные заводы (SKD/CKD) в России, чтобы обойти высокий сбор на импортные авто. Параллельно компании применяют технические решени
🇨🇳 Китайский автопром столкнулся с серьёзным кризисом в России из-за кардинального повышения утилизационного сбора
3 дня назад3 дня назад
82
2 мин