На лифтбек Changan Uni-V для российского рынка безальтернативно
устанавливается 1,5-литровый турбомотор JL473ZQ7 и роботизированная
7-ступенчатая трансмиссия DF727, обозначающаяся также индексом TM047FDB.
Разбираемся, как правильно обслуживать ее по официальным
рекомендациями.
Оригинальное масло для «коробки» Changan Uni-V и его аналоги
В актуальном руководстве по эксплуатации (и по сервисному
обслуживанию) для «робота» Uni-V предписано использовать трансмиссионную
жидкость Shell LVTF-100-5.5.
Полный объем масла в РКПП «Чанган Юни-В» — 4,8 ± 0,1 л.
Спецификации РКПП TM047FDB из руководства по сервисному обслуживанию
Changan Uni-V
На канистрах оригинального масла размещены вместе логотипы Changan и Shell, его каталожный номер — HF640A01-9010. По названию LVTF-100-5.5 логично предположить, что тут нехитро зашифровано: Low Viscosity Transmission Fluid (низковязкая трансмиссионная жидкость), при 100 °C кинематическая вязкость около 5,5 сСт.
Такие низковязкие масла для роботизированных трансмиссий, как
LVTF-100-5.5, представлены в линейках многих производителей
масел, нередко они имеют в своем обозначении буквы FE (Fuel Economy) или
LV (Low Viscosity). К ним относятся, например:
- Lukoil DCTF FE;
- Fuchs TITAN FFL-7A;
- Teboil FLUID DCT LV;
- Total Fluidmatic DCT-1;
- Lemarc GEAPARD 7DCTF;
- Ravenol DCT-DSG LV;
- Hitatsu DCT/DSG MULTI LV;
- POLYMERIUM XTRANS2 DSG/DCT LV RACING;
- EXLINE VRT DCT/DSG LV.
Это список можно дополнить и другими трансмиссионными жидкостями с аналогичными допусками, такими как MB 239.21, BMW 83 22 2 433 157 (DCTF 2), FORD WSS-M2C218-A1 (F-DC), RENAULT 77 11 785 243 (DW5).
Масла этого типа позиционируются как разработанные для «роботов»
GETRAG, на основе которых компанией Chongqing Tsingshan и была создана
TM047FDB для Changan. Это лишний раз подтверждает пригодность этих
жидкостей для Uni-V.
Castrol для РКПП «Чанган Юни-В»: небольшая путаница
В некоторых версиях руководства Changan Uni-V в качестве трансмиссионной жидкости указано Castrol Transmax Dual.
В каталоге Castrol есть два масла с очень похожими названиями:
- Transmax DUAL (зеленого цвета, артикул 15D912);
- Transmax Dual Multivehicle (желтое, 15E61E или 15EEFC).
Первое, просто DUAL
— это стандартное масло для DSG с допуском TL 52529 (G 052 529 и
характерной вязкостью 7,2 сСт при 100 °С. Кстати, ему аналогично по
вязкости и почему-то рекомендуемое иногда для «Юни-В» масло Changan DCTF
BOT 351 C4.
А второе — Castrol Transmax Dual Multivehicle — низковязкая жидкость с 5,4 сСт при 100 °С, что полностью соответствует оригинальному маслу для Uni-V.
В спецификациях Transmax Dual Multivehicle заявлен, помимо прочего, допуск Changan DCTF.
Вопрос, почему в руководстве не дописано Multivehicle, вероятно, нужно задавать его составителю.
Периодичность и порядок замены масла в «роботе» Changan Uni-V
В роботизированной трансмиссии «Юни-В» автопроизводитель рекомендует менять масло через каждые 60 000 км или раз в 3 года, если этот срок наступит быстрее.
Регламент регулярного технического обслуживания из руководства пользователя Changan Uni-V
При замене масла в «коробке» меняется масляный фильтр-картридж, расположенный сверху корпуса РКПП. Его оригинальный артикул — DF727A01-107. В каталоге бренда JETOUR (Chery), на модели которого также устанавливается коробка DF727, этот фильтр идет под номером 1504520-DF727A01.
Процесс замены масла в «роботе» «Чанган Юни-В» стандартный: слив старой жидкости, замена фильтра, заправка новым маслом. Селектор РКПП должен стоять в режиме P. Уровень масла при необходимости контролируется по переливному отверстию.
В Самаре за профессиональным обслуживанием трансмиссии Changan Uni-V
приезжайте в автосервис «Автокрепеж». Мы работаем круглосуточно, в нашем
магазине большой выбор расходников и жидкостей, включая оригинальные, а в комнате ожидания — все необходимое для комфортного отдыха во время
проведения работ с машиной.
Записывайтесь в «Автокрепеж» онлайн или по телефону 8 (846) 2-111-063.