Здравствуйте!
Была популярная песня в СССР про автомобили, припев из которой я вынес в заголовок)
Стало интересно, на сколько больше стало авто в последнее время, тем более, что это основной показатель повышения уровня жизни по мнению многих людей, с которыми мне приходилось общаться (наверно тоже много раз слышали или читали фразы типа "хватит прибедняться, машину поставить некуда").
Вот данные по продажам новых авто в 2025 году:
Имеем цифру в 1,3 млн штук. Ту же цифру получим в среднем за последние четыре года:
Касательно производства авто. По информации директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, за первые 11 месяцев 2025 года в России выпустили 707,4 тыс. автомобилей. А всего за год, по данным минпромторга, ожидается 750 тысяч. Как мы знаем, к сожалению, часть из этого производства составляет крупноузловая отверточная сборка из импортных комплектующих.
Давайте теперь посмотрим средние данные за тот же период десять лет тому (2012-2015):
Получаем цифру в 2,5 млн штук. Т.е. за 10 лет количество новых авто уменьшилось вдвое!
То же и с производством - падение вдвое. С 1,4 млн в 2015 упало до 0,7 млн в 2025. Это что, результат программы импортозамещения, принятой в 2014 году?
Обратимся к данным двадцатилетней давности (2002-2005):
Даже не смотря на то, что до 2005 года нет данных по продажам всех новых авто, а только данные по производству, можно видеть по результатам 2005 года, что цифра превышает нынешние 1,3 млн на 38%, а производство на 100%. Согласитесь, что 20 лет это срок, за который можно было даже не меняя и не делая ничего, только за счёт научно-технического прогресса увеличить производство и/или уровень жизни.
И даже данные по производству авто в 2007 году превышают показатели по прошествии 23 лет (двадцать три года, Карл!) на 55%. Это все те же калоши, кроме которых, до нынешних эффективных менеджеров, ничего не делалось? В чем же тогда эффект? Производство упало. Уровень покупательской способности (уровень жизни, если говорить прямо) тоже упал.
А что было в советской России?
К 1980-м годам советское автомобилестроение добилось очевидных успехов в массовом производстве: по общему производству (по 2,2 млн в 1985 и 1986 годах) СССР занял пятое место в мире (уступая только Японии, США, ФРГ, Франции), по производству грузовиков — третье место, по производству автобусов — первое.
И в СССР мы не только делали авто для себя, но и поставляли на экспорт. Так в 1986 году из 1 340 272 выпущенных автомобилей[8] на экспорт ушло 305 540 комплектных машин (плюс 19 949 легковых автомобилей в виде машинокомплектов), из которых существенная часть отправилась в страны Западной Европы[9].
Итог
За 40 лет количество новых легковых авто не изменилось. Их производство упало минимум вдвое. Увеличение общего количества личных авто обусловлено эффектом накопления и ввозом б/у техники из стран с более развитыми экономиками.
И апофеоз: обновленная нива стоимостью под 2 млн, серийное производство которой стартовало в 1977 году (49 лет тому), получила спортивный пластиковый обвес)