Индия демонстрирует уникальную модель экономического развития, минуя этап тяжелой зависимости от ископаемого топлива, который в свое время прошли Китай и страны Запада. Согласно новому анализу аналитического центра Ember и компании ReNew Power, страна использует доступные «электротехнологии» — солнечную энергетику, системы накопления и электромобили — для обеспечения своей индустриализации. Эксперты сравнили текущие показатели Индии с данными Китая 2012 года, когда обе страны находились на схожем уровне экономического развития с ВВП на душу населения около 11 000 долларов по паритету покупательной способности. Это сопоставление выявило, что Индия генерирует значительно больше солнечной электроэнергии и сжигает гораздо меньше угля, чем ее сосед на аналогичном этапе.
В 2025 году доля солнечной генерации в Индии достигла 9%, тогда как в Китае образца 2012 года она была ничтожно мала. Фундаментальная причина такого разрыва кроется в экономике: два десятилетия назад, когда Китай наращивал промышленные мощности, угольная генерация была в десять раз дешевле солнечных панелей. Сегодня ситуация кардинально изменилась, и в Индии стоимость солнечной энергии в сочетании с системами накопления составляет примерно половину от стоимости строительства новых угольных станций. В результате потребление угля на душу населения в Индии составляет 1 МВт·ч, что равно примерно 40% от китайского уровня 2012 года. Аналитики прогнозируют, что спрос на уголь в Индии близок к пику и вряд ли повторит китайскую траекторию резкого роста.
Транспортный сектор также демонстрирует технологический скачок. К середине 2025 года электромобили составили около 5% от продаж легковых авто в Индии, а в сегменте трехколесного транспорта страна стала мировым лидером с долей электрических моделей, приближающейся к 60%. Благодаря этому спрос на нефть для дорожного транспорта на душу населения в Индии составляет 96 литров, что вдвое меньше показателей Китая двенадцатилетней давности. Ожидается, что Индия никогда не достигнет китайских объемов потребления топлива, поскольку электромобили уже выигрывают ценовую конкуренцию у машин с двигателями внутреннего сгорания.
Уровень электрификации индийской экономики приближается к 20%, что сопоставимо с показателями Китая в 2012 году, однако структура потребления отличается. Индийская модель роста менее энергоемкая и ориентирована на сферу услуг, а не на тяжелую промышленность и строительство, что позволяет стране генерировать на треть больше экономического продукта на единицу энергии по сравнению с современным Китаем. Кроме того, климатические особенности Индии стимулируют спрос на электрическое охлаждение, а не на отопление, которое в Китае часто обеспечивается ископаемым топливом.
Помимо потребления, Индия активно развивает собственное производство в сфере «зеленых» технологий, стремясь к энергетическому суверенитету и снижению зависимости от импорта. Производство электроники в стране выросло почти в шесть раз за последнее десятилетие, создав базу для выпуска высокотехнологичного оборудования. Мощности по производству солнечных модулей достигли 120 ГВт, что достаточно для самообеспечения, а выпуск солнечных ячеек вырос с нуля до 18 ГВт. Низкая стоимость солнечной энергии также открывает перспективы для производства «зеленого» водорода: последние аукционы зафиксировали цены в диапазоне 4–5 долларов за килограмм, что делает Индию одной из самых конкурентоспособных площадок в мире. Таким образом, Индия показывает другим развивающимся экономикам пример того, как можно выбрать более быстрый, дешевый и чистый путь развития, избегая ошибок прошлого.