В Ростове-на-Дону обсуждение будущего троллейбусной сети вызвало тревогу у специалистов и горожан. Недавние публикации СМИ успокаивали общественность формулировкой «не отмена, а временное замещение», однако в проекте документа планирования ясно фигурирует слово «отмена», а сами изменения до сих пор не утверждены официально. Эксперты подчеркивают, что для пассажиров фактический результат важнее слов: если маршрут перестает ходить, для жителей города это фактическая ликвидация, независимо от формулировок в документах, сообщает rostovgortrans.
Консервация контактной сети без движения троллейбусов и без утвержденного источника финансирования приводит к деградации сети. В российских городах множество примеров, когда «консервация» заканчивалась демонтажем через 2–3 года из-за того, что контактная сеть при простое приходит в негодность. Сегодня в депо Ростова находится всего 22 работающих троллейбуса, из которых два не могут выехать немедленно. «Ростовский Городской Транспорт» считает необходимым разработать реальные планы модернизации сети до 2031 года с увеличением выпуска подвижного состава до 55 машин.
Отсутствие конкретных сроков и источников финансирования создает высокий риск необратимой приостановки работы троллейбусов. Формулировка «при выделении средств» свидетельствует о том, что решения о восстановлении пока нет, а обещания без бюджета превращаются в отложенный отказ. На фоне этого город уже планирует закупить 90 автобусов на 2,7 миллиарда рублей, что демонстрирует реальные приоритеты в транспортной политике. Специалисты считают, что при нынешнем положении корректнее говорить о приостановке с высоким риском ликвидации, а не о «сохранении» сети.
Положительным сигналом стало заявление замглавы города Владимира Иванова и директора департамента транспорта Константина Лашенко о планах подачи заявок на государственные программы для восстановления троллейбусного движения. Активисты, в том числе проект «Урбанистика – Ростов» и Илья Наздрашов, собирают подписи за закупку новых троллейбусов, рассчитывая на поддержку регионального или федерального бюджета.