Снижение объёмов продаж новых автомобилей
В 2025 году рынок новых легковых автомобилей в России сократился. По данным «Автостата», за 12 месяцев было реализовано 1 326 016 машин — на 15,6% меньше, чем в 2024 году. В первом полугодии 2025 года продажи новых автомобилей снизились на 26,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Среди причин — высокая ключевая ставка ЦБ, дорогие кредиты, рост утилизационного сбора и ограниченная модельная линейка. autonews.ru +2
Рост доли китайских брендов и изменения в структуре рынка
Несмотря на снижение общих продаж, китайские бренды продолжали доминировать на рынке, хотя их доля сократилась. В 2024 году на них приходилось 58,5% российского рынка легковых автомобилей, а в 2025-м — 51,7%. Абсолютным бестселлером среди китайских автомобилей стал кроссовер Haval Jolion.
В то же время доля LADA сократилась: с примерно 28% в 2024 году до 24,9% в 2025-м, несмотря на то что бренд остался абсолютным лидером по объёмам продаж (329,9 тыс. автомобилей). Среди других заметных брендов в топ-10 вошли белорусский Belgee, Changan, Jetour, Solaris, Tenet, а также японская Toyota.
Ужесточение регуляторных мер
Одним из ключевых факторов, повлиявших на рынок, стало повышение утилизационного сбора. С 2024 по 2025 год его размер увеличился на 10–20%, а для автомобилей с объёмом двигателя 1–2 литра превысил 667,4 тыс. рублей. Это привело к дополнительному удорожанию новых автомобилей, особенно импортных и полуимпортных моделей, и стало одной из причин закрытия 213 дилерских центров китайских брендов в первом квартале 2025 года.
С 1 декабря 2025 года изменилась система уплаты утилизационного сбора, что также повлияло на стоимость автомобилей.
Изменения в структуре спроса
На фоне падения продаж новых машин вторичный рынок стал для многих покупателей альтернативой. В 2025 году рынок автомобилей с пробегом показал умеренный рост: если новые автомобили просели на 18%, то вторичный рынок вырос в пределах 2%. В течение первого полугодия 2025 года автомобили с пробегом заметно подешевели, но затем тренд развернулся из-за изменений в методике расчёта утилизационного сбора.
Также наблюдался рост интереса к гибридным автомобилям: их доля в IV квартале 2025 года достигла рекордных значений, тогда как рынок электромобилей обвалился — в IV квартале продажи упали почти на 50% по сравнению с началом года.
Технологические сдвиги
В мировой автомобильной промышленности продолжалась технологическая трансформация, связанная с интеграцией цифровых сервисов, развитием искусственного интеллекта, автономных технологий и инфраструктуры для электромобилей. В 2025 году заявлялось о первых серийных автомобилях с автопилотом пятого уровня (полная автономность), а также об внедрении систем защиты от киберугроз.
В России активно развивалось внутреннее производство, особенно в сегменте электромобилей и коммерческого транспорта.
Перспективы и вызовы
Эксперты прогнозировали, что 2026 год для рынка новых автомобилей будет непростым. Среди рисков называли сохранение высокой ключевой ставки, дальнейшее повышение утилизационного сбора и возможное сокращение импорта. В то же время отмечалась тенденция на локализацию производства китайских брендов в России, что могло в перспективе снизить стоимость автомобилей. auto.ru +2
Таким образом, за последние два года российский авторынок столкнулся с комплексом вызовов, связанных с макроэкономической ситуацией, регуляторными изменениями и сдвигами в потребительских предпочтениях. При этом наблюдались и позитивные тенденции, такие как рост локализации производства и развитие технологий.