Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Чжунго 24
718 подписчиков

В Гуанчжоу спущен на воду крупнейший китайский автомобилевоз на СПГ для южнокорейского флота

1 мин
Этот материал с сайта Чжунго 24. 22 января компания Guangzhou Shipyard International, входящая в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), сообщила об успешном спуске на воду первого двухтопливного автомобилевоза, работающего на сжиженном природном газе (СПГ), для южнокорейской судоходной компании HMM. Судно, построенное на верфи в районе Наньша города Гуанчжоу, стало крупнейшим автомобилевозом, когда-либо созданным в Китае. Автомобилевоз, получивший обозначение HMM10800, имеет впечатляющие характеристики: длина — 230 метров, ширина — 40 метров, осадка — 10,5 метров. Его ключевой особенностью является двухтопливная силовая установка, работающая на СПГ, что обеспечивает значительное снижение выбросов по сравнению с традиционным судовым топливом, сохраняя при этом высокую энергоэффективность и дальность плавания. Конструкция судна включает 14 палуб, пять из которых являются подвижными. Такая гибкая архитектура позволяет эффективно размещать различные типы грузо

Этот материал с сайта Чжунго 24.

22 января компания Guangzhou Shipyard International, входящая в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), сообщила об успешном спуске на воду первого двухтопливного автомобилевоза, работающего на сжиженном природном газе (СПГ), для южнокорейской судоходной компании HMM. Судно, построенное на верфи в районе Наньша города Гуанчжоу, стало крупнейшим автомобилевозом, когда-либо созданным в Китае.

Автомобилевоз, получивший обозначение HMM10800, имеет впечатляющие характеристики: длина — 230 метров, ширина — 40 метров, осадка — 10,5 метров. Его ключевой особенностью является двухтопливная силовая установка, работающая на СПГ, что обеспечивает значительное снижение выбросов по сравнению с традиционным судовым топливом, сохраняя при этом высокую энергоэффективность и дальность плавания.

Конструкция судна включает 14 палуб, пять из которых являются подвижными. Такая гибкая архитектура позволяет эффективно размещать различные типы грузов, включая электромобили, автомобили на водородных топливных элементах и крупногабаритную технику. Максимальная вместимость судна составляет 10 800 стандартных автомобильных единиц.

Постройка судна такого класса сопряжена с высокими технологическими требованиями и сложностью производственного процесса. Как отмечает верфь, после выхода из сухого дока состояние корпуса и общие характеристики судна были признаны отличными, что подтверждает высокий уровень китайского судостроения.

Этот проект отражает растущий спрос в мировом судоходстве на экологически чистые и высоковместительные транспортные решения, а также демонстрирует способность китанйских верфей выполнять сложные заказы для ведущих международных логистических компаний.

Полный текст расположен на сайте Чжунго 24 по ссылке В Гуанчжоу спущен на воду крупнейший китайский автомобилевоз на СПГ для южнокорейского флота.

Подпишитесь на наш канал в Telegram и страницу Вконтакте, чтобы оставаться в курсе событий, происходящих в Китае.