Глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин обсудил на пресс-конференции текущие тенденции и прогнозы автомобильного рынка на этот год. Подщеколдин представил подробный анализ состояния авторынка, уделив особое внимание сегменту коммерческого транспорта.
По данным РОАД, значительная часть стоимости импортного грузового автомобиля приходится на обязательные платежи, включая утильсбор, таможенные пошлины и НДС. В совокупности они составляют 46% от общей цены, что существенно влияет на продажи.
В прошлом году продажи новых грузовиков в России составили 63 571 единицу, что значительно ниже рекордных показателей 2023 года. Подщеколдин отметил, что падение продаж оказалось более существенным, чем ожидалось, составив минус 51%. Структура рынка также претерпела изменения: доля российских производителей увеличилась, а доля китайских марок снизилась с 60% до 44%.
Средняя цена грузовика выросла на 9% и достигла 11,4 млн рублей. Это связано с повышением утилизационного сбора.
Эксперт добавил, что сейчас нет предпосылок для резкого роста рынка. Наиболее вероятным сценарием является сохранение продаж на уровне предыдущего года, что позволит дилерам скорректировать бизнес-модели. Прогноз РОАД на 2026 год предусматривает реализацию 65 000 тяжелых грузовиков при базовом сценарии и 60 000 – в пессимистичном варианте.
Напомним, что в РОАД разъяснили ситуацию авторынком и ценами в России. В РФ выставили на продажу японский Mitsuoka Le-Seyde.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».