Рязанский дайвер Олег Чичикин поднял из Оки более 50 якорей.
За каждым якорем в коллекции Олега Чичикина стоит своя история.
Олег Чичикин - опытный рязанский дайвер. Много лет он ныряет в реки , озера и моря , участвует в поисковых экспедициях , обучает будущих дайверов и поднимает утонувшую технику.
Однажды пришлось доставать грузовой автомобиль с грузоподъемностью 1,5 тонны , которая работала по "Дороге жизни" и доставляла продовольствие в блокадный Ленинград по льду Ладожского озера. Теперь легендарная машина находится в музее военных автомобилей в Рязани.
Река Ока конечно любимая по особенному. Именно эта река собрала и до поры до времени хранила глубоко в своих водах необычную коллекцию - более 50 якорей. В свое время Олег Чичикин найдет каждый из них в разных местах и на разной глубине. А вместе с ними поднимет из глубин времени тайны прошлого. За каждым якорем стоит своя история.
Сам дайвер объясняет просто , "Что падает в воду - все можно найти". И каждое погружение становится встречей с прошлым.
Олег продолжает пополнять свою коллекцию. В его ближайших планах - достать со дна реки еще три недавно обнаруженных экземпляра. А пока дайвер делится с читателями самыми интересными своими находками.
Якорь - солдат.
За всю жизнь Олег видел разное , поэтому его трудно было чём-то тудивить. Однако Ока смогла это сделать.
На глубине восьми метров дайвер обнаружил вертикально стоящий якорь высотой с человеческий рост.Такое положение - удивительно. Обычно якоря цепляются , заваливаются на бок или уходят под песок. А тут - стоит , как "солдат".
Олег возвращался к находке несколько дней. На помощь позвал ребят из волонтерского отряда.
Якорь вылез из воды тяжелый , обросший маленькими ракушками. При разглядывании стало ясно , что якорь специально дополнительно утяжеляли , наваривая новые части на его лапыи.Можно предположить , как долго якорь служил людям , раз его видоизменяли.
По признанию Олега , такие находки - это не просто металл. Это моменты , ради которых хочется нырять снова и снова.
Якорь - свая.
Его лапы выглядят не так , как у многих якорей , у которых их много , а у этого якоря она лишь одна , большая. Такие якоря использовали для различных сооружений на воде - например , плавучего дома , гостиницы , причала или моста.
Якорь - прародитель.
Это самый старый ладейный якорь. Можно предположить , что 16 века. Он большой и длинный. Сверху аккуратное кольцо , за которое крепили веревкуи, а сам якорь кованый , видны следы молота. Лапы ровные , острые и симметричные. Такие якоря забрасывали за борт для фиксации на дне реки.
Этот якорь предположительно служил людям ещë 5 веков назад.Трудно представить , кто путешествовал по Оке в то время и кто тот мастер , что когда - то сделал его. Удивительно , что спустя столько лет мы можем насладиться работой предков и искренне гордиться , что такое создал человек.
Якорь - адмирал.
Адмиралтейский якорь - классика судовой истории. Массивный , тяжелый , широкий , с огромными лапами. Такой никогда не принадлежал маленькой лодке. Адмиралтейский якорь использовался для больших судов.
Заметить этот якорь для дайвера было непросто , из песка торчала лишь небольшая часть , примерно в 30 сантиметров. Олег откапывал его несколько дней , небольшой саперной лопаткой. Однако теперь можно воочию насладиться его могучей красотой.
Якорь - купец.
Еще одна из старейших находок коллекции. Вместе с предыдущим якорем 16 века была обнаружена на дне реки Оки в районе села Шумашь.
Якоря лежали буквально напротив друг друга.Один у правого берега , другой у левого. Оба трофея были почти полностью скрыты песком.
Ладейный якорь использовался для небольших речных судов , ладей , на которых ходили по русским рекам ещë до появления крупных барж и пароходов. Такие якоря были легче морских , но достаточно прочны , чтобы удерживать судно на течении. Их брали в торговые походы , использовали при переправах , на речных стоянках и при перевозках по внутренним водным путям.
Якорь - вертушка.
Ещё одна находка Олега - это якорь Холла , найденный в месте , где Ореховое озеро ближе всего к Оке. Это тип якоря с вращающимися лапами. Пик его использования пришëлся на 19 и 20 века , особенно в России и в СССР. Такой якорь используют для удержания судов на одном месте в море или на мелководье. Этот якорь до сих пор широко применяют в речном флоте нашей страны.
Помимо якорей , Олег Чичикин поднимал со дна Оки и другие удивительные предметы. Среди них - лодочные моторыи, боевой танк , а также понтонный мост , который несколько лет назад утонул в Спасске и был полностью занесен илом.