🥶Настали крещенские морозы.
По городу
С утра температура была в районе -40 градусов,решил выкатать и проверить сколько в такую погоду можно проехать на 82ке. Машина ночует на улице. С утра планировал выехать чуть позже, но поехал раньше, сняв с зарядки на 95% с учетом прогрева салона.
У меня прогрев салона запускается с телефона, через ПО Pandora. Очень удобно - в любой момент можно запустить прогрев зимой, а летом кондиционер.
К обеду уже все дела переделал. Еще оставался 51%
Пообедал, и тут пришло сообщение, что пришла посылка с новым регистратором, старый к сожалению уже периодически зависает, отработал 6,5 лет, поехал забрал посылку и еще сделал пару дел: в итоге приехал домой на 5%, с пробегом 189км. Температура днем поднималась до -29, а так все время на приборке -31, сколько на самом деле было не знаю, лиф в кузове ze1 с Японии ниже -31 не показывает.
По трассе
За день до этого ездил по делам много по трассе. Расход вышел примерно таким же как и по городу, днем позже.
Подъезжая к месту назначения стало затягивать стекла, по ощущениям было под -40. Обдув не справлялся, машина была с пассажирами в салоне, а когда едешь один такого не было.
Вернувшись в город температура поднялась до -29.
Итог
Очень доволен перепаком и запасом хода зимой, на 82ке могу проехать 200+ км в такую погоду без фена по трассе и по городу. Теперь осталось дождаться потепления и свободного времени чтоб скататься куда нибудь подальше на весь заряд ))). На текущее время с момента перепака я еще ни разу не пользовался быстрыми зарядками!
Тех. характеристики авто:
- Nissan Leaf, кузов ZE1 (заводская 40 кВт'ка)
- Тюнинг:
- установлен PDM 6.6 для ускоренной зарядки (это опция у японского лифа в кузове ZE1 с ВВБ 40 кВтч) и мне его хватает на текущий момент.
- ВВБ 234 Ач (82 кВтЧ) с автоматическим подогревом в диапазоне +8 +18 градусов
Отсутствует углеводородный отопитель салона (фен или тому подобное на бензине или ДТ)
Телеграм-канал: https://t.me/baikal_ev