В 1963 году в центральной части Гренландии был зафиксирован эпизод, который поначалу выглядел как техническая особенность ледяного щита, но по мере уточнения данных стал вызывать всё больше вопросов. Речь шла о протяжённых полостях подо льдом, которые по своим характеристикам не напоминали ни естественные трещины, ни привычные подлёдные каналы, известные гляциологам того времени.
Работы в этом районе проводились в рамках обычных научных наблюдений за состоянием ледяного покрова. Центральная Гренландия считалась относительно стабильной зоной, с медленным движением льда и без выраженных подлёдных пустот. Именно поэтому первые сигналы о странных отражениях при радиолокационном зондировании поначалу не восприняли как нечто необычное.
При повторных измерениях стало ясно, что под толщей льда фиксируются протяжённые структуры, идущие почти параллельно друг другу. Они имели одинаковый диаметр по всей длине и сохраняли форму на значительном расстоянии. Это уже плохо согласовывалось с природными процессами, так как естественные подлёдные каналы, как правило, имеют неровные стенки и меняющееся сечение.
После уточнения данных было установлено, что некоторые из этих тоннелей уходят на десятки километров. Их диаметр позволял свободно разместить внутри крупную технику, а высота была несоразмерна человеку. При этом стенки тоннелей выглядели ровными, без следов хаотичного разрушения или естественного вытаивания.
Особое внимание специалистов привлекло то, что тоннели располагались на одинаковой глубине и сохраняли постоянное направление, будто были проложены по заранее заданному плану. Такое поведение структуры льда выглядело странным, поскольку движение ледяного щита за десятилетия должно было бы деформировать или разрушить подобные полости.
Попытки объяснить находку геологическими процессами сталкивались с трудностями. Версия о подлёдных реках не объясняла ни геометрию, ни протяжённость тоннелей. Версия о тектонических разломах также выглядела сомнительно из-за идеальной формы и одинакового диаметра полостей.
По мере анализа стало ясно, что размеры тоннелей превышают всё, что могло быть создано вручную или с помощью известной на тот момент техники, даже с учётом экстремальных условий. Ни буровые установки, ни горнопроходческое оборудование середины XX века не могли работать на такой глубине и создавать столь протяжённые и ровные структуры подо льдом.
Некоторые исследователи осторожно предполагали, что тоннели могли быть образованы в далёком прошлом, когда климатические условия в регионе были иными. Однако даже в этом случае оставался вопрос о технологии, способной обеспечить столь точную и масштабную работу.
Интересно, что температурные замеры в районе тоннелей показывали небольшие, но устойчивые отклонения от нормы. Лёд вокруг полостей был чуть теплее, чем в окружающих слоях, что наводило на мысль о возможном внутреннем источнике тепла или о сложной системе циркуляции воздуха внутри тоннелей. При этом прямых признаков активных процессов обнаружено не было.
Со временем стали появляться и более смелые версии. Одни допускали, что тоннели могли быть частью неизвестной инфраструктуры, созданной в глубокой древности, задолго до появления современных цивилизаций. Другие считали, что речь идёт о следах некоего масштабного проекта, природа которого пока не поддаётся интерпретации.
Однако существовали и более приземлённые объяснения. Скептики указывали на возможность ошибок интерпретации радиолокационных данных, сложных отражений сигналов внутри слоистого льда и недостаточную точность приборов того времени. По их мнению, сочетание природных факторов могло создать иллюзию регулярных тоннелей.
Тем не менее совпадение параметров — одинаковый диаметр, протяжённость, стабильная глубина и направление — делало такую ошибку маловероятной, по крайней мере без дополнительных подтверждений. К тому же разные приборы, использовавшиеся в разные периоды, фиксировали схожую картину.
Полномасштабного исследования этих полостей так и не провели. Добраться до них физически означало бы пробурить многокилометровую толщу льда, что в те годы считалось крайне сложной и затратной задачей. В итоге данные остались на уровне косвенных наблюдений и расчётов.
Со временем интерес к этой аномалии ослаб. На первый план вышли другие научные задачи, а сами тоннели стали восприниматься как один из множества странных, но не до конца изученных феноменов ледяного щита. Новых подтверждений или опровержений долгое время не появлялось.
Позднее, при анализе архивных материалов, к этой истории периодически возвращались, однако каждый раз всё упиралось в одни и те же вопросы. Если тоннели имеют природное происхождение, почему они столь ровные и одинаковые? Если искусственное — кем и для чего они могли быть созданы в условиях, которые и сегодня считаются крайне сложными?
Так история гигантских подлёдных тоннелей в центральной части Гренландии осталась без окончательного объяснения. Они продолжают существовать в научных отчётах как необычная аномалия, находящаяся где-то между редким природным явлением и возможным следом масштабной деятельности, природу которой наука пока не может подтвердить или опровергнуть окончательно.