За последние годы сериал «Drive to Survive» кардинально повлиял на интерес к Формуле‑1, и теперь подтверждена дата выхода 8‑го сезона — 2026 год.
Этот блокбастер Netflix, впервые вышедший 8 марта 2019 года, привлёк к спорту миллионы новых болельщиков: в нём за кулисами разбирают каждый сезон.
Мы узнаём, каковы гонщики на самом деле, когда опускается завеса тайны, и видим суть самых громких сюжетных линий. Это обязательный к просмотру сериал.
Разумеется, сериал нравится не всем. Например, четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен высказывал недовольство тем, как снимают шоу.
Что бы вы ни думали о нём, нельзя отрицать: «Drive to Survive» стал серьёзной победой для Формулы‑1 — возможно, главным фактором роста популярности с момента приобретения серии компанией Liberty Media в январе 2017 года. До выхода 8‑го сезона в 2026 году остаётся всё меньше дней — вот всё, что вам нужно знать.
Когда выйдет 8‑й сезон «Drive to Survive»?
Дата выхода нового сезона «Drive to Survive» — 27 февраля. Для тех, кто планирует марафонский просмотр, это пятница: можно смотреть сколько угодно, не опасаясь, что на следующий день нужно на работу.
Седьмой сезон «Drive to Survive» вышел целиком разом, и поклонники, привыкшие смотреть залпом, надеются на повторение.
Обычно «Drive to Survive» выходит в пятницу и очень близко к старту нового сезона Формулы‑1. В данном случае — перед Гран‑при Австралии 8 марта.
Главные сюжетные линии 8‑го сезона
Каждый год шоу преподносит сюрпризы и открывает новых звёзд. Вот ключевые истории, которые нас особенно ждут по итогам сезона 2025 года:
Red Bull увольняет Кристиана Хорнера
Безусловно, главным событием 2025 года стало заявление Red Bull от 9 июля 2025 года: команда уволила руководителя Кристиана Хорнера после 20 лет его работы во главе коллектива из Милтон‑Кинса. Это завершило непростой 12‑месячный период в Red Bull, и в «Drive to Survive» мы, вероятно, увидим больше деталей о том, что предшествовало этому переломному моменту.
Льюис Хэмилтон: провальный первый год в Ferrari
Всё должно было сложиться иначе. Союз Хэмилтона и Ferrari объединил два самых престижных бренда в Формуле‑1. Однако первый год проекта обернулся полным провалом. Хэмилтон не смог приспособиться к болиду SF‑25 и испытывал серьёзные трудности на старте карьеры в Маранелло. В итоге он завершил сезон на шестом месте в личном зачёте, набрав 156 очков — на целых 267 очков отставая от нового чемпиона мира Норриса.
McLaren против McLaren: и правила «папайи»
К летнему перерыву казалось, что чемпионат пилотов практически в руках McLaren — оставался лишь вопрос, кто из гонщиков принесёт команде победу: Ландо Норрис или Оскар Пиастри. Однако затем последовало впечатляющее возрождение Макса Ферстаппена, превратившее борьбу за титул в драму до последнего круга финальной гонки. По ходу сезона McLaren несколько растеряли позиции, столкнулись с трудностями из‑за «правил папайи» и пережили ряд неловких моментов.
Макс Ферстаппен: путь от антигероя к любимцу публики
Если раньше Ферстаппен вызывал неоднозначную реакцию (за пределами Нидерландов — особенно), то в 2025 году у него появилось множество новых болельщиков. Дело не только в его блестящем возвращении во второй половине сезона, подарившем нам настоящую борьбу за титул. Свою роль сыграли и личные события: рождение дочери Лили (его первый ребёнок) и тёплые отношения с молодыми гонщиками на трассе. Оказалось, что вне трека Макс — приятный человек, который ценит семью и не относится к себе слишком серьёзно. Кто бы мог подумать!
«Хюлькенподиум»
Мы не ожидали, что эта история войдёт в пятёрку главных сюжетов, но к концу февраля она может растрогать до слёз. Немецкий гонщик провёл 239 стартов в Формуле‑1, так и не поднявшись на подиум, — пока наконец не занял третье место на Гран‑при Великобритании 2025 года в Сильверстоуне. Это стало волшебным моментом для одного из самых обаятельных участников чемпионата, и зрители искренне радовались за него. Теперь мы сможем вновь пережить эти эмоции.
Как появился «Drive to Survive»?
Идея принадлежит Шону Братчесу, бывшему управляющему директору по коммерческим операциям Формулы‑1. Когда Liberty Media приобрела серию, Братчес захотел расширить аудиторию. Имея опыт работы в ESPN, он понимал ценность насыщенных спортивных документальных проектов. Остальное — уже история успеха.
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!