Президент Gazoo Racing Томоя Такахаси пролил свет на следующий Toyota MR2 в интервью с Automotive News. MR2 все еще, вероятно, несколько лет, так как Такахаси сказал, что инженеры находятся на первом из четырех этапов разработки. G20E будет оснащен новым турбированным четырехцилиндровым двигателем, но также может получить гибридную помощь.
В преддверии Токийского автосалона в этом году ходили слухи, что Toyota готовится представить возрожденный спортивный автомобиль MR2, подогреваемые загадочными постами в социальных сетях от самой компании и председателя Акио Тойода. Однако, когда шоу открылось, загадочный среднемоторный автомобиль оказался маленьким kei грузовиком, разочаровав преданных поклонников Toyota. Хотя новый MR2 не появился в январе, президент Gazoo Racing Томоя Такахаси подтвердил в интервью с *Automotive News*, что спортивный автомобиль все еще в разработке, хотя его дебют может занять больше времени, чем мы надеялись.
Хотя слухи о возвращении MR2 ходили годами, идея действительно начала набирать обороты, когда Toyota представила GR Yaris M в прошлом году, взяв свой маленький горячий хэтчбек и установив новый турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель G20E за задними сиденьями. Toyota теперь участвует в гонках на GR Yaris M, используя проект в качестве испытательного стенда для следующего спортивного автомобиля MR2.
К сожалению, работа над новым MR2 только недавно началась. Такахаси заявил, что инженеры в настоящее время находятся на первом из четырех этапов, предшествующих запуску в массовое производство, и что процесс обычно занимает четыре-пять лет. Это означает, что мы вряд ли увидим MR2 до конца десятилетия.
Тем не менее, когда MR2 наконец появится, он будет оснащен бензиновым двигателем, с Такахаси, повторившим приверженность Toyota к двигателям внутреннего сгорания. G20E невероятно универсален, его можно установить в передней, средней или задней части автомобиля и расположить продольно или поперечно. Согласно *Automotive News*, Toyota ожидает, что G20E будет производить больше лошадиных сил, чем текущий турбированный 2,4-литровый двигатель, который он должен заменить, при этом он будет небольшим как по объему, так и по высоте.
Хотя G20E разрабатывается для соответствия более строгим нормам выбросов Euro 7 без необходимости электрической помощи, Такахаси не исключил возможность гибридной мощности. "Если мы собираемся установить этот двигатель на множество различных автомобилей, почти обязательно, чтобы мы могли комбинировать его с гибридной технологией," — сказал он.
GR Yaris M — это небольшое предложение, но новый MR2, вероятно, будет значительно больше. "Мы разработали его для установки в маленький автомобиль, такой как GR Yaris, потому что упаковка и инженерия более требовательны," — объяснил он. "Если мы можем сделать это, мы можем легко развернуть его в более крупных автомобилях." Хотя Такахаси не стал прямо говорить о том, какой кузов будет у готового к производству среднемоторного спортивного автомобиля, мы ожидаем, что это будет двухдверный автомобиль с кузовом купе. Хотя нам грустно узнать, что MR2 все еще далеко, мы рады слышать, что Toyota усердно работает над совершенствованием своего следующего спортивного автомобиля.
P.S.
Компания ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное