Найти в Дзене
Авто из Японии

BMW 1, 2, 3 Series и BMW Х1 - все на АКПП и по очень классным ценам.

C 2015 по 2018-2019 год у BMW активно использовался двигатель 1,5 литра, 3 цилиндра турбо на 136 лошадей в паре с автоматом.
Почему-то в комментариях масса людей начинает писать, что эти авто идут на роботе, не изучив толком вопрос. Робот пошел позже, с 2018-2019 года. А вот в этот промежуток ставился обычный шестиступенчатый автомат. И вот варианты с этим набором сейчас и посмотрим. Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73 Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4340 x 1765 x 1440, двигатель тот самый 1,5 литра на 136 лошадей, автомат шестиступенчатый, привод задний, клиренс 140 мм. Вот продан вариант 2015 года, пробег 20 000 км, оценка 4,5 балла. В хорошей комплектации, с кожаным салоном, подогревами, электроприводами и т.п. Вышел бы в 1 130 000 р
Оглавление

C 2015 по 2018-2019 год у BMW активно использовался двигатель 1,5 литра, 3 цилиндра турбо на 136 лошадей в паре с автоматом.
Почему-то в комментариях масса людей начинает писать, что эти авто идут на роботе, не изучив толком вопрос. Робот пошел позже, с
2018-2019 года.

А вот в этот промежуток ставился обычный шестиступенчатый автомат. И вот варианты с этим набором сейчас и посмотрим.

Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт:
https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73

BMW 1 Series

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4340 x 1765 x 1440, двигатель тот самый 1,5 литра на 136 лошадей, автомат шестиступенчатый, привод задний, клиренс 140 мм.

Вот продан вариант 2015 года, пробег 20 000 км, оценка 4,5 балла. В хорошей комплектации, с кожаным салоном, подогревами, электроприводами и т.п.

Вышел бы в 1 130 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.

А если побюджетней посмотреть, то вот красный 2016 года, пробег 36 000 км, оценка 4,5 балла, комплектация простая, без кожи и подогревов.

Вышел бы в 1 070 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Хотите сэкономить - берите красный цвет. Всегда работает.

BMW 2 Series Active Tourer

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4350 x 1800 x 1550. Тот же двигатель, тот же автомат, но привод здесь передний и клиренс 165 мм.

Вот продан вариант 2017 года, пробег 46 000 км, оценка 4,5 балла.

И вышел бы он в 1 010 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.

Либо вот, комплектация Лакшери, но год 2015, пробег тоже 46 000 км, оценка 4 балла, но хорошая, без замен кузовщины.

Вышел бы в 1 020 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Хондовский аукцион, торги в понедельник с утра, кому повезет выхватить - всегда получается дешевле прочих))

Есть еще вариант Gran Tourer, кто не видел - я недавно такой заказчику привез:

Вот он побольше, габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4565 x 1800 x 1645 и стоит подороже. Но, цена тут не за бессмысленные сантиметры, а за конкретные 2 лишних места, или, если сложить их - за увеличенный багажник. Это логично.

BMW 3 Series

Габариты кузова уже (Д x Ш x В), мм 4645 x 1800 x 1460. Тот же двигатель, только здесь автомат 8-ступенчатый, но клиренс снова 140 мм и привод задний. Вообще, похож на увеличенный вариант БМВ 1.

Вот продан 2016 года, пробег 34 000 км, оценка 4,5 балла, комплектация Лакшери.

Вышел бы в 1 450 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Салон у Лакшери вот так выглядит, если что.

-6

И они еще в кузове седан бывают, если нужно.

BMW X1

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4455 x 1820 x 1610, тот же двигатель с автоматом шел до 2017 года, клиренс 185 мм.

Пример 2016 года, пробег 37 000 км, оценка 4,5 балла, комплектация X Line.

Вышел бы в 1 560 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.

BMW X2

А вот X2 уже пошел с 2018 года, здесь уже как раз 1,5 литра на 140 лошадей с роботом. Привод передний, клиренс 180 мм. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4375 x 1825 x 1535.
Зато он, конечно, смотрится очень ярко, чисто по дизайну он мне нравится больше, чем
Х1.

Вот продан вариант 2019 года, пробег всего 15 000 км, оценка 4,5 балла, простая комплектация.

Вышел бы в 1 540 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Ну, это может повезло человеку, тут вообще очень бардачный разброс цен в 1,5 раза, толком даже среднюю цифру понять не могу.

-9

В итоге:

BMW эти по ценам выходят примерно как Фольксвагены. "Еденичка" и "двойка" по цене сопоставимы с Гольфом, "тройка" - с Пассатом.
Я, кстати, оба раза когда БМВ 3 привозил, так оно и происходило: начинали с Пассата Варианта, не могли купить, и в результате переключались на "
тройку" БМВ, потому что она тупо дешевле и ее проще купить.

При этом "бумеры" же, вроде как, считаются круче чем Фольксвагены? Плюс как раз у них до 2018-2019 года шел автомат, а не робот, которого многие боятся.
Из минусов - дорогое обслуживание и задний привод на БМВ 1 и БМВ 3, не всем подойдет.

Но, в общем,
BMW получается довольно выгодной маркой.
Можно получить авто с весьма комфортным оснащением, "
кожа-рожа, все дела" по вполне демократичной цене. "Мерины", например, все таки подороже при прочих равных.

Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.