В компании, которая производит и монтирует окна и фасады, транспорт - это не роскошь. Это руки, ноги и нервы бизнеса.
Каждый день машины ездят на замеры, монтажи, доставки. Машин много разных: газели, манипуляторы, легковые - всё вперемешку.
Часть техники в одном городе, часть в другом. В итоге - два автопарка и постоянный вопрос: куда утекают деньги?
Раньше учет затрат на транспорт в организации был простой и знакомый многим: бумажки, записи в блокнотах и разговоры в духе:
— «Да вроде немного потратили»
— «Ну машина старая, что ты хотел»
Мониторинг у них уже был. Машины показывались на карте, маршруты строились, пробеги считались. Но денег это не считало. Постоянно возникали вопросы из разряда:
- Сколько реально стоит каждый километр?
- Какая машина тянет бюджет вниз?
- Где расходы выходят за разумные рамки?
Но ответов на эти вопросы не было.
Когда ответственный за автопарк начал искать программу именно для учета затрат, он наткнулся на Завгар Онлайн, договорился на презентацию программы, где ребята из завгара без громких обещаний на конкретных примерах показали, как можно видеть:
- расходы по каждой машине,
- стоимость километра,
- ремонты и обслуживание без бумажной возни.
Плюс в Завгар Онлайн есть интеграция с ГЛОНАСС мониторингом от Ставтрэк, что позволяло избавиться от "зоопарка" программ и управлять автопарком в режиме одного окна.
В целом предложение было заманчивым, но все равно для начала решили не рисковать — перевели одну машину на бесплатный тест. Посмотрели - цифры сошлись. Картина стала понятной. После этого всю технику перевели к нам на обслуживание, а мониторинг объединили в одном окне — и машины на карте, и деньги под контролем.
Сегодня автопарк в этой компании - это не «ощущения», а цифры. Решения принимаются не потому что «кажется», а потому что видно, где и что происходит. И да — мониторинг у них был и раньше. Но без нормального учета затрат это был просто GPS, а не инструмент управления.
👉 Полный разбор кейса с цифрами и деталями — на сайте