Юрист Воропаев: владельцам застрявших на таможне иномарок грозит высокий "утиль"

Значительное число транспортных средств, прибывших из-за границы, оказались задержанными на таможенных пунктах. Причиной послужили изменения в законодательстве, вступившие в силу 1 декабря 2025 года. Нововведения увеличили размер утилизационного сбор для физических лиц.

Автомобили, не успевшие пройти таможенное оформление до указанной даты, теперь подлежат растаможиванию с существенно более высокими затратами. По информации, предоставленной экспертами изданию Autonews.ru, данная проблема в основном коснулась автомобилей с мощностью двигателя, превышающей 160 лошадиных сил.

До конца ноября при ввозе таких машин для личного использования действовали льготные ставки утилизационного сбора: 3,4 тысяч рублей за новые автомобили и 5,2 тысяч рублей за автомобили старше трех лет. С началом действия новых правил размер утилизационного сбора для мощных моделей рассчитывается по коммерческим ставкам, что привело к значительному увеличению стоимости. По словам главы Ассоциации параллельного импорта Анатолия Семенова, граждане приняли на себя определенные риски, и теперь им предстоит самостоятельно урегулировать возникшие проблемы.

Представители Федеральной таможенной службы заявили, что они оперативно выполнили все необходимые действия для таможенного оформления автомобилей.

«Все пассажирские таможенные декларации, поданные до 23:59 30 ноября, были зарегистрированы таможенными органами в полном объеме», — сообщили в ведомстве.

Глава компании «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер, специализирующейся на импорте автомобилей из-за рубежа, объяснил сложившуюся ситуацию проблемами в логистических цепочках. По его словам, часто страдают клиенты, которым недобросовестные импортеры обещали доставить автомобили до повышения утилизационного сбора, но не смогли выполнить свои обязательства. Поставщики, заботящиеся о своей репутации, могут компенсировать клиентам возникшие дополнительные расходы.

Автоюрист Лев Воропаев в интервью изданию предложил возможные пути выхода из ситуации для владельцев «застрявших» автомобилей. Наиболее безопасным вариантом он считает уплату увеличенного утилизационного сбора и последующую перепродажу автомобиля на территории России. Возврат автомобилей поставщикам, по его мнению, представляется крайне сложным из-за очень больших затрат. В худшем сценарии, если владелец не проведет таможенное оформление автомобиля в установленные сроки, транспортное средство может быть конфисковано в пользу государства.